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イイね!
2016年09月16日

まさかトヨタがやってくるなんて...

まさかトヨタがやってくるなんて... このブログは、”アルミテープで走りの味が変わる!? トヨタが新技術を公表「みんなで試して」” について書いてます。

いやはや久しぶりに驚いた記事でした。
あのトヨタが「アルミテープによる空力コントロール」を実現するという新技術の概要を公表したんです。

空気は+(プラス)に帯電しており、クルマは走行することで+帯電をしやすく、これにより車体まわりの空気を引きはがす力が働き、空気の流れが乱れるため十分なエアロダイナミクス(空力)を発揮することができない。それをアルミテープによって放電し空気の流れを整えることでタイヤ接地性の向上やロール制御、ヨースタビリティ、操舵応答などに効果をもたらす、というもの。

さすがにトヨタが実施しているだから、研究と試験を重ねて実際に効果ありと判断したんだと思います。
そんじょそこらにある ”心霊パーツ?” とはひと味違うんでしょうね。

まぁ、コストが掛からない分、効果もそれほど高くないのかな??
当然コストに見合った効果って事になるのでしょう。


ちょっと試してみたくなりました。

ただ、この手のパーツを大メーカであるトヨタが市販化すると、それに便乗して効果のない心霊パーツが復権する可能性もあります。

さぁ、これからどうなる??
ブログ一覧 | チューニング | 日記
Posted at 2016/09/16 00:36:14

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この記事へのコメント

2016年9月16日 1:18
こまめにエアチェックの方が効果的だと思います。
コメントへの返答
2016年9月16日 23:33
おっ、否定派??
トヨタには具体的な数字で効果を表して欲しいですね。
2016年9月16日 8:34
まあ100%効果がないとは言わないけど、モータージャーナリスト(笑)の発言には驚きますね。

40-50km/hで修正舵が減るって、それ空力じゃなくて元の路面の問題のはず…。

20km/hで違いを感じるなんて、元の86/BRZの空力はそんなにクソなのかw
コメントへの返答
2016年9月16日 23:42
大したことないのを大袈裟に書くのが仕事みたいな人たちですからね。

確かに40-50kmで修正舵が必要な状況が判らんですね。

やっぱり心霊パーツかなぁ。
トヨタもそこまで落ちたのか??
2016年9月16日 8:47
↑と言いながらも、数日後にアルミテープ貼ってたりして
コメントへの返答
2016年9月16日 23:43
コストが掛からないから、やってみても良いかも(笑)

ね、師匠!
2016年9月16日 11:15
初めまして。
自分も色々な方面から検証しています。
ただ、トヨタ推奨だけの貼り付け場所では、変化が体感出来ませんでした。
それ以外の貼り付け場所で変化がありました。
コメントへの返答
2016年9月16日 23:45
どもども!

この手のパーツの検証で困るのは、劇的な違いが出ないので、同一コンディションでテストできない事だと思ってます。
同じ道を走っても、前回と同じラインはトレースできないですからね。
2016年9月16日 18:41
私も記事を見た時ブログネタにしようかと考えていました。
この手の話は疑いの目で見てしまいます💦
あくまでも数値で変化があるのでは無く感性の問題であればプラシーボでしょうし、本当にお手軽で効果絶望みたいな虫の良い話があれば良いですが(笑)

バンパーにフィン設けるとか車体底の空力見なおした方がよほど効果的だと思いますが・・・
コメントへの返答
2016年9月16日 23:47
ネタにしてしまいました(笑)

数値で結果を示せないのが、この手のパーツがいつも疑われる原因ですね。
さすがにトヨタブランドだと、何かしらの効果があってとは思いますが、コストが安いから、それなりの効果でも実用化してしまいそうです。
だとすると、効果はどうなんだろう??

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