みやもっちゃんのブログ一覧

ＧＷ中に行った貝掛温泉ですが、行く道中は険しいです。
急な下り坂はあるし、クルマ１台分の橋と道路が待ち受けています。

私はとてもエリーゼでは行く気がしない。さすがに此処に車高の低いスポーツカーや大型セダンで来る人はいないだとうと思ってました。

今回、仕事の都合？で参加出来なかった　ねぎっちょさんのＳ５００Ｌは絶対無理だとも話をしていなんですよね。

ねぎっちょさんのＳ５００Ｌは、こんな感じ　↓




ところが．．．帰りに駐車場に行ってみたら、こんなのが停まってました（驚）

ポルシェ　パナメーラターボ　



これであの奥の細道を通ってきたんだ．．．オッドロキましたね。
いやぁ、よく来ようと思ったなぁ。スゴイです。　その勇気に乾杯ですね。

これなら、私のエリーゼでも貝掛温泉入りできるかな？　低すぎてダメか？
誰か試してみて（笑）

この記事は、VW ゴルフ GTI、デビュー35周年記念…235psへパワーアップについて書いています。

どうやらＧＴＩ　adidasに続いて、エディション３５という特別モデルがリリースされるようですね。


ネーミングの由来は、GTIが誕生して３５周年になるからだとか．．．最初のGTIから既に３５年も経過している事に驚くとともに、初代のGTIが出たことをリアルに知っている自分の年齢に驚いた（汗）

さてさて、このエディション３５ですが、エンジンにも手が入っているようですね。

パワーが現行のGTIの約２５馬力増しの２３５馬力。

トルク値が発表になっていないけど、海外サイトの情報だと現行の２８０Nmから３５０Nmとなっているとか．．．湿式６速DSGの許容トルク一杯ですね。

そうなると気になるのがベースエンジンですね。

現行GTIに使っているエンジンではなく、５型GTI　や　６型　Ｒ　に使われているエンジンがベースな気がします。

本当のところはどうなんでしょう？　正式発表は６月との事ですからそれを待ちましょう。

ちょっと間が開きましたが、前回からの続きです。

今回のリフレッシュは、ＯＨだけに留めようってココロに決めたのに．．．悪い癖が出ちゃってます。

それは前回のブログでも紹介した、エナペタル　Ｅ－１２　です。

純正ビルシュタインをエナペタル　Ｅ－１２に変更してしまうという、なんとも大胆な広告。

これなら、将来的にバネレートを上げたとしても対応可能なんですよね。

前にも書いたけど、基本ツーリング仕様ではあるんだけど、バネレートを２０～３０％程度上げたいというのが本音なんですよ。

２０～３０％バネレートを上げたとすると、標準の減衰値だと不足するでしょうから、この減衰調整式への変更は、願ったり適ったりだったりします。

費用もＯＨのみの１００００円に対して、２００００円とリーズナブル。

しかも５月末日までのオーダなら、２００００円－＞１７５００円となる．．．

一応、オーセンさんに相談中です。

Ａ工場長がＯＫだたしたら．．．逝っちゃうかな！

昨年のブログに、北海道に行きたいって書いたけど、どうにか実現できそうになりました。

クルマ関係に少々？予算を使いすぎたので旅行資金が少なかったのですが、フライト代を貯まったマイルから捻出（無料航空券ね）する事でなんとかなりそうです。

ラベンダーの時期とは、少々ずれるけど、綺麗な景色を楽しめるかな。