みやもっちゃんのブログ一覧

出張３日目です。
午前中に京都で仕事を完了し、午後からは移動です。

東海道新幹線で東京駅へ

京都駅では、雷鳴と共に土砂降りの大雨。
しかもよく見れば、雨じゃなくてひょうが降っているのです。　音がすごいわけだ。

新幹線は、Ｎ７００系のぞみ　やっぱり振動が少なくて快適ですね。

東京駅に到着して、直ぐに東北新幹線に乗り換え

車両は古い２００系？なすの　やっぱり振動が激しい。横揺れが多いのでPC見てると気持ち悪くなります。

１時間１０分（京都からだと４時間）でした。

はぁ～、まだまだ先は長いなｌ！

純正ビルシュタインをＯＨするついでに減衰力調整タイプのエナペタルＥ－１２にしてしまおうと計画してました。

私もスッカリその気になっていたのですが、昨日残念な連絡が入りました。

電話は、いつものオーセンティックカーズさんからです。
電話の主は、先日Ｅ－１２計画をお願いしたＭメカでした。

内容としては、エリーゼの純正ビルシュタインは、ケースが小さすぎる為にＥ－１２に変更出来ないとの事でした。


なんと．．．すっかりその気になっていたので非常に残念です。

となると、残された方法は、純正ビルシュタインのＯＨしかありませんねぇ。　まぁ仕方ないか！

そんじゃ、何処にＯＨに出すかなんですが．．．そのままエナペタルで良いんじゃね？　
とも言われましたが．．．

Ｅ－１２に変更出来ないのであれば、エナペタルに出す理由は何もないので却下

続いて勧められたのは、ビルシュタイン系ではない、私の良く知るショックメーカ！
このショックメーカは、非常に良いのは理解しているのですが、オーセンティックカーズさんから直接ＯＨに出すことが出来ず、某ショップを経由する事になるのです。

某ショップとはもう２度と関わりたくないので？、これも却下

残ったのは、ＢＴＣ　もしくは　ラック　ですね。　

で、私が選択したのは、ＢＴＣ。
何の仕様変更もしないＯＨですから、なにかと別仕様が存在するところよりも、作業を実施すれば必然的にビルシュタイン・オリジナルとなるＢＴＣを選択した次第です。

さぁ、どうなるかな！

この記事は、LCI、ロータス・エヴォーラにATを追加について書いています。

以前から噂はありましたが．．．ついに発表となったようです。

ロータスにATという組み合わせは．．．異議を唱える人も多いかと思いますが．．．私的には歓迎です。

エヴォーラは、高速クルーザーとしてのポジションですから、今のご時世ならＡＴが適当かと．．．

明日のロータスに期待．．．しまっす。