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前回は、残念なお知らせって事で、純正ビルシュタインのＥ－１２計画が不可能となった事、そして純正ビルシュタインをＢＴＣでＯＨする事に決めた事を書きました。

あとは、明後日オーセンティックカーズさんに入庫するだけ．．．のハズだったのですが、

更に残念なお知らせが入りました（悲）

ＢＴＣでは、ＯＨ作業を受け付けてくれないようです。

オーセンティックカーズさんのＭメカからＡ部Ｓ会経由で依頼をして貰ったのですが、通常ルーチンだと受け付けていないとの返事。
そして、お客様（今回は私の事ね）のご要望なので、って頼み込んでくれたみたいなんです。

そしたら．．．
今は手一杯でＯＨ作業は出来ない。
もしどうしてもというなら、いつ作業出来るか判らないけど、暇になったら実施する
って回答だったようです。
しかも、この２ヶ月くらいは絶対無理みたいな感じらしい．．．

そこまでＯＨ作業を拒否するなら、
ビルシュタインはＯＨ出来ません！

って宣伝して欲しいですよね。

いつ作業できるかも判らないし、適当に作業されて終わりそうな悪い予感もあるので、
今回のＯＨ作業は見送りました。
他に出すのも考えましたけど、大元のＢＴＣがこんな対応なんで、何処も似たり寄ったりな気がしてしまいます。

私の中で、ビルシュタインの、格付けが１０段階くらい下がった感じです（汗）

もうビルシュタインは使いたくないなぁ。

そんな訳で上にも書いたようにビルシュタインのＯＨ作業を見送りました。
なんか熱が冷めてしまったようで、ブッシュやボールジョイントの作業も中止です。

チャチャが入った時に無理して事を進めるとろくな事がないですからね（経験談）

この記事は、VW、パサートをフルモデルチェンジについて書いています。

このネタについては、多くの方が昨日ブログをアップされていますね。
ちょっと出遅れた感があります（汗）

私としても気になるのは、エンジンが、ツインチャージャではなく、１．４のシングルターボエンジンのみとなっている点ですね。

燃費対策としては、このエンジンはかなり有効だと思います。
ゴルフのCLと比べるとアイドリングストップ機能も追加されていますし、ブレーキ回生システムも装備されているようですので、更なる燃費向上が期待できますね。

ただパサートの車格を考えた時には、ちょっと役不足感がありますよね。
低速域で必要十分なトルクを出すとは云っても、車重が１４００ｋｇを超えているので余裕がある訳ではないと思います。

そうなると、あまのじゃくな私は、先読みしてしまいます。
来年になると、ツインチャージャモデルが追加されるのではないか？
って事ですね。

先にベースモデルを出しておいて、後からその上級クラスを出してくる手法ですね。

さぁさぁ、どうなるか？
まずは、１．４シングルチャージャーに乗ってみたいな。