みやもっちゃんのブログ一覧

自分でアップした試乗記を見返すと。。。
　”あなた試乗マニアでしょ？？”
って云われたとしても否定出来ないくらい試乗しているなぁと思った（汗）

全く購入するつもりがないクルマについては極力試乗しないようにしてたりはします。
やっぱり対応してくれる営業氏は、仕事なんで遊びに付き合わせる事はしたくないですからね。
まぁ、購入したいと思っても、現実的に購入出来ないマクラーレン クルマがあるのは事実ですけど（爆）

さてさて、これだけ試乗するのもスペックで判らないドライブフィールを確認したくないからです。
購入してはみたものの、スペックとは全く違うキャラクターを持ったクルマは少なくないですから。

例えば最近流行のダウンサイジングターボ。
２Ｌ ４気筒のダウンサイジングターボは、スペックが多数ありますが、
ハイスペックモデルは、２５０ｐｓ／３５０Ｎｍ　ってのが多いです。
中には、ゴルフＲ、７１８、ＡＭＧの様に３００ｐｓオーバのものもありますけどね。

２５０ｐｓ／３５０Ｎｍのエンジンは、同じような走行性能なのか？って云うと、そうじゃないんですよ。
エンジンによってかなり特性が違います。

この１年で試乗した２５０ｐ／３５０Ｎｍ の中では、アウディクアトロの２Ｌターボが一番フィーリングが良かったです。
他のエンジンとは明確にどのドライブフィールは異なってました。
出力特性、静粛性、滑らかさ、ｅｔｃ．．．

単にカタログだけの比較では、判らない事ですので、各車を試乗する意味は大きいです。

たとえばカタログデータでは、ターボラグによる出力遅れは判りませんよね。
あと静粛性とか振動特性とかもね。

まぁ、これはアクセルの踏み方は、エンジンのマネジメントモード（エコ、ノーマル、スポーツとか）に因ってもかなり変わるのでドライバーによって感じ方が異なりますけどね。


だから、クルマを購入するのであれば、積極的に試乗してみた方が良いと思います。

繰り返しになりますが、試乗する人によってアクセルの踏み方が異なりますからフィーリングも異なりますからね。

エンジン特性と同様に足回りのフィールも人により”基準”が違いますから試乗する意味は大きいと思います。

昨日は、長野新年会に参加してきました。
寒波襲来で大雪の中で参加する事になるので、冬タイヤを装着したマシーンが必要です。

そうなると．．．”俺のスバル” キター！

朝イチで待ち合わせ場所の前を華麗にスルーされた際にはちょっと焦りましたが、無事に合流です。

合流後、本日のルートを決めます。
中央道ルート と 関越ルートがありますが、関越ルートを選択
所沢インターから関越に乗るべく”俺のスバル”を走らせます。

が、しかし．．．所沢インターに向かう途中で関越道は事故渋滞になっているとの情報を入手
そこでＵターンして調布インターから中央道経由で長野を目指す事にしました。
この迷走で、約１時間をロスしてしまい、ゼロ次会への参加は絶望的になりました。

中央道は、ガラガラです。　土曜日の８時を回っているというのに渋滞皆無。
遅れを取り戻すべく、私としてはちょっと速めのペースで ”俺のスバル” を走らせます。

アイサイトのお陰で、ラクラクの高速巡航です。
岡谷ジャンクションから長野道に入りますが、雪は皆無！
ペースを守ったまま長野へ



更埴ジャンクションから上信越道に入った頃から雪が舞い始め
トンネルを抜けると、そこは雪国でした。

路面状況も一変し、これはペースを落として走らないと”俺のスバル”でもヤバイ感じ。

あとから知ったのですが、我々よりも先行していた”俺のＴＴ” チームは．．．
此処でたこ踊りをしながら向かっているとの事でした（謎）

そんなこんなで、なんとか集合時間前に新年会会場に到着



既に皆さん集合されていましたね。
こんな天候なのに、全員が集合時間に間に合ったようです。　

で、ここから新年会開始

１次会は、カブリで焼肉

やっぱりネギ塩タンからスタート




焼肉に大ライスは必需品だよねー



カルビは旨し！




焼き網を交換してスパート









２次会は、哲学珈琲でデザート

さぁ、此処では昨年のリベンジです。



昨年は、オーダーしたパフェを食べきれないという我が家では許されない事件発生したのです。
今年は、なんとしてもオーダーしたものは、全部食べるという家訓を守らなければなりません。

という事で、リベンジで同じものをオーダー（爆）



そして無事に完食しました。　リベンジ成功！


３次会は、まきばの湯で温泉







４次会は、カフェラコッタでイタリアン！



メンドーなんで写真だけね（汗）










こんないつもの流れで、約10時間の長野新年会を堪能しました。
参加の皆さん、お疲れ様でした。