みやもっちゃんのブログ一覧

昨日の晴天から一変し、今日は曇り空。
午後からは雨が降るとか?

天気がイマイチなんで、いつもの朝ドラと朝会はなし。
来年早々の車検に備えて、GTIの各部チェックをしてました。

あともうひとつ実施しておきたい事があったのです。
それはエンジンオイルの補充です。

エンジンオイル＆フィルターエレメントについては、今年初めの12ヶ月点検時に交換してます。
VW純正オイルについては、基本２年もしくは30000kmの早い方で交換するのがメーカー指定です。
GTIについても、基本その交換スパンでにしています。

よって、今回の車検時には、交換しない予定だったのですが．．．
今回は特別に交換するつもりでいます。

12ヶ月点検時のオイル交換時に諸事情によりVWのエンジンシャンプーも使ってます。
私は、この手のフラッシング剤については基本使わないのですが、諸事情により仕方なくね（謎）

エンジンシャンプーの成分は、オイル＆フィルターエレメント交換時に、ほとんが排出されてはいるのですが、当然ながら若干量は残っているわけです。

これを少しでも排出したいのが、オイル交換を通常よりも短いスパンで実施する理由です。

で、じゃぁ、なんでそのエンジンオイル交換直前にオイルを補充するのか？？

（何か書くのメンドーになってきた）

少しでもエンジンシャンプーの比率を下げたいからです。

もうね、ここまでくると”気持ち”とか”拘り” 以外のナニモノでもないですけどね。

兎に角、私はフラッシング剤みたいなのが嫌いなんです。
（じゃあ、何で使ったんだ！　って云われそうですけどね。）

あともう一つの理由としては、コチラ！



補充用のVWエンジンオイルが２本手元にあるのです。
１本は、新車納車時に、ディーラから貰ったもの。　もう１本は、最近貰ったものです。

２本手元にはあるものの、私のGTIはエンジンオイルの消費がほとんどなくて、使う機会がなさそうです。
それなら、次回のオイル交換までに少しでも補充しておいて．．．
エンジンの洗浄＆フラッシング剤の成分比率を下げようかなってね。


さっそく、フードを開けて作業開始。
まずは、エンジンオイル量と汚れをチェック。




汚れ具合は、そこそこかな。綺麗じゃないけど、正直交換する必要性は感じないくらいでした。




少なくとも1月にエンジンオイル交換を実施する前とは雲泥の差でしたね。



問題なのは、エンジンオイル量。

全く減ってませんでした（爆）　

レベルゲージのアッパーリミットです。
オイル交換後、約１年　距離にして6000km程度ですが、相変らず消費はほぼゼロ。

これじゃぁ、オイル補充できないじゃないか～！！

オイル過多は、百害あって一利なしですからねぇ。


って事で、オイル補充は中止となりました。