みやもっちゃんのブログ一覧

ＹｏｕＴｕｂｅにアップされていた動画です。

ポルシェ・ケイマンＳ　と　ロータス・エヴォーラＳ　の比較ですね。
両者は、排気量はほぼ同じですが、エヴォーラＳにはスーパーチャージャーが装備されているので、パワー・トルク共に勝っています。

だから、当然ながらエヴォーラＳの方が速いのかと、思いきや結果は、ケイマンＳの勝ち。
タイムよりも気になるのが、エヴォーラＳの挙動です。

終始安定して走っているケイマンＳに対して、エヴォーラＳは、暴れまくってますよね。
タイムが伸びなかったのは、リアが暴れてトラクションがキチンと路面に伝わらなかったからのようです。
恐らくストレートスピードは、エヴォーラＳの方が速いでしょう。



この動画って、結構私にはショッキングなんですよね。
両車を乗り比べると、私的には、エヴォーラの方が安定性も乗り味も上だったからです。

まぁ、私が試乗したのは、エヴォーラＩＰＳだから、スーチャー付きのＳモデルだと、シャシーのキャパを越えてしまっているのでしょうか？？
それに試乗したと云っても確実に限界内の走りですから、この動画のように限界挙動を出せた訳じゃありません。　あくまで定常状態？からの推測で判断しただけだからなんでしょうかね？
ケイマンＳの状態を見ると、電子デバイスは可能な限り解除した状態のようですから、電子制御で安定している訳ではないようです。
納車待ちの人間としては、嬉しいですが、反面ロータスファンとしては、ちょっと残念な結果ですね。

それとも車両整備の状態がイマイチだったのかな？？

東京モーターショーに行っての感想ですが．．．
何故今の日本では面白いクルマが少ないのでしょう？

この１０年ですが、興味を引くモデルは、たいていが輸入車です。
スポーツカー限定って訳じゃないですよ。

実用車も同じです。　
５ドアハッチバックなんて実用車ですが、私が選んだのはゴルフでした。

でね、日本には興味を引くモデルが無いのか？
いやいや、モーターショーの会場を見る限り、日本車でもワクワクするようなコンセプトカーは、数多く出品されていますよね。

それじゃ、それらが実際に販売されていないのか？
いやいや、そうでもないでしょう？

私が考えるに、日本人が買わないからそれらのモデルが淘汰されているんじゃないですか？？

バブル崩壊（←もう死語かな？）直後は、まだまだ日本車のレベルは、輸入車を凌いでいたと思ってます。
まぁ、異論のある人もいると思うけど、個人的にはそうなんですよねぇ。

例えば、ＮＳＸ，スープラ、ＧＴＯ，ＭＲ－２、シルビア、１８０ＳＸ、ＲＸ－７、ＲＸ－８，ビート、カプチーノ、ＡＺ－１．．．
これら　”私が欲しい！”　と思うクルマ達は、みんな市場から姿を消してしまいましたよね。

これらが消えた理由って判りますか？

簡単に言うと．．．”買う人” が居ないからですね！

需要がないから作らないのです。　メーカだって商売ですからね。

私もそうだけど．．．コンセプトカーを見て、これが本当に製品化されたら買う！　
って言い切る人って結構沢山いるじゃないですか？

でも、実際に市販化されても買わない（爆）

なんでなのかな？　自問自答しても答えが出ないでいます。


今回のモーターショーで云えば．．．Ｓ６６０



これが市販化されたら．．．
　　絶対買います．．．
　　　　絶対欲しい．．．
　　　　　　絶対候補に入れます．．．
　　　　　　　　たぶん買うかな（汗）

おはようございます。

季節の流れは早いもので、来週はもう１２月。

今年も最終月を迎えようとしています。

気温もぐっと下がってきた事もあり、昨晩は遂にダウン

悪寒がして、帰宅してからさっさと床につきました。

まぁ、今月は週末も含めてフル稼働だったので、身体が悲鳴を上げているのかも知れません（汗）

もう若くないんだなぁと、改めて思う今日この頃！

今朝は、なんとか復活したので、これから出社！

休みたくても休めないのが辛いです。

皆様も体調管理には、十分気をつけて下さいね

昨日、体験搭乗したＵＨ－１Ｊ ですが、やっと動画の処理が終わりましたのでアップします。

ヘリコプター独特の振動があると聞いていましたが、上下に軽くシェイクされる振動の事かな？
搭乗時間が１５分と短かったので、あまり気にはなりませんでしたね。

それでは、動画です。

まずは、駐機場からの発進を外から撮影しました。




次に、搭乗した機内からの撮影です。
駐機場から滑走路までの間も、当然ながら飛行しているのですが、離陸とは呼ばないようですね。
あくまで滑走路に行ってからが離陸みたいです。




滑走路まで移動して、いよいよ離陸です。
離陸後、左手には紅葉が始った昭和記念公園が見えます。
その右先には、横手基地が見えていました。
その後、多摩湖と西武ドームが見えてきます。




最後は、着陸を外から撮影しました。




わずか１５分の体験搭乗でしたが、非常に満足感の高い半日を過ごす事が出来ました。

日曜日の朝は、いつもの様に早起きしてＧＴＩで出かけます。
いつもと違ったのは、行く先はコメダや星乃ではなかった事。

自宅からＧＴＩを北西に走らせて、某所に到着。

ここからマイクロバスに乗り換えて、目的地を目指します。


到着したのは、自衛隊立川駐屯地の格納庫。
空は抜けるような青空でしたね。




格納庫の中には．．．本日のお目当てである自衛隊ヘリコプターが鎮座。
ＵＨ－１Ｊ 輸送ヘリコプターです。
最大出力は、１２５０ｐｓとか．．．ヴェイロンも真っ青なハイパワーです。



そう立川駐屯地には、ヘリコプター体験搭乗にやって来たのでした。
以前から乗ってみたいとは思っていたんですよね。



ヘリコプターは、気流の影響を受けやすいとの事でしたので、天気が悪いとトンでもなく揺れるらしいです。
天気が悪かったらどうしようと考えていたけど、そこは晴れ男パワーで乗り切りましたね。
これだけ天気が良ければ、揺れも少ないでしょう。

１回のフライトでは、８名が定員なので、何回かに分かれて搭乗します。
この日は、８組でしたね。　私と嫁さんは、２回目のフライトになりました。
順番待ちの間は、前の組のフライトや、格納庫にあるヘリを撮影したりしていました。



否が応でも気分が盛り上がってきますよねぇ～
我々のフライトが近付いたので、認識票？を貰いました。
これって、落ちた時の身元確認用ですよね（汗）　　
でもカッコイイと思うのは何故なんだろう（笑）




本日の飛行経路図は、こちら！　私は紫のコースです。
フライトは、１５分ほどみたいですね。　




さぁ、いよいよ ＵＨ－１Ｊ へ搭乗です。




離陸すると、左手には昭和記念公園が見えました。
綺麗に紅葉し始めているようです。　来週くらいが見頃でしょうか？
上空から見る紅葉もなかなか良いものです。




暫くすると眼下に昔の職場である工場が見えてきました。
ここで働いていた時の事を思い出して、ちょっとブルーになりました（汗）




続いては、府中競馬場 と 多摩川　そして、中央フリーウェイですね。




ぐるっと旋回すると、そこには雪化粧をした富士山です。




短い搭乗時間でしたが、空の旅を満喫出来ましたね。
ヘリは、独特の振動はあるものの、天気が良かったので揺れもほとんどなかったですよ。

搭乗中の動画は、現在編集中なんで、後でアップしますね。