みやもっちゃんのブログ一覧

宮古島地方の天気予報は、日曜日までは曇りもしくは雨となっていました。
だから、この３日間の滞在中の天気は諦めていたのですが．．．
そこは晴れ男パワー全開（笑）　ちゃんと晴れました～。

天気も良くなったので、シギラリゾート内のカート道を朝から散歩。



途中、シギラベイサイドカントリーの中にも、入れました。
久しぶりにたつティーグラウンドは、新鮮でしたね
もうゴルフは１０年近くプレーしてないですが、またラウンドしたくなりましたよ。



散歩は、１時間ほどで切り上げ、朝食です。
朝食は、ビュッフェなんで、いつもの事ですが、食べ過ぎ（汗）

朝食後ｈ、シギラリゾート内にて、セグウェイにトライ
体重移動だけで前進／後進するので、面白いですね。



ちょっと練習した後は、インストラクターの先導で周回コースをドライブ？
フルオープンだから、爽快そのものです。　
これで、O.P.E.N.のイベントに行ったらウケるでしょうねぇ。
だけど、残念ながら日本の法律では公道走行が出来ないのです。



セグウェイでシギラリゾート内の突端にあるシギラ岬まできました。
ここは、自動車では来られない場所なんですよね。
以前から一度来て見たかったのですが、やっと念願叶いました。



シギラ岬の後は、周回コースの中を回って終了です。
1時間ちょっとでしたが、十分楽しめましたね。

この週末は、宮古島に来ています。　今年３回目ですね（汗）
すっかり、この島が気に入ってしまったので訪れる頻度も高くなります。

今回は、生憎曇りとなっているので綺麗な宮古の海を堪能出来ていませんが、景色以外を楽しむ週末になりそうです。
早朝6時５分のフライトで那覇空港へ
オフシーズンとあって飛行機は７３７－８００でした。
小さいって事もあるのですが、７７７や７６７に比べると飛行速度が遅いので、那覇までは3時間近く掛かります。　那覇空港到着は、９時丁度でしたね。
宮古島への乗継便は、１０時２５分発なので、一度保安検査場外へと出て遅めの朝食を取りました。
那覇空港内も閑散期とあって、人が少ないです。

朝食を終えて保安検査場を終えて再び出発ロビーへ
ところで、今回初めて知ったのですが、乗継でチェックインしている場合、途中の空港で保安検査場外から再入場する場合は、鉄浮が必要になります。

那覇空港から宮古島へのフライトは、４０分程度です。
上空に上がってしまえば、良い天気なんですが、下には雲が広がります。
上空から見ると綺麗な風景ですが、地上に降りれば、当然ながらこの雲海が太陽の光を遮ります。
１１月に入ってからは、こんな天候が続いているようですね。




レンタカーを受け取って、宮古島内を徘徊。
今回のレンタカーは、トヨタ・ヴィッツ。
１Lの３気筒モデルですが、相変わらず振動が多く、その乗り味は好きになれませんね。


最初に向かったのは、道の駅　みやこ



ここで、まぐろかつバーガーを食します。
なるほど、なかなかの美味でした。
宮古島漁港直営で、近隣の海で取れマグロをミンチにしているようですね。




この後は、マックスバリューで買い出しをしてから、宮古島西北部へとクルマを走らせます。
いつもなら、砂山ビーチに行くのですが、曇り空とあって今回はパス。
海中公園に立ち寄って、海の中を堪能しました。

続いては、ユートピアファームにて、マンゴーソフトクリームを食します。
農園で取れた果物を、練りこんだソフトクリームです。
これも、なかなかイケますよ。　　　写真撮るの忘れましたけど（汗）


最後にドイツ文化村に立ち寄りました。
ここには、あのベルリンの壁が展示されているんですよねぇ。




実物を目の当たりにすると、歴史の重みを実感出来ます。


16時には、ホテルにチェックインしました。
ホテルは、いつものシギラベイサイドです。
一番リーズナブルな部屋を予約していたのですが、なんと無償で2クラス上の部屋へアップグレードして貰いました。
コテージタイプで、プール付の部屋です。
閑散期だと、こういうおもてなしもあるので、嬉しいですね。




夕飯は、シギラリゾート内の、龍宮苑にて焼肉でした。




夕食後ｈ、ウォーターイリュージョンを見て、この日は終了。
青い空と碧い海はありませんが、宮古島での休暇を楽しめましたね。

最近ちょっとお疲れ気味なので．．．

ちょこっとリフレッシュに行ってきます。

天気がイマイチのようですが．．．

まぁ、それはそれで楽しみ方はあるかと．．．

またまた、ルノーネタです（笑）
ルノーウィークって訳じゃないんですが、結構インパクトあったんでね。

今日のお題でもあるルーテシアは、最新のルーテシア４じゃありません。


１つ前のルーテシア３。　　しかもルノースポール カップシャシー。

当然新車ではなく、ルノー青葉の中古車として売られていた一台です。
このルーテシアＲＳには、ＧＴＩ購入前に一度試乗しています。
ファミリーカーの購入だったので、居住性とＭＴって事で候補から外れたのですが、それ以外のポイントではＧＴＩを凌いでいました。



特に２リッターのＮＡエンジンの出来は秀逸で、近年の低圧ターボでは味わう事の出来ない気持ち良さがありました。
それに最新のルーテシアＲＳは、ブレーキが片持ちキャリパーになってしまったのに対し、こちらのモデルは、ブレンボ製対向４ポットキャリパーです。

そんなルーテシアＲＳ カップシャシー が中古車として並んでいたので、そりゃもう嬉しくってね。

さすがに現在の状況だと購入するなんて事はあり得ないのですが、３ヶ月前の繋ぎの１台を探している時だったら、どうなったか判りませんねぇ（笑）

ホットハッチを探している人なら、迷わず買う事をお奨め出来るクルマです。

ルーテシアの後席試乗を終えてから、再度クルマの周りのジックリと見ていたいたら．．．
装着タイヤがミシュラン プライマシー３である事に気が付きました。

プライマシー３と云えば、ＧＴＩに装着予定の本命タイヤ！


後席試乗の前に気が付いておくべきだった．．．とちょっと後悔（汗）

現在、ＧＴＩに装着されているプライマシーＨＰは、新車の頃からロードノイズの大きさだけが気になっていたので、この部分が改善されているのであればと考えております。

なのに．．．ルーテシア試乗中は、タイヤの事は全く気にしていなかったのです。

まぁ、タイヤを気にしたとしても、ルーテシアに乗るのは今回が初めてだったので、タイヤの違いなのかボディの違いなのかは判別出来なかったとは思いますけどね～。

試乗中の事を回想？した限りでは、タイヤのロードノイズなどは気にならなかった．．．気がする。

うーん、もう一回自分でドライブして確認したくなったなぁ。