みやもっちゃんのブログ一覧

今日も気が付けばこんな時間になってしまった。

２日続けての飲み会は、疲れます。
昨日は、接待。　今日は、歓迎会！

アルコールに弱い私は、飲み会は半分拷問みたいなもんですから（汗）

しかも、アルコール飲まないのに、費用は割り勘とか、マジ信じられないし認めたくないぞっと！

だめだ、こんなつまらないブログ書いてないで寝よう。

明日（正確には今日）は、某メーカのホテルショーに参加予定。
今年から、会社から近いところで開催なんで、行きやすいかも？

会場でお会いする人もいるかな？　ヨロシクお願いします。

Mモデルの中ではコンパクトサイズで好印象。
このモデルであれば、戦闘機として購入しても良いかなと思いました。
ワインディングを攻めるとなると、ちょっとボディ重量が気になりますが、１台でなんでもこなせるオールマイティなクルマですね。

ブログアップが順不同になっていますが、ご容赦！

秩父から長瀞を経由して深谷ネギ工房　いや、ＪＡサクラムさんにやってきました。
前回は、いつだったのか判りません。

ちょうど新潟からこの方もお礼参りにくるとの事だったので同行しました。

私も今回も○○ー○付けに来た！って書くつもりだったのですが．．．
リアリティ高く書いてしまうと誤解される方も出てきてしまうので自主規制（汗）

書けるネタは何かないのか？
そうそう、あったあった。
ゴルフ６ ＧＴＩのマフラーは、販売開始をしていますが、現在は受注生産のようですね。

で、ケイマン用は？？
ＭＴ用は年末に開発完了予定らしい。　
ただし、それが９８１用なのか９８７用なのかは聞くの忘れた（汗汗）
そういや、ケイマン用じゃなくて、ボクスター用？って云っていた気もするなぁ？？

興味がある方は、サクラムさんに問い合わせてください。
そして、結果をこっそりと私にも教えて下さいな！

ＰＤＫ用の開発は、相変わらずハードルが高いようで未定みたい。
理由を知りたい人は、私の過去ブログを検索してみて下さい。
あえて、ここではリンクを張りません。




でね、やっぱりちょっと崩れた？ネタがないと、ブログとしてツマラナイね（爆）
なので、ちょこっと書きましょう。

サクラムさんに到着したら、Ｕ社長がなにやら２輪を引っ張り出してきた。
ドカティＳＳ８００　と云うらしいけど、最近のバイクは良く判りません。



私の中で、ドカティと云えばはやっぱり ９００ＳＳだしね。

で、このドカティは、スー○ーカブの何倍かの価格で購入したようですが、これからゴニョゴニョするみたいです。
あっ、やっぱり詳細書けないなぁ。

なぜって口止め料を貰っているからな。



ダメだ！　やっぱりサクラムネタは、ブログとして書ける範囲が狭すぎてネタにならないよ。


って事で、堂々と書けるスイーツネタ！

サクラムさんに１４時近くまで居座った我々は、伯爵がどうしても立ち寄りたいという
花園フォレストへと向かいました。



オサーン二人でも何の躊躇もなく入店出来るのは、さすが伯爵パワーですね。

伯爵は、脇目も降らずにチーズケーキ売り場へＧｏ
で、直ぐにポケモンゲットだぜぃ！　だったみたい。



えっ、私ですか？　私は、そんな脇目もふらずに買い物なんかしませんよ。
ちゃーんと、店内を全部見回して、アウトレットのバウムクーヘン、レアチーズケーキ そしてシュークリームを買ったんだぜぃ。


伯爵とは、花園フォレストで解散しました。
伯爵は、北へ、　私は南へ

そうそう、伯爵からお土産頂きました。　ありがとうございます。

土曜日にサクラムさんから戻ってから給油しました。
あっ、そういやサクラムに行ったブログをまだ書いてないや（爆）

最近は、ブログを書く時間もなくて旬なネタが流れる事もしばしばあります。

そうそう燃費記録を付けていて気が付いたのですが、
前回の給油は、5/22でしたので、２ヶ月ぶりの給油でした。
この2ヶ月は、ほぼ都内のみの移動に使ってましたね。
朝会、羽田往復くらいかな？
土曜日の秩父回りでサクラムさん訪問が久しぶりのドライブになりましたね。

さてさて、結果です。　今回の燃費は、
　走行距離は、５１３．８ｋｍ
　燃費計の値は、トータルで１２．４ｋｍ／ℓ




実燃費はと云うと．．．
満タン法で、１２．０７ｋｍ／ℓ
（走行距離：５１３．８ｋｍで、給油量は、４２．５６リットル）

まぁ、エアコンの使用頻度があがった事と、都内チョイ乗りが多くて、高速走行は、全体の20%程度だって考えると納得の数値でしょうか？

ただ、生涯燃費をなんとか10.15モード値越え（１３．０ｋｍ／ℓ）を狙っている身としては、またしても生涯燃費値を下げてしまう結果になり、ちょっと残念です。

因みにＧＴＩの生涯燃費は、１２．７７ｋｍ／ℓ です。

前回からの続き．．．

朝会をきっちり９時１５分にお開きにして、次に向かいます。
まずは、アバルトな人とクルマをニコイチいや１台にまとめて出発。
前回は、アバルトに同乗だったから、今回はケイマンでＧｏ！

日曜日の午前中とは云え、10時近くにもなると道路はそこそこの交通量。
それならと、永福ランプから首都高へ
折角、ケイマン引っ張りだしているのだから、そこそこ走れるステージじゃないとね。
残念ながら、首都高もそこそこの交通量でしたので全開には出来ないです。

台場で降りて、再びＢＭＷ東京ベイへ
前回訪問時には、予約が一杯でダメだったＭ２に試乗に来ました。

試乗予約は、11時～でしたが10時半前には、到着してました。

そこで、ネスプレッソカフェ？で暫し休憩。



ＢＭＷとＭＩＮＩのディーラ併設だから、無料かと思ったら．．．
しっかり有料カフェでした。

無料にすりゃイイのに？　とも思いましたが．．．
お台場に遊びに来た人も気軽に立ち寄る事を想定しているから、それは無理だと気付きました。

それに立地を考えたら400円ならリーズナブルでしょう。




オッサン二人でマッタリとエスプレッソを飲んでいると．．．名前が呼ばれました。

まだ１１時前ですが、試乗車の準備が出来たようです。
Ｍ２に乗るのは、コレが初めてでした。
試乗記は、また時間のある時に書きますので、今回は割愛（手抜き？？）

ボディサイズは、Ｍ３やＭ４なんかに比べるとコンパクトなんですが、ケイマンと比べると．．．
全長、全幅、全高、車重のすべてが大きいです。

それにしても、このリアぶブリスターフェンダーには萌えるね（笑）





そういや、Ｍ３とＭ４が並んでいたから、両車を見比べてみたら．．．
Ｍ４の方がリアブリスターフェンダーが大きくてカッコよかった。





Ｍ３は、リアドアによりデザインに制約を受けている感じですね。





４枚ドアも結構好きなんだけど、Ｍ３ と Ｍ４だと、やっぱりＭ４かな。


なーんて、Ｍ２ Ｍ３ Ｍ４を比べて、写真をバシャバシャと撮っていたら、次の試乗車が準備完了。
お次は、ｉ８ です。



Ｍ２も高いけど、ｉ８は、Ｍ２比で更に1000諭吉高くなるから、もう購入対象には入りません。
この試乗は、私の興味だけで実施。
こちらの試乗記も、また後日アップ予定です。

正直あまり期待はしていなかった？のですが、想定以上に面白いクルマでした。



クルマは、将来的には、この方向に進むんじゃなｋと思うようになりましたね。

それにしても、Ｍ２とｉ８で、それぞれ１時間枠で試乗予約したのですが．．．
試乗時間は、約１５分／台でした。

どうやら試乗車を回転を良くしているのじゃなくて、添乗スタッフが足りてないみたいです。
そんなら放置プレイしてくれれば、好きに乗ってくるのにと思いました。

が、やっぱりそれは管理上無理なんでしょうね。