みやもっちゃんのブログ一覧

関東地方も先週で梅雨明け
梅雨明け前も毎日暑くて、こんなに暑いならさっさと梅雨明けしてジメジメとした梅雨空とオサラバしたいと考えてました。

でも、梅雨明けしたら更なる猛暑到来。
体温越えの気温と容赦なくジリジリと肌を焼く直射日光。
湿度の高いのも梅雨の時期と一緒。

最近は諸事情により日中出歩く事が多いので、熱中症になりそうで怖いですね。

帽子、ネッククーラー、タオルは必需品です。
水分補給も大事と常に水分を採っていますが、それにより水太りしてしまっています。

こんなに暑い東京からは堆肥して山の上、もしくは南の島に退避したいです。
南の島の直射日光は、東京とは別格ですが、少なくとも気温は低いと思う。

クルマネタに乏しいのでグルメネタです。
ご近所グルメ開拓を続けています。

ご近所と云いつつ隣の駅まで行ってみました。
以外と隣の駅付近で行った事ないので、新しい発見がありますよね。

昔ながらのステーキ屋さんもあるのですが、今回は蕎麦屋。
口コミの評判が良いので入ってみた。


もりそばを頂きました。
私は、蕎麦については全く知見がないのです細かくコメント出来ませんが、蕎麦にコシがあり、ボソボソしてないのが好み。


天ぷらも揚げたて最高でした。


昔から営業しているのかな？　老夫婦が切り盛りしてましたね。
お値段もかなりリーズナブルでした。
こちらもリピート決定です。

この三連休は、クラブマンのバッテリーをCTEK充電し、状況を確認しました。
もはやバッテリー状況確認がライフワークになりつつありますｗ

冬場に確認した時の結果はこちら。

最新のクルマは、ドアを開けただけで各ECUやセキュリティが起動して待機電流が流れるので、車載状態でバッテリーの状況を正確に把握するのは非常に難しいです。

メーカが実装している充電制御やバッテリー管理スキームを予測しながら測定するので大変なんです。
ただこの作業が楽しみになっている時点で私は異常なんでしょうねｗ

さてCTEK充電後、約20時間経過したクラブマンのバッテリー状態です。（車載状態で計測）

クラブマンも911と同様にボンネットを開けただけで各ECU等が起動するのでバッテリーの端子電圧が低いです。

電圧は、12.5V程度でした。（これは冬場でもほぼ同値でした）

そして時間経過と共に端子電圧が上昇するのも確認できました。
約5分経過で、端子電圧が12.70Vまで上昇。


911よりもECUがスリープモードに入るのが早い設計の様ですね。
電圧の上昇と共にSOCも上がりました。
私のバッテリーテスターは、電圧からSOCを計算しているだけのようです。
恐らく電圧が12.8Vになると、SOCも100%になるのでしょう。

因みに5分経過後は、CCAと内部抵抗値が悪化していますが、
これは、測定都度バッテリーテスターのクランプを再取り付けした事による接触抵抗の増加が要因と推測しています。

5年経過したバッテリーですが、測定データは以下の通り
ボンネット開けた直後のデータです。
　電圧：12.51V
　CCA:704（新品時800）
　SOC：74%（電圧から計算しているのやむなし）
　SOH：88%
　内部抵抗：4.01mΩ

新車装着バッテリーで、まだ2年ちょっとですが、
911カブの5年経過バッテリーよりも状態が悪いです。
それでも、まぁ許容範囲内かなぁと思います。

あとAGMバッテリーは、外気温の影響を強く受けるようですね。
夏場で気温が高い事もデータが良かった要因と思います。

このクラブマンのバッテリーは、なんとか5年はもたせたいです。
月イチの補充電をと年イチのリコンディションを組み合わせ性能を維持したいですね。

三連休は、毎度の野暮用三昧で終わっちゃいました。
朝ドラは、三連休初日がクラブマン、海の日は、911カブを引っ張りだしました。

早朝なので911カブの屋根を開けて走りました。
日差しがまだ強くないので、オープンでも大丈夫でした。

木漏れ日の下を流すと、オープンの解放感と相まって最高の気分になりますね。

いつもの朝ドラコースを流した後は、これまた毎度の倉式珈琲へ


倉式珈琲に到着して開店待ちしていたのですが、日差しが強くなってきました。
日向にいると肌がジリジリと痛いですね。



三連休最終日だからなのか、人は少な目。
いや、ひょっとしたら暑いから、皆さん自宅引き籠りなのかもね。

いつもの席で、いつものモーニングをオーダー
本日のストレートは、”ブラジル” でした。


読書の時間は、この一冊


”次のキオクシア” を探せだって．．．
高値から半値に落ち込む銘柄を探すって事なのかなｗ

個人的な意見ですが、株式投資は、増やす事よりも、減らさない事が肝要だと思ってます。ボラの大きい銘柄よりも安定している銘柄優先にしたいですね。

そういや、この雑誌の中に以下のようなインタビューが掲載されていました。

「．．．半年前に半導体株を買い始めて儲かっている」

こういう人が株式投資を失敗するんじゃないかと思います。
まだ半導体株を持っているのであれば、含み益になっているだけで儲かってはいませんよね。　株価が上がっているだけです。

私の場合、年齢も高めでリスク許容度も高くないので、こういう投資はしたくないですね。

三連休初日にクラブマンに給油しました。　
トータルで18回目

前回の給油は、5月末だったので約２ヶ月ぶりです。
野暮用を中心とするご近所エクスプレスとなっているクラブマンですが、先週那須往復をした事でそこそこ距離が伸びました。

さて燃費記録ですが．．．
ボード燃費は、１５．２ｋｍ／ℓ


走行距離は、５７１．６ｋｍ



そして実燃費はと云うと．．．
満タン法で、　１４．２９ｋｍ／ℓ
（走行距離：５７１．６ｋｍで、給油量は、４０．０１リットル）
ボード燃費の９４．０％
給油時に無理やり４０リットル入れてしまったので、多少実燃費が悪化してますｗ

街乗りを含んでこの燃費ですから、いかに高速燃費が良かったかって事ですね。
東北道をエアコン使用で１００～１２０ｋｍで流していてもボード燃費は、20～21km／ℓあたりになります。



ガソリン価格は、－７円クーポンを使って１６5円／ℓでした。

中東情勢は、予断を許さない状況で、まだガソリン価格が上昇傾向ですね。
当面は、この価格帯が続きそうです。