307SW＆Break にまつわる興味深い話

シトロエンに乗り替えてからというもの、プジョーネタはすっかりご無沙汰でした、、、　　　ということでひさびさのプジョーネタです(^^)v

みん友のよっし→さんのブログで盛り上がっていたのですが、後期型307にはBreakが存在していたのかという話。

その前におさらいです。前期型307にはBreak（2L＆Style）が設定されていたのはよく知られているのですが、販売の主力はパノラミックガラスルーフの着いたSWでした。やはりあの解放感をカタログで見せられたり、試乗するとSWにいってしまうんでしょうか。Breakはあまり見かけなかった気がします。

2005年10月のMCによりフロントマスクがいわゆるフェリーヌ顔となりました。後期型となって、すべてがSWになったと思われる方がいるかと思いますが、実は後期型導入初期にもBreakが存在していたというのはあまり知られていない事実かもしれません。


これは後期型SWの当時のカタログです。写真にはありませんが、カタログの表紙には"307SW "と書かれてあり、"Break "は載っていないのかと思ってしまいます。上の写真がBreakでアデンレッドのボディカラーです。カタログによると、モンテベロブルー・ビアンカホワイト・アルミナムグレー・アデンレッドの4色のようでした。ビアンカホワイトのボディカラーはもっと珍しいかも知れませんね(^^)　　

ちなみに導入初期というのはおそらく数ヶ月の話で、わずか半年後の2006年4月には次の新しいカタログに切り替わって、Breakはカタログから落ちています。代わりに同じエンジンを搭載したSW1.6になり、SWに一本化されたようです。


もう一つ307SWのネタ。 2002年8月の日本市場投入当初は、2Lエンジンだけのモノグレード。ボディカラーはオーロラグリーン（淡いグリーン）・エーゲブルー・アルミナムグレー・ビアンカホワイト・パプリカの5色の設定でした。

これはパプリカと呼ばれるオレンジのボディカラーなのですが、これが導入初期ロットわずかで中止となった幻のボディカラーです。カタログにも載せるくらいですから主力のボディカラーとして導入しようとしていたのでしょうか。一説にはパプリカは数十台の導入とも言われますが、とても稀少で貴重なボディカラーと言えそうです。過去に何度か見かけたことはありますが、あまり見かけなかった分新鮮に映りました(^^)　　その後、ルシファーレッドに切り替わったようでカタログの写真も差し替えられました。

プジョーにとってはこうした話はよくあるようですが、興味深い分、何が起きたのだろうとつい勘繰りたくなりますね(^^)v