なぜC180（W205）は受注生産扱いなのか

個人的にはメルセデスベンツに対してネガティブなイメージはもっていません。何度か記していますが、高い安全性についてたいへん興味を持つ対象のブランドです。

なので、気になるモデルがあればメルセデスディーラーは訪れることにしています。しかし、未だに敷居の高さを感じてしまうメルセデスディーラーなのですが、先日意を決してNewスマートを見に訪れた際にCクラスを見ておきました。

その際に、昨今のメルセデスベンツのわからないことを担当してくれたセールスマン氏に尋ねてみました。シフトノブがフロアからなくなったこと、シングルアームワイパーの採用がなくなったこと、凹凸テールレンズの採用がなくなったことなどなど。

その際、お土産にCクラスカタログをいただきました。

また一つコレクションが増えました(^^)♪　総数81ページにも及ぶかなりぶ厚い豪華なカタログ。AMGモデルまで収まっていました。

AMGモデルは別格なので今回取り上げません。グレードは下から・・・

　・C180　　　　　　　　　　　　 （427万円）
　・C180アヴァンギャルド　　（476万円）
　・C200アヴァンギャルド　　（534万円）
　・C220dアヴァンギャルド　 （559万円）
　・C250スポーツ　　　　　　　（657万円）

と５つのグレード体系となっています。痒いところに手が届くとはこのことでしょう。

予算や欲しい装備に応じてきめ細かく用意がありますね。Dセグメントセダンでこれだけ用意があるのはさすが日本で一番売れるメルセデスらしさでしょうね。

カタログを眺めていて初めて知ったことがありました。それは・・・

　　≪C180（受注生産）≫
なんと、Cクラスセダンの一番下を受け持つ「C180」が受注生産扱いだなんて！

何事もなければ、いつでもどんなときでもすぐ買い求められるCクラスセダンは「C180アヴァンギャルド」からというわけです。

　　≪C180アヴァンギャルド≫

こうして2つのグレードの外観を見比べて見ると、結構大きな違いがあることに気が付きます。フロントバンパー＆リアバンパーの下部クロームの有無やタイヤ＆ホイールサイズの違い。

Cクラスに対して何を求めるか。やっぱりアヴァンギャルドなのか、それともそれ以外のベーシックなC180なのか。

GooWorldで検索してみると、この日本では圧倒的にアヴァンギャルドが多いことに気付きます。そりゃそうでしょうね。いかにも日本人が好みそうな出で立ちです。そんな中ありました、希少なC180！



　　≪画像は拝借しました。≫

こんなCクラスがあってもいいんじゃないかって思わせる素晴らしいグレードだと感じました。

室内に目をやると・・・

　　≪画像は拝借しました。≫

レザーシートをすっかり見馴れてしまったCクラスでは却って新鮮に映るファブリックシート。これでいいんです。

タイヤ＆ホイールは・・・

　　≪画像は拝借しました。≫

「C180」のみは16インチサイズ（225/55R16）。オプションで17インチ（225/50R17）も選べるようですが、必要にして十分なサイズでしょう。却って小さいサイズの方が知的に見えますし(^_^.)

歴代Cクラス（190クラス）にももちろんベーシックグレードは存在しました。むしろ、アルミホイールなんて装備もないモデルもあったくらい。

こうした虚飾を廃したCクラスを選ぶ方っていったいどんなオーナーなのだろう。メルセデスの本質を知るスマートな方なのかもしれません。

ヨーロッパにはこんなW205が存在するようです。

これこそがまさにベーシックモデルたる仕様。

鉄チン＋フルホイールキャップがカッコいいですよね。日本仕様は嫌でもスポークアルミホイールが標準装着のようですが、どうせ受注生産扱いならばこれで十分なのですがね。

で、なぜC180は受注生産扱いなのかっていう疑問の答えなのですが、結論から言えば日本ではこの仕様がほとんど売れないからなのでしょうね。それでもメルセデスベンツ日本が受注生産という扱いでカタログに載せたことは大いに意義がありますね。