BMWジャパンのフルラインナップカタログ【1986年2月発行】

ドイツのBMW社の全額出資の完全子会社化した日本法人が、BMWジャパン社。設立は1981年9月のこと。今から35年前のことなんですね。

今回ご紹介するのは、BMWジャパン社創設から5年後の1986年2月発行のBMWフルラインナップカタログ。35年の歴史からすると、初期の頃のカタログとなるでしょうか。

表紙には… 『BMW：革新のダイナミズム、未来へ』 というキャッチコピーが掲げられています。高らかなメッセージとも読み取れるもので、目指すところがBMWらしいもの。表紙に写るのは初代7シリーズ。

1ページ開いてみると・・・

BMWというクルマのポリシーや企業コンセプト、オーナーの資質といったことの記載が見られます。興味深い記載を一部抜粋引用すると・・・

『ありふれた品質や性能ではなく、真の個性と卓越性をそなえた車として、つまり人生を積極的に生きる方のシンボルとして、BMW車は選ばれていると言ってもいいでしょう。』

BMWというクルマは、その背景となるものを理解した上で自らハンドルを握る方が面白いのかもしれませんね。

また、このページにはグレードを示すリアバッヂも。3シリーズから始まって、5シリーズ、6シリーズ、7シリーズと4つのグレード体系。今やニッチモデルが増えてしまってわけがわからなくなってしまいましたが、30年前はまだまだシンプルで明解だったのですね。

続いて・・・

7シリーズとしては初代にあたるE23。現行型は昨年デビューした6代目G11。30年の間に5世代も変わってしまったわけですね。全高が高く、サイドウィンドウ面積も大きく、なだらかに下がるトランクは時代を感じさせます。現代のBMWからすると、却って新鮮ですね。

続いて・・・

6シリーズとしてはこちらも初代にあたるE24。この頃に販売されていたのは635CSi という直6 3.4Lを搭載したモデルのみのモノグレード。カタログの説明によると・・・

『大型サルーンのスペースや、4ドア車の実用性を必要とせず、真のスポーツ感覚を愛される方にこそ、このクーペの魅力を知っていただきたいのです。』

なるほど、やはりこのクルマはそれなりに選ばれたオーナーがハンドルを握ってこそ似合うのでしょうね。また、こんな記載もあります。

『西ドイツ、BMWファクトリーの生産ラインから生み出されるBMW635CSi の数は、一日に20台を超えることがありません。生産台数が限定され、細部にわたってBMW独自の技術と情熱が注ぎ込まれているのです。』

一日に20台にも満たない生産台数とはBMW635CSi は極めて希少性の高いモデルなのですね。世界中に送り出されているわけですし、日本への割り当てはかなり少なそうです。

実は初代6シリーズE24は個人的に好きなBMWの一台。当然買えるはずもありませんが、流麗なデザインは今でもハッとさせられます。

続いて・・・

5シリーズとしては2代目にあたるE28。先のE23初代7シリーズに近似性を感じるデザイン。
この当時のグレード体系は・・・

M535i・528e・524td・518i という4つの体系。何ともシンプル。M社が手掛けたM535i はハイグレードというわけですね。

続いて・・・

3シリーズとしては2代目にあたるE30。全幅が1,645mmとコンパクトな5ナンバーサイズのナローボディ。


318i はMTも選べたということですが、30年経った今でも3シリーズはMTを選べるのでこれはずっと変わらない姿勢ですね！　

最後は・・・

サスペンション、エレクトロニクスシステムなどについて紹介。一部引用抜粋します。

『私たちは過去数十年間にわたる徹底的な研究開発によって、すべての車に最高のラクジュアリー性とスポーツ性を与えることに成功しました。一度でもBMW車に乗っていただければ、絶え間ない研究の中から生み出された車と、他の車との差がいかに大きいかを、すぐに理解していただけるに違いありません。』

永年にわたって研究開発し続けた結果、最高の一台に仕立てたのがBMW。3シリーズから7シリーズまで、また現代までに亘ってポリシーを貫いていると言えるでしょう。こういうところが技術屋たる所以なのかもしれませんね。BMW、ぜひ一度は“駆け抜ける喜び”をじっくりと味わってみたいなぁ(^_^;)