だまち ＠製造初年1981のブログ一覧

　去年、トヨタが発表して話題になったアルミテープチューン。「チューン」なんて言葉が一切無縁な様な我がランサーにも施工していましたｗ。

　何か変化があったら面白いし、無かったら「走りがどうこう言う車じゃないし仕方ないよね」程度の軽い気でやってみたんですが、結果、変化が有ったか無かったというと有った。明らかになんか変わったｗ。驚く程の変化ではないが、多少なりとも変化を感じた事自体に驚いた。

　ざっくりとした感想としては、
・風切り音、空気抵抗に起因すると思われる雑音が減った。
・速度によってはアクセルオフの後の惰行が効きやすくなった（エンブレが効きにくくなった）。
・なんというか、ぬるっとした走りっぷりになったｗｗ。
・燃費が回復傾向（但し、同時にeクリーンプラス添加や最近は週末の針運用（笑）再開といった他の要因があるため、テープ自体の貢献程度は不明）




使用したのは３Mの導電性テープA4サイズ3枚セット。ほぼ全量使用。



トヨタ純正はフォークの先みたいな形状でしたので、それをアレンジしたものをフロントバンパー用に考えましたが、碌なデザインが思いつかなかったので、バンパー裏（赤く塗った部分）と目立たない部分に適当なサイズに切って分散して貼りました。貼り方改善の余地はあるかもしれません。


ヘッドライトとグリルの上面。吸気やヒューズボックス、タイベルカバー等エンジン周りのプラスチックで出来た部分に貼り付け。




フロント、リアガラス周辺等。




個人的にかなりの変化を感じた、また「目に見える形での」変化があったのがミラー。
以前は顕著にあった「窓を少し開けた状態で走行した際の風切り音」が、この細く切ったテープ一枚で殆どしなくなった。マジか。

加えて、雨天時の窓に流れる雨の流れ方に大きな変化。施工前、窓に付着した雨は渦を巻く様に、流れにくそうにゆっくり動いていたのが、施工後はスムーズに流れていく様になった。ミラー周りの風の流れが変わったらしい。

　考えてみれば、雨の日は静電気なんか勝手に放電して、アルミテープの有無など関係無さそうな気もするんですが、そうではないらしい。不思議だ。

この小さなミラーで変化があるなら、走行時に先陣を切るフロント部はもっと効果は顕著に違いないと考える様になった次第。


一番最初に施工したリアバンパーはトヨタのデザインを参考にしたものを表に。プラ製のマッドガードにも見えない部分に貼り付けています。


　以上、遅ればせながら、流行り物にのってみた報告でしたｗ




余談

コスのウィッグ用のクシ。プラスチックのものは静電気で解れて使いにくいとの事で金属製を近所で探すもなかったので、「静電気といえばアルミテープ貼りゃいいんじゃね？」ということで手持ちのプラ製に件のテープのきれっぱしを貼り付けて使用。ちゃんと使えてるんで、まぁいいかなｗ

　４月１日、大阪（和泉市父鬼）と和歌山・かつらぎをつなぐ国道480号線の鍋谷峠にバイパスの新道が開通しました。
　新道の走り初めというものを一度やってみたかったのと、鍋谷峠越え区間自体が個人的に馴染みのある酷道の一つだったので、バイパスにメインルートを譲って峠越えが旧道化する前にもう一度走ってきたかったので、午前中から和泉の方に向かいました。









旧道への降格をあと数時間に控えた鍋谷峠区間。全部がこんな一車線区間じゃないですが、まぁ現代の幹線道路交通の水準からすると、心もとない道ではある。









鍋谷峠といえばこれ、って言うほどの代名詞かは知らんが、多分有名な看板ｗ
ニコ動で貰ったコメントによれば、実際に沖縄に行った人はまだ居ない模様。


峠を越えてかつらぎ市に入り、しばらく走ると、開通記念式典があるという道の駅に到着。


道の駅自体はまだ開業前（翌2日営業開始）で、トイレしか使えませんでしたｗ。



しばらくうろついていましたが、特に何もする事がなかったのとｗ、やがて、関係者以外は退出になってしまったので、１６時３０分までヒマという事態に。しょうがないので岩出までラーメン食いにいったり、ムダに４８０号の旧道探索したり、工事現場と遠目から見物したりして適当に時間をつぶすｗ

早朝とかに来なくてよかった。

１６時１５分頃にトンネルの和歌山口付近に戻ってくると既に走り初め待ちの車列が出来上がってました。しまった、もっと早く戻るんだった。




１６時半を越えてちょっとしてから、車列が動き出し、開通した新道へ。


ついさっき、行きしに通った酷道と同一ルートの国道と同じと思えない快適ワープルートでした。まぁバイパスなんだから当たり前なんだけどｗ。


開通時の走り初めもそうでしたが、新道開通効果が続く当分の間は混雑が続きそうな雰囲気ですが、線形はかなりいいので、クルマの少ない夜中とかに走ってみたい気もします。（取り締まりも来るんだろうなぁ＾＾；）


行きの旧道化前の鍋谷峠越えと、新道開通の走り初めの車載動画をうｐしてきましたんで、
興味とおヒマのある方は是非ご覧下さいｗ

旧道化直前の鍋谷峠越え動画　　前編　sm30949333　後編　sm30950235

鍋谷峠道路・父鬼バイパス通り初め動画　sm30946328

　もう１００％出番はないだろう・・・って事で、３月２５日で冬タイヤから夏タイヤへ交換しました。

もう出番はないだろう・・・どころか、この冬はついにだたの１回も冬タイヤの本領を発揮する場面には出くわさず、雪になる地方へ行った際も雪や凍結のタイミングにはなく、大阪平野の乾いたアスファルトで削られるだけに終始しましたｗ

前だったら、雪が降ってる日本海側やら岐阜やらへワザと出かけたりしましたが、ここしばらく遠出したいスイッチがなかなか入りにくくてネェ・・・。