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  5. 異形のグランツーリスモ [a-water]
カングーと自転車とX-Pro2のある生活
イイね！
   
2014年04月19日

異形のグランツーリスモ

異形のグランツーリスモ taboomさんから、アバンギャルドならグランツーリスモとコメントを頂いたので、ググってみました。

鋳物なパンタ部を持つラリーに比べ、鉄板だけでつくりました的な簡潔さと、プーリーケージ部のオーガニックな曲線。不人気モデルとのコメントも散見されますが、彫刻的なラリーとは異なる、素描的な美を感じますね。アップライトツーリング車に似合うのはこっちかしらん？

キャパシティや最大歯数はラリーと同じのようですが、シフトチェンジの感触はどう違うのでしょうか。Wレバー初心者でも扱えるかどうかが最大のポイントなのですが、引きが重いとか…。Wレバー特訓変速器？
ブログ一覧 | アップライトツーリング | 日記
Posted at 2014/04/19 01:03:50

   

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この記事へのコメント

taboom
2014年4月19日 1:27
そうなんです。この曲線なんです。
もうちょっと時間が許すのであれば、帰玉した際にサンプル品をお渡しします。私のSEMASに使っていたのは、エンドのアダプタ付きじゃない奴ですが、アダプタ付きのでよければ確か2個あったはず。（なんでだ？）
この異形のディレイラーは、単品ではちょっとなんだよな〜と思う造形でありますが、自転車に装着してチェンのテンションかけるとこれがビシッとキマルのです。Wレバー初心者だからどうということは有りません。まずは試してみなきゃ解らないでしょという感じです。
コメントへの返答
2014年4月19日 1:36
>なんでだ？
わはは、なんでだ？
時間は許すもなにも肝心の自転車がまだですから、気長な妄想にお付き合い頂き、ありがとうございます。
レバーから伝わる感触や変速が決まった時のショックや音がどのように違うのか、大変興味があります。
taboom
2014年4月19日 1:31
ちなみに実装イメージはこれです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1311688/blog/24932473/
コメントへの返答
2014年4月19日 1:40
おー、いいですねぇ。ラリーやビクトリーよりずっとさりげない感じ。赤Cのワンポイントも粋ですね。
ﾃｨｵ
2014年4月19日 7:58
これがどうかは分かりませんが、私のこの前組んだ自転車には、この親戚のようなバレンチノを使いました。その操作性ですが、ヌーボレコードと変わらないと思うのです。今度乗って行ったとき試してください。
コメントへの返答
2014年4月19日 10:36
ですよね。パンタ部が同じに見えます。ただ、バレンチノは縦型でしたよね？taboomさんの装着写真を見ると、横型に見えるのは私の勘違い？
4Cats
2014年4月19日 11:25
昔はヴェロックスと呼んでいたような気がします。グレードはバレンチノと同じか、もしかしたらそれより下かもしれません。当時は確か2,000～3,000円位で売られてました。
それでも一部の“珍しもの好き”（失礼・・・笑）が手に取るくらいで、殆ど見向きもされていませんでした。それ故、希少価値はかなりあリますね～。
材質がオール鉄だったと思いますので重量がかなりありそうですし、板を組み合わせたような構造ですから耐久性はラリーよりは劣るでしょう。
いや、そういうことを言いだしたら遊びではなくなってしまいますね。
それでもこのカタチがいいのだ！　と言うのであれば、ユーレーではなくこちらに足を踏み外すのも充分“あり”だと思います。（笑）
コメントへの返答
2014年4月19日 12:03
>踏み外す
わはは、師匠の分類は素人にはわからない。以前にも見たことはあるのですが、その時はなんじゃこりゃとしか思えなかったので、自分の眼もいい加減なものです。
しかし、鉄板だから丈夫なのかと思ってましたが、逆なのですね。今ではラリーの1/2くらいの価格ですが、それでも希少価値で稼いでいるとは。うーむ。

   

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「@danslemidi さん、あ、そうか、ひかりですものね。とすると、岐阜か滋賀でこども旅？うーむ🤔」
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