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2005年02月25日

豪華！中国のサニーはシーマを超える！？

海外モノはマーチで終わり・・・と思っていたのですが、マーチがスゴイＰＶがございまして・・・
昨日のＰＶのほとんどは「マーチ」にうっちゃられてしまいました・・・。

それでは・・・ということで、色々なコメントの中で中国や台湾などで売られている国産車は、とんでもない高級路線・・・になると話題にしましたが、その一例をご紹介しましょう。

日本では絶版車・・・となってしまいましたが、先々代のサニーＢ１４なんですが、やはり中国では大変なことになっています。。

前から見て、これがＢ１４サニーと気付く人は一体何人か！？

後ろは、前代のシーマをモチーフとして、リデザインされています・・・

内装は、もう日本では考えられない、本革張り仕様でメーターもブルー発色方式に変えられています。。。

いやぁ。。これって、ある意味では本当の「小さな高級車」って言えるかもしれませんよ。
外観をローレルに似せたり、スカイラインに似せるなんていう小手先の「小さな高級車路線」より、よっぱどマトモじゃあないですかねぇ・・・

ぜひ中国や台湾、などに行かれた際は、現地の方とトラブルにならない程度に内装もみては如何でしょうか・・・

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Posted at 2005/02/25 10:46:40

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かわりん 2005年2月25日 10:52 ほぉ～こりゃ凄い昨日のマーチも凄いが逆輸入しても面白いかもです(汗)	コメントへの返答 2005年2月25日 11:08 本皮張りシートとまでは行かなくても、内装の造りこみ方を、国内仕様にも日産には頑張って欲しいですねぇ。。。外観も、ちょっとイジればここまで印象が変わる・・ていう好例だと思いますねぇ。。これ以外の日産車も大変な事になっていますよろしければ覗いて見て下さい。。。 http://u14sss22ltd.fc2web.com/oversea/bluebird/bluebird.html
Woody 2005年2月25日 11:09 マーチ以上に凄いですね～、コレは。しかも上品ですし。(爆日本で売られていた当時は正直パっとしませんでしたが、コレ見ると元素材は良かったんだ～、って考えさせられます。このパッケージングは現地の方が考えたんでしょうかね? 早く本社に呼んで任せれば、日本でもあっという間に起死回生って気がしますが。(^o^;)	コメントへの返答 2005年2月26日 0:06 いやみの無い「高級感」ですよね。基本的なデザインは良いのに、それを生かしきれていない・・いなかったのでしょうねぇ注目はセンターコンンソールなんて、ちょっと張り出していて、ジャグワァチックなところなんてご愛嬌だと思いませんか?
スピードマスター＠PCX←レガシィ 2005年2月25日 12:11 ヤヴェ～～。これはヤヴェ～。フロントはインフィニティー風,リアはY33シーマ風じゃないっすか??? もうすでに減価償却の終わったモデルだから,ここまで思い切ったことが出来るのか??? 日本でも旧モデルであっても,こういう車があってもいい気がしますね。	コメントへの返答 2005年2月26日 0:10 まさに「良いとこ取り ! 」って感じですよね。中古車をメーカーがモディファイして、さらに付加価値をつけて売る・・それも、ちょっとそのクルマと違った路線で「外し」的なのを作れば、面白いですよね。えっ!あのサニーがこんなにぃ～みたいで、意外性で勝負って良いかもしれないですね。
ぱる 2005年2月25日 14:28 はじめましてこれは本当すごい・・・良質なB14の中古車を集めこの形にして、ディラー系列の中古車販売店で売れば面白いだろうな。とつい考えてしまいました。	コメントへの返答 2005年2月26日 0:14 このB14の凄さは、「もどき」っていう感じがしないところだと思うんですよ。どこから見ても「高級」っていう雰囲気がヒシヒシと伝わって来ますよね。うわべだけのモディファイじゃなくて、きちんとしたコンセプトで作れば良い物ができる ! ていう良い例ですね。
でかつ＠六輪生活お盟主様 2005年2月25日 19:47 イギリスなんかでは昔「小さな高級車」ってありましたよねぇ。(ヴァンデンプラ・プリンセス) 日本にこういうサニーを入れて、大流行したら、それはそれで面白いことになるんですけどねぇ。京都議定書の件もあるし、大企業の役員車にこういうのを使うのもいいかも。	コメントへの返答 2005年2月26日 0:27 ある意味で、イギリスもそうですが、小さな高級車っていうコンセプトは欧州で盛んですよね。今でもローヴァーとかランチャとか、小さくても高級・・っていうクルマがたくさんある様な気がします。日本って、大きさ=立派さ・・という概念があるので、この手の小さな高級車っていうカテゴリーが成立し難かったのしょうねぇ。大企業・・というより、僕は霞ケ関のお役人さんに率先して乗って欲しいと思いますよ。どうせ、移動するったって、短い距離をチョコマカ。。。っていう事と、なんたって税金を使ってるんですから、率先して使って欲しいなぁ・・って思いますよ。
おっさん仕様パジェロ 2006年4月5日 22:11 これ、フロント部分を初めてみた時「（プリメーラ）カミノ？」と思ってしまいましたが、サニーだったんですね！　しかもリヤなんてまんま３３シーマだし！　サニーもこれだけ高級路線で売っていれば、今頃消える事も無かっただろうに…。　じっさい、購入層の年齢が高いので、このような仕様があれば意外と売れたかも知れませんね。　しかし、「寂しい国内仕様」もこのＭＣモデルが出た当時はかなり高級感が増したなぁ～、って思いましたよ。（２ト－ンカラー採用やボンネットトップモール等）　　それだけそれまでのＢ１３が質素だったのかも知れませんけどね。	コメントへの返答 2006年4月6日 11:20 このＢ１３のサニーは、北米向けでデザインされた事は言うまでもありませんが、正直、それが日本では受けませんでしたね。。しかし、部分的なデザインひとつで、こうも変わるんだ！ってこの中国のサニーは語り掛けているように思います。こういった手法もあるんだ、こんなやり方もあるんだ・・ってメーカーは謙虚に受け止めて、次世代に反映して欲しかったのですが。。ある意味で、シルフィには新しい方向性の創造・・という可能性があると思います。そこから新しい日産の姿が生まれて来れば最高なのですが･･･
おっさん仕様パジェロ 2006年4月5日 22:12 訂正です。Ｂ１３　→　Ｂ１４

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かわりん 2005年2月25日 10:52 ほぉ～こりゃ凄い昨日のマーチも凄いが逆輸入しても面白いかもです(汗)	コメントへの返答 2005年2月25日 11:08 本皮張りシートとまでは行かなくても、内装の造りこみ方を、国内仕様にも日産には頑張って欲しいですねぇ。。。外観も、ちょっとイジればここまで印象が変わる・・ていう好例だと思いますねぇ。。これ以外の日産車も大変な事になっていますよろしければ覗いて見て下さい。。。 http://u14sss22ltd.fc2web.com/oversea/bluebird/bluebird.html
Woody 2005年2月25日 11:09 マーチ以上に凄いですね～、コレは。しかも上品ですし。(爆日本で売られていた当時は正直パっとしませんでしたが、コレ見ると元素材は良かったんだ～、って考えさせられます。このパッケージングは現地の方が考えたんでしょうかね? 早く本社に呼んで任せれば、日本でもあっという間に起死回生って気がしますが。(^o^;)	コメントへの返答 2005年2月26日 0:06 いやみの無い「高級感」ですよね。基本的なデザインは良いのに、それを生かしきれていない・・いなかったのでしょうねぇ注目はセンターコンンソールなんて、ちょっと張り出していて、ジャグワァチックなところなんてご愛嬌だと思いませんか?
スピードマスター＠PCX←レガシィ 2005年2月25日 12:11 ヤヴェ～～。これはヤヴェ～。フロントはインフィニティー風,リアはY33シーマ風じゃないっすか??? もうすでに減価償却の終わったモデルだから,ここまで思い切ったことが出来るのか??? 日本でも旧モデルであっても,こういう車があってもいい気がしますね。	コメントへの返答 2005年2月26日 0:10 まさに「良いとこ取り ! 」って感じですよね。中古車をメーカーがモディファイして、さらに付加価値をつけて売る・・それも、ちょっとそのクルマと違った路線で「外し」的なのを作れば、面白いですよね。えっ!あのサニーがこんなにぃ～みたいで、意外性で勝負って良いかもしれないですね。
ぱる 2005年2月25日 14:28 はじめましてこれは本当すごい・・・良質なB14の中古車を集めこの形にして、ディラー系列の中古車販売店で売れば面白いだろうな。とつい考えてしまいました。	コメントへの返答 2005年2月26日 0:14 このB14の凄さは、「もどき」っていう感じがしないところだと思うんですよ。どこから見ても「高級」っていう雰囲気がヒシヒシと伝わって来ますよね。うわべだけのモディファイじゃなくて、きちんとしたコンセプトで作れば良い物ができる ! ていう良い例ですね。
でかつ＠六輪生活お盟主様 2005年2月25日 19:47 イギリスなんかでは昔「小さな高級車」ってありましたよねぇ。(ヴァンデンプラ・プリンセス) 日本にこういうサニーを入れて、大流行したら、それはそれで面白いことになるんですけどねぇ。京都議定書の件もあるし、大企業の役員車にこういうのを使うのもいいかも。	コメントへの返答 2005年2月26日 0:27 ある意味で、イギリスもそうですが、小さな高級車っていうコンセプトは欧州で盛んですよね。今でもローヴァーとかランチャとか、小さくても高級・・っていうクルマがたくさんある様な気がします。日本って、大きさ=立派さ・・という概念があるので、この手の小さな高級車っていうカテゴリーが成立し難かったのしょうねぇ。大企業・・というより、僕は霞ケ関のお役人さんに率先して乗って欲しいと思いますよ。どうせ、移動するったって、短い距離をチョコマカ。。。っていう事と、なんたって税金を使ってるんですから、率先して使って欲しいなぁ・・って思いますよ。
おっさん仕様パジェロ 2006年4月5日 22:11 これ、フロント部分を初めてみた時「（プリメーラ）カミノ？」と思ってしまいましたが、サニーだったんですね！　しかもリヤなんてまんま３３シーマだし！　サニーもこれだけ高級路線で売っていれば、今頃消える事も無かっただろうに…。　じっさい、購入層の年齢が高いので、このような仕様があれば意外と売れたかも知れませんね。　しかし、「寂しい国内仕様」もこのＭＣモデルが出た当時はかなり高級感が増したなぁ～、って思いましたよ。（２ト－ンカラー採用やボンネットトップモール等）　　それだけそれまでのＢ１３が質素だったのかも知れませんけどね。	コメントへの返答 2006年4月6日 11:20 このＢ１３のサニーは、北米向けでデザインされた事は言うまでもありませんが、正直、それが日本では受けませんでしたね。。しかし、部分的なデザインひとつで、こうも変わるんだ！ってこの中国のサニーは語り掛けているように思います。こういった手法もあるんだ、こんなやり方もあるんだ・・ってメーカーは謙虚に受け止めて、次世代に反映して欲しかったのですが。。ある意味で、シルフィには新しい方向性の創造・・という可能性があると思います。そこから新しい日産の姿が生まれて来れば最高なのですが･･･
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