徳小寺　無恒のブログ一覧

　以前ご紹介した、

密林 まさにテラノたる駐車場！？
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/19877811/

密林状態の駐車場の横を久々に通り過ぎると、そこに並んでいるクルマのラインナップは変わっていたが、その止め具合は、クルマが違っていても、なかなか車庫ウオッチャーのハートをくすぐらずにはいられない状態であった！！！

　電柱への寄せ具合も素敵だが、相変わらず背後の壁への迫り具合も大いに注目だ。

　これを見ていて、そうそう、軽自動車、それも古い規格の軽自動車だからできた感動の駐車場を思い出してしまった。

短小 コンパクトだからできる駐車です！！
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/427776/

　とかく、国土の狭い日本。駐車スペースひとつとっても、皆さんご苦労が絶えない・・・と再認識した次第だ。

いやはや、ゆっくりとＧＷをと思っていたのもつかの間、６日（金）、７日（土）と出勤となり、なんだか休んだのか休まなかったのか、分からない状況になったのだが、ようやく周が明けて、身体も仕事モードに戻りつつという状況だ。

そんな中、某所に仕事で行ったのだが、来客用駐車場で、 「ここには止めたくない。」 と思わせる区割りを見つけた。

一見すると、スペースの有効利用の様だが、奥と、手前にクルマが居たら・・・・そんな想像をしたら、軽自動車であればいいけどねぇと感じた次第なのだ。

正直に言って、この区割りを描いた業者は、クルマの事を分かっているの？と思ってしまったのだが、よくよく考えてみると、街中のコインパーキングでも最近、似たような区割りを何度か目撃した様な気が摺るのだが。

これを見ていて、懐かしい ５代目のGD型カペラなら？、センティアだったら？二代目、三代目のプレリュードだったら？な～んて思ったのは僕だけ？

そんな思いがよぎった駐車場であった。

いやぁ久々の「新車庫情報」、「新街角情報」の更新なんだが、先日、某公園に行った際に見つけた、驚くべき駐車テクを駆使した「ワゴンＲ」に遭遇。

左右の幅は車幅一杯で、斜めに止める事によって、ドライヴァー側のドアの開閉を可能にしていた。

パッセンジャーサイドのドアと立ち木との間隔は、僕の拳ひとつどころか数センチしか無い状態。

まさに軽規格に準じた？自然の駐車スペースなんだが、いやぁ・・・ここなら木陰で涼しいし、他のクルマが入ってこない特等席という事なのか・・・

世の中には、凄い駐車テクをお持ちの方が居るもんだと、改めて感心した次第だ。

時々通り過ぎる街角で気になる風景。

以前は人気があったのだが、今は人気も感じなくなり、車庫も雑草と蔦が伸び放題に。

よほど、それまでの手入が良かったのだろうか、セフィーロのボディに手入もしていないのに微妙にツヤが残っている。

いつまで主人を待っているのだろうか。

そんな事を思わせる風景だ。

住宅の区画いっぱい…

ドライヴァーサイドに、めいいっぱい寄せて、パッセンジャサイドから降りると言うパターンだろう。

都市部で、良く見られるパターンだが、いやぁ…大変だなぁと、毎度の事ながら感心。

都市部の宅地の確保と言う事から、最近、一階が車庫で、二階三階が住居スペースと言う住宅が増えている。

でもねぇ・・三階建てって結構三階へ上がるのがしんどかったりするんだよねぇ。