徳小寺　無恒のブログ一覧

　こんなブログを上げたことを覚えているだろうか？

真実 フェアレディ・ワゴン発掘
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/701173/

オープン・ツゥー・シータのハードなスポーツカーから、新しい時代のスポーツカー像として、初代Ｚの開発時に、発売された「クローズド・ルーフ」以外にも、「フル・オープン」、「タルガ・トップ」、「２ｂｙ２」そして「ワゴン」ボディもデザインの段階で模索した・・という貴重なイメージ・スケッチを紹介したのだが、どうもスポーツカーにワゴンという要素を取り入れようとする姿勢は、他所のメーカーでも活発にあったらしい。

その内有名なのが、ポンティアックの「ファイヤーバード」のショウモデルとして出されていた「Kammback」と呼ばれる「ワゴン」だ。

実は「ファイヤーバード」の二代目、三代目と画策され、特に三代目ではピニンファリーナにデザインを依頼して、1万6000ドルで売り出そうとしたのだが、実際にはコストが2万5000ドルまで達してしまい、遂には幻となった一台であった。

Ｓ３０Ｚフェアレディの「ワゴン」スケッチといい、この「ファイヤーバード」のコンセプトカーといい、実はスポーツカー・・・いやＧＴカーと「ワゴン」というのは、何某か目に見えない「赤い糸」で結ばれているのではないか？と感じさせられるのだ。

それは単純にクルマへの人々の欲求、「速く」と「運べる」というモノを最上級で表現しようとする自然な流れなのかもしれない。

１９７０年代、Ｓ３０Ｚとこのファイヤーバードの「ワゴン」が出ていたら！？？

今のクルマの世界の様子は大幅に変わっていたかもしれない。

「スポーツカー」「ＧＴカー」と「ワゴン」の融合・・・

この時代の人たちには、今のハイトワゴンやミニヴァン全盛の現代を予測できただろうか？

クルマの歴史も、人の歴史に劣らず波乱万丈なモノである。。