徳小寺　無恒のブログ一覧

中国でまぁ頑張っているメーカー　奇瑞汽車有限公司（Chery Automobile)　なんだが、旧型になったが 「瑞麒2」　というクルマがある。

前から見るとファンカーゴ・チックなんだが、これもなかなか面白いクルマだと思う。

一見するとコンパクトな様子なんだが、実際にはモデルの女性と比べれば分かるように、結構なハイトワゴンなのだ。

これを見ていてフト思いついたのが Ｙ１２ だ。

最近はようやく目も慣れてきたのだが、どうみても縦横比のバランスが悪く、カッコイイとは間違っても言えないクルマだ。

確かに、部分部分で見れば・・・

フロントフェンダー部が盛り上がり、そこからショルダーラインを後方にスッと流して、あたかも肉食獣が、狩りを目前にして身を構えているような躍動感を醸し出しているが・・・

Ａピラーから連続的に弧を描いて後方に流れるドア上部の一連の流れは、これまで他のメーカーやデザイナーがやりたくてもできなかった「斬新」なラインなんだが・・

全体で見ると、バラバラでまとまりが無く、締まりの無いサイドスタイルに、ドア上部の弧を描くラインはＣピラーでポキリと折れて見えて全体のバランスを崩しているし、全体にダラリとしたイメージが付きまとって「美しくない」のだ。

それに対して 「瑞麒2」 の方は、まだ意外にデザインがまとまっている様な気がする。

例のＹ１２のデザインのハイライトである、サイドヴューの上方に弧を描くモチーフだが、Ｙ１２と違ってルーフまでも呼応させて弧を描き、素直にスッと後ろにラインを流しているのでＹ１２の様に、途中でポキっと折れ曲がった様な違和感が無い。

さらに、幅に対して高さが目立つ電車ディテールながら、ショルダーラインが軽くウエッヂを描き、さらにフロントからリヤへさり気なく大きな弧を描くプレスラインがある事によって、真横から見た時に、全体がドンと腰を据えたような安定感がある。

まぁ細かい部分を言えば、機構的な制約でパーテーションラインが煩雑な気がするが、Ｙ１２よりよっぽど見栄えがいい。

Ｙ１２も乗れば、意外に広い室内に使い勝手の良い装備、よくぞ５ナンバーでまとめたな・・・そうそう、エキスパートやＡＤが街に目立つのは、何も安いだけでなく、使い勝手や積載性がいい事が買われて・・・という事が、いみじくも、それらを証明しているのだが、これをパーソナルなワゴンと見ると、どうもデザインでねぇ・・・というのが偽ざる感想なのだ。

斬新で使い勝手も良いけど、デザイナーの意気込みもスゴイけど・・・

実際には、もっとバラバラなデザインな 「瑞麒2」 だけど、なんとか全体的な見栄えは押え様と工夫したデザインに比べると、Ｙ１２のこれで理解してくれ！と言わんばかりの、ユーザーを突き放したデザインの未完成さが残念でならないのだ・・・

ここまで来たら、Ｙ１２もムルティプラの前期型くらいぶっ飛んだデザインの方が・・というのは乱暴だろうかねぇ。。。

買う予定ではなかった X-Car のタイアなんだが、まぁ色々な諸事情で急遽買う事になった事はブログしたが。。。

予算も無し、去りとて、ただ安価なだけのタイアは御免被るという事で選んだのが

↑　だ。

ここのブログの「タイア」のプログカテゴリーを見て頂ければ、よく分かると思うのだが、絶対的なグリップより雨天での排水性と、程々の快適性がタイア選びの選択肢となっている。

さらに、正直、確かに良いタイアも多いけど、基本的にＢＳはキライだという事も・・・（苦笑）

さて、我が家にやってきた ZIEX ZE912 に付いては、今回珍しく自分の足で目で確認して購入した次第ではなかったので、一体どんな様子で来るのか興味津々だったのだが、まずは生い立ちは、



日本生まれのタイ育ち・・・いやいや、逆かもしれないが、国内生産品ではなくタイからやって来た帰国子女であった。

国内生産品でないとはいえ品質的には何ら問題無いので、これは ＯＫ だ。

（だって、これまた日本では法外な高価格のミシュランだって、生産国をみれば日本産、東南アジア産、中国、本国製・・・と様々なのは承知の事実。他の国産タイアメーカも似たり寄ったり・・・閑話休題）

そして一番気にしていた製造年だが、



２００８年の２９週という事で、思わずニンマリであった。

（まぁ新しくても、店頭展示品で紫外線や雨滴に曝されてたら意味無いがねぇ・・閑話休題２）

さてさて、後はこれをホイールに付けるのみ、予定では来週の週末行おうと思っている。

作業は庭先・・・どんなドラマが待っているか。。。。