徳小寺　無恒のブログ一覧

　この交差点での、こうした中央分離帯への乗り上げ事故を見たのは、もう何度目だろうか。
ココだけではない、この先の交差点でも今年になって二度ほど見ている。

　事故の状況は、往来の多い国道に、これまた往来の多い県道との交差点での事故だ。単純に言えば、国道の方が優先されて、信号の時間が長く、それに交差する道路は交通量が大いにも関わらず、青信号の時間が短かい為に、強引に右折をしてというパターンが殆どだ。

　一応、右折専用の信号もあるが、これが名ばかりで、数台行けばあっという間に変わってしまい、慣性の法則じゃあないが、一旦動き出した右折レーンの車列は、信号が変わっても数台が勢いに任せて右折を強行する・・・というパターンがよく見られる。

　交通量の問題があると思うが、もう少し「右折信号」の時間を延ばし、交差する国道の信号が「青」になる時間にタイムラグを設ければ、かなり事故が減るような気がするのだが・・・・


　勿論、右折ドライヴァーの無理な右折が根本的な問題だが、無理な右折をさせない、信号のシステム作り・・・、全てがドライヴァーが悪いではなく、そうせない　「仕組み」　作りも大事だと、こうした事故を見る度に僕は感じているのだ。