徳小寺　無恒のブログ一覧

何故か無い無いと大騒ぎのガソリン、お米に、乾電池…

ただ今、電気屋さんに来てますが、テレヴィコーナーも、天井の照明も間引きされ、テレヴィそのものも、こんな感じで真っ暗です。

今日、関東地方は、穏やかな小春日和。

被災地の今は、どうなのでしょうか？

ささやかですが、こちらでは、こんな感じで省エネしてます。

東京電力が行っている 無 計画停電の影響で、ＪＲ線の各線で間引き運転を行っているが、マスコミやＪＲのＨＰで 「５０％運転」 とか 「７０％運転」 と出ているが・・・・

じゃぁ、単純に運転本数が半分か？と言うと、なかなかそうではない状況なのだ。

正直、分かりにくいのだが、ようやく駅などに間引きされた運行状況を記した「時刻表」が出たが、これを見て初めて、例えばこの画像は 「５０％運転」 を行っている 横浜線 なんだが、イメージが湧いた。

結果、朝晩の通勤時間の混雑は半端では無く、電車が進むに従って、乗れない人も多数出ている状況だ。

私鉄の復旧のペースに比べ、どうも ＪＲ は？と感じるのは僕だけだろうか？

電力供給の確保とはいえ、運転間隔や運転時間の調整をもっと上手にやって欲しいと思っているのは僕だけではないと思うのだが。。。。

JAFニュースで一早くアナウンスされたので、皆さんも御存じだと思うが、津波等によって冠水した車両の対応に付いて話題になっている。

特に今回は津波に被害が甚大と言う事で、海水を被った車両の対応への注意喚起が主だ。

そして、ハイブリット車や電気自動車の対応が追記されたのが目新しい。

被災による冠水車両の火災防止について
http://www.jaf.or.jp/profile/news/file/2010_45.htm

実は以前から普及が急速に進んだハイブリット車や、電気自動車の対応に付いて、特に現場で救助に当たる隊員から、どう対応して良いか？と言う事で問題になっていた。

当初は、「感電するのではないだろうか？」と言う事で、大いに問題になって、そうした心配を払拭する為に講習会が開かれたりしていた。

訓練 ハイブリットにＥＶ。事故のときどうしますか？
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/18604786/

今までは、こうしたある意味で「玄人」向けのアナウンスが多かったが、さすがに、これだけハイブリット車や電気自動車が増えると、一般向けにもアナウンスが必要と判断したのだろう。

こうしたアナウンスを見ると、よいよ電気自動車の時代がと感じた次第だ。

しかし、こうした知識はまだまだ一般には普及していないし、アナウンスも不足気味だろう。

これから復旧作業が進んでくる最中、もっと行政も、メーカーも、こうした正しい情報の啓蒙に努めて欲しいと僕は感じているのだ。

某大手のコンビニエンスストアーに足を運んだ。

入った瞬間、なんだか違和感を感じていたのだが、スグにその原因が分かった！

いつもは満杯のアイスのBOXが、空っぽだったからだ。

今日は「停電」がある予定なので、その間にアイスや氷が解ける可能性が高いので、店頭から引き揚げましたと。

数時間後、その地域の「停電時間」になったが、供給は止まらず。

停電が無い事は嬉しいが、こうした些細だけど身近な影響があるんだと感じた。

店舗に行った時ちょうど、小さな女の子を連れて親子連れが来たのだが、「あぁ～あ、アイスないねぇ、お母さん」という声が。

大人にとっては、小さな溜息と失望だが、その子にとっては大きな悲しみだったかもしれない。

こうした小さな声にも、耳を傾ける優しさと、心遣いを、僕たち大人は忘れてはならない、でも、停電をやっている大人たちには届かないんだろうなぁ。。。。

（無）計画停電の影響で、ＪＲ線は軒並み運休や間引き運転を行っている。

おかげで僕も電車通勤を諦め、クルマでいつもより一時間早く我が家を出たのだが、国道は軒並み大渋滞！それでは・・・という事で裏道を通ったのだが、日頃、まったくクルマ通りの少ない道路なのに、ずらりとクルマが並んでいる。

幸い僕の進行方向はクルマの数が少なかったが、対向する方面は画像の如くエライ渋滞になっている。

まったく首都圏と言うのに、鉄道しか移動手段が無いと言う事を、今回の運休騒ぎや、この渋滞をみて思い知った次第だ。

しかし・・・・国道の渋滞が実は、朝の６時前だと言うのに、開店前のガソリンスタンドに並んだクルマの影響だったというのもどんなモンだろう。

確かに国難とも言える地震だが、もっと冷静に行動すべきでは？と改めて思った渋滞の風景だった。