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1月の稼働率が悪かったので．．．
2月に入ってから GTI も ケイマンもバッテリの充電量が心配でした。
2台とも走らせないとですが、冬場は何かと稼働率が下がりますね。

そんな稼働率が低い状態でしたが、GTIは、土曜日に飯田往復し500km超ドライブしたので完全充電OKとなりました。

しかし、ケイマンはほとんど走ってません。
元旦にお台場往復したけど、それ以外はチョイ乗りのみです。

昨年11月以降だと、たぶん300km程度しか走ってない気がします。
暖冬なのに、ほぼ冬眠状態ですね。

そんな状態でしたので．．．
日曜日は、天気も良かったので、ケイマンで朝ドラへと出撃

心配だった朝イチの始動も、セル一発でした。

これなら充電量も問題ない？？
まぁ、いつもの様に充電電圧を見て判断ですね。


途中、富士山が綺麗に見えたので、河口湖あたりまでアシを伸ばそうかとも考えたのですが、相変らず所用があるので諦めました。

そんでもっていつもの多摩川沿い。
冬場は、空気が乾燥しているから空が綺麗です。



いつものコースを流してから帰宅しました。

約30kmのドライブでしたが、残念ながらバッテリへの充電電圧は、相変らず15V付近ですし、最後までアイドリングストップも機能せず。


どうやら、セル一発で始動はしたものの、充電量としてはかなり不足しているようですね。30km程度のドライブでは充電量は不足したままのようです。

今週は、火曜日も休みですから、もうちょっと距離を走ってやらないとかな。