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スターターモーターＯＨ と バッテリ交換を実施したエリーゼに、ちょこっと乗ってきました。

昨日も少し書いたけど、冷間時の始動が良くなりましたし、低速トルクも明確に違いが判るくらいアップしました。

だけどね、新車並みって訳じゃないんですよ。

新車時のフィーリングって、もっと良かった記憶があります。
モディファイを重ねてしまったので、全く同じって事は有り得ないんだけど、
新車時は、もっと力強かったと思うのです。

因みに、エンジンは、ＶＶＣに変更したし、フライホイールも軽量化しているので、
新車時よりは多少低速トルクが少なくなる方向のチューニングを実施済みです。

それを差し引いても、まだまだ新車時には戻っていないという現実！

こうなると来年は、もうちょっと電装系をリフレッシュしたくなりますね。

オルタネータ， イグニッションコイル＆リード　あたりから手をつけようかな．．．

昨日は我が家の忘年会って事で、ぎゅうぎゅう仙川店へ

昨年は仕事が忙しくて忘年会が出来なかったから２年ぶりですね。

１７時に入店して、たらふく食べてきましたよ。


年に一度だから支払いの事は考えないで、本能のままにね（笑）

また散財しちゃったけど、満足満足！

朝ドラ＆コメダモーニングの後は、
オーセンティックカーズさんにお邪魔しました。

最近気になっていたのですが、エンジン始動時に
エンジンルームより異音がしていたんです。

たぶんセルモータあたりからの音だとアタリは付けていましたが、
もはや自分でメンテする気にはならないので、全てお任せする事にしました。

症状としては、エンジン冷間時にエンジン始動直後に異音がしていました。
温間時には、ほとんど異音がしなかったので、
バッテリ電圧不足によるスタータ動作不良も疑っていました。

エリーゼのバッテリは、既に４年（実は５年だった）経過しており、２週間乗らないとスターターモーターの回り方も弱弱しくなる事も多々ありました。
だから時間経過の観点からも、バッテリがそろそろ寿命でも仕方ありませんので、
まずはバッテリを交換する事にしました。

詳細は、整備手帳 バッテリ交換　をご参照下さい。

バッテリを交換する事で、スタータモータの回り方は良くなりましたが、
冷間時の異音には変化ありませんでした。
そしてその異音の元は、やはりスターターモータからで間違いないようです。

直ぐに対処しなければいけない状態では無かったのですが、
丁度、Ａ工場長の手が空いていた（無理やり空けた？？）ので、
スターターモーターをＯＨして頂く事にしました。　
ＯＨで治っちゃえば、新しいのを買う必要もないですからね～
新品は高いからねぇ。

って、事で、早速作業開始。

詳細は、　整備手帳 スターターモーターＯＨ をご参照下さい。

スターターモーターのＯＨって、私は実施した事なかったので要領が良く判りませんが、
Ａ工場長は、手馴れた手つきでチャッチャと作業を進めます。

例えは悪いですが、ラジコンのモータをチューニングするのに良く似た感じですね。
まぁ、どちらもモーターですから、同じなのは当たり前なんでしょうけどね。

ＯＨ後は、気になっていたスターターモーターからの異音もすっかり無くなりました。
これで気分より年を越せそうです（喜）

バッテリ交換のメリットも大きかったです。
冷間時のファーストアイドル回転数も高めになりましたし、
走行中も低速トルクが太くなり高めのギアを使ってもギクシャクする事なく加速するようになりました。

マイ・エリーゼも１１年目入ってます。
この２年で足回りのリフレッシュは、一通り完了したので、
来年は、電装系のリフレッシュを考えようかな。

３連休の中日である日曜日の朝は、
いつもの朝ドラ＆コメダモーニング

自宅を出発したのは、朝６時ちょうどくらい。

だけど．．．外はまだ暗い。　
朝と云うよりも未明と云った方が適切な暗さ。

これじゃ、朝ドラじゃなくて、夜ドラだよなぁ。　
　　なんて考えながらエリーゼを走らせる。

エリーゼには、外気温計が付いていないので正確な気温は判りませんが、
　　出発時にラジエターの温度計が８℃くらいを指していました。
　　　　地下駐車場で、この温度だとすると、実際にはもっと下がっているんでしょうね。

ちょっと走らせても水温計も油温計も上がってきません。
相当冷え込んでいるみたいです。
多摩川近くまできても、まだ暗かったですよ。



いつもの多摩川沿いを流していると、若干明るくなってきました。
この時間の空は、紫色をしているんですよね。



若い頃は、この空色を見ながら自宅に戻ってきた記憶があるけど、
　　年齢を重ねた今は．．．
　　　　この空色を見ながら自宅を出発するようになったんですねぇ。

いつもよりも自宅を出発した時間が早かったんで、
　　いつものコメダを通り越して、その先までドライブ。
　　　　ちょっとしたワインディングを通りながら、空が白みかけてくるのを眺める。



コメダに到着すると、既にタママさんが到着済みでした。

そして、暫くすると、あんだ～君が到着

今日の朝コメは、この２名のリクエストにお応えしての開催でした。

特に開催告知をしていないので、他に参加者がくるわけもないので、
参加車／者は、この３台／３名でした。



そうそう、一番乗りしたタママさんが定位置を空けて駐車してくれていたので、
私は、いつものポジションにて定点観測しました。



車高に変化はないようですね。
てか、早くリアを上げないとバランス悪いです。

２０１２年の最後となるぎゅうぎゅうＯＦＦに参加しました。

今日は朝から寒かったですよね。
しかも雨の土曜日となり、午前中の徒歩でのお出かけでは凍えちゃいましたよ。

午前中の一仕事を終えて、午後からは、恒例の「ぎゅうぎゅうＯＦＦ」に参加しました。
今日のお供は、雨って事もありＧＴＩでした。
雨じゃなくてもＧＴＩだろってツッコミはご容赦（汗）

朝からほとんど何も食べていなかったので、ガッツリと頂きました。

まずは、ぎゅうぎゅう丼（だっけ？）
柔らかい牛肉丼がなんとも云えない美味しさです。



続いては、豚カルビランチ Ｍサイズ
リーズナブルな満足感の高い一品です。



こんだけ食べてしまうと、もうお腹イッパイです。
”食” の満足感も高かったけど、”話” の満足感は、もっと高かったかな。

また来年も参加したいですね。

そうそう、このぎゅうぎゅうＯＦＦですが、エリーゼの集まりだったハズなんだけど、
今日の参加車は、全員がアシ車です。
年間を通してもアシ車での参加率が高いイベントなのが面白いですね。