徳小寺　無恒のブログ一覧

　折角なので、豪州でのパルサー 「ＳＳＳ」 の様子を見て観よう。 豪州では５１０以来 「ＳＳＳ」 というグレードが、日産のＭクラス・スポーツモデルに使われていた。 ７１０ヴァイオレットは、日本でも 「ＳＳＳ」 が使われており、違和感が無いが、その次のモデルである PA10 でも ...
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　今回の濠太剌利での 「パルサー」 の、さらに 「ＳＳＳ」　というグレードの復活について、多くのブログが UP されている。 　その中で、「パルサー」と「ＳＳＳ」との繋がりにつて、最近の「メダリスト」問題とも絡めてコメントしているのを見て、こりゃイカンと思い立ち、このブログをUPする事にした。 ...
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　濠太剌利にて、あの懐かしい「PULSER」、それも「ＳＳＳ」が復活する事について、「お前はどう思っているだ？」 という某熱烈な日産ファンの友人からメールが来た。 　なかなか仕事が忙しく、ロクにブログも UP できずにストレスが溜まっているのだが、ようやく、落ち着いた時間が出来て、自分なりの私見 ...
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豪州ではパルサーは、概ね人気を持って迎えられた事はのべたが、Ｎ１３ではＶＥＣＴＯＲという名前のシリーズがあった。 前から見ると国内仕様のラングレーだが。。。後ろからの眺めは、まったく別の形に仕上げられた。 そして、このシリーズにも「ＳＳＳ」が存在し、そこそこの人気を博していた。 この他にも海 ...
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Ｎ１４で一気に豪州での人気と裾野を広げたパルサーだが、Ｎ１５に進化した時には、日本と同じように、特段スポーティでもなく、まさに親しみの持てるコンパクトカーとしてさらに躍進を遂げた。 もちろん、先代のＧＴＩ－Ｒの影響も無くは無かったが、使い勝手の良いクルマとして、多く街を走る姿を見るようになった。 ...
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Ｎ１４パルサーと言えば、ＧＴＩ－Ｒに代表されるようなスポーティなイメージがあるが、実際にはこれほどまで質実剛健なクルマは他に無かったと言って良いだろう。 特に新しいテクニックなどを用いずに、車体の剛性をあげ、かなりのシッカリ感を手に入れる事ができた。 しかし、古典とも言える鋼板の厚さや補強部位によ ...
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