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徳小寺　無恒のブログ一覧

2025年05月17日 イイね！

忍耐 タイヤは命を載せている。

忍耐 タイヤは命を載せている。　キャリア　とか　雇用延長　って言ったって、サラリーは信じられないくらい下がって・・・は言わない方がなんだが、定年前より忙しい　ってどういう事！？という毎日が続いている。

　先週、現場の打ち合わせに、新しい現場が、都内の閑静な住宅地で、そこに行った時、よくぞ、こんな場所にという感じの駐車場というか、車庫に止められた アルピン・ホワイトⅢ の 1シリーズ。

　台形というか、複雑な形状の土地の先端に、118d じゃなければ無理と思わせる止め方なんだが、やはり、どこかに 無理 があるのは当然で、リヤタイヤがココでも頑張っていた！！


タイヤって、こんな変形した土地で、地面に全部接していなくても頑張れるんだって実感。。。


　タイヤの接する面はハガキ一枚っていうけど、

葉書 タイヤは命を乗せている。ハガキ一枚の世界。
→　https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/36972042/


リアルに、ソレを感じさせる。

　しかしねぇ、毎回、こんな状態の駐車を見ていると、タイヤって強いんだよねぇって感じるよね。

　


Posted at 2025/05/18 06:12:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車庫 | クルマ
2025年02月09日 イイね！

急坂 都内 急車路激狭車庫 探訪

急坂 都内 急車路激狭車庫 探訪　久々に、都内某所の地下鉄の駅に降り立って、ふと、ある事を思い出した。

「そうだ、あそこはどうなったんだろう？」

という事で、目的地の反対側になるんだが、時間を確認して、足早に向かってみた。

あった！

クルマは変わっていたが、その車庫は今も燦然と輝きを放って（笑）都内車庫好きにはたまらないオーラを放っていた！！！

　前回は ８年前 だったので、さすがに


前回は 8年前 に来たのだが、前回は奥まで クラウン が入っていたが、フロントバンパースレスレだった。


クルマは変わっていたが、相変わらず難易度の高い車庫という事で、見るモノを圧倒する迫力が息をのんでしまう。


クラウンが新しくなって、オーバーハングが伸びた影響なのか、はたまた長くなった全長が奥まで行くのを阻んでいるのだろうか！？


　２代進化した クラウン は、鼻が伸びた影響か？ はたまた 長くなった 全長 が影響しているのか、車庫の奥まで入るのを拒んでいるようだった。

　久々に迫力と言うか、都内に多い、こうした住居の地下や、半地下車庫の悲喜こもごもを見た感じなんだが、クラウンも進化して現行型だと、車高も高くなって、こうした車庫では入庫が厳しいなぁなんて感じてしまった。

　幅広く、長くなってきた国産車。

都内も含め、昔からある車庫には厳しい感じなんだなぁって改めて実感した次第だ。

Posted at 2025/02/09 17:57:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車庫 | クルマ
2024年12月15日 イイね！

究極 箱バン 縦列駐車

究極 箱バン 縦列駐車 　基本的に街歩きが好きで、出張や何かの機会で色々な場所へ行くと、時間が許す限り、ブラブラとしてみるのが気分転換になっている。

　そうして、歩き回っていると、実にこれは！？と思うような車庫や駐車場に巡り合ったりする。

　今回も 某所 で、「箱ヴァン」 ならでは

縦列駐車

に遭遇。

　幅も何だが、キャラバン と ハイエース の前後がまたすごい事に。

　「これはきっと写真の撮り方でそう見えるんだろう」

な～んて声も聞こえてくるが、ホラ。


幅も攻めてるけど、二台の間だって真横から見ても攻めまくっているのが分かる


真横に行って写真を撮ってみたんだが、いやぁ、攻めてますねぇ。

　ナローボディだからこそできる 所業 という事で、しばし見とれてしまったという駐車という事で・・・





Posted at 2024/12/15 05:40:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車庫 | 日記
2024年06月13日 イイね！

鍔際 まだまだ日本には 軽 が必要なんだ。

鍔際 まだまだ日本には 軽 が必要なんだ。　内装が豪華になって、シートもドアも 分厚く なって、そうなるとクルマの幅を広げないと狭くなってしまう。

　さらに、衝突安全性 を上げるにも、やっぱりボディを広げなくては・・・

とどんどん幅が広くなって、ふと気づくと、幅広なクルマが、それこそ「幅を利かせている」国産車。

　しかし、ディーラーで話を聞くと、車庫にクルマが入らなくなったとか、家までの道が狭くて選ぶクルマが少なくて困っている人が多くてなんていうハナシもよく聞く。

　ちょっと街中を歩けば、


ちょっと街中を歩けば、幅の狭いクルマしか止めれれない車庫の家がたくさんある。


昔からの建屋で、クルマを止めるスペースが限られたり、もっと切実に、車庫まで行くのに道が狭くて・・・という現実がいっぱい


エブリィが入るべく存在している駐車場・・・っている感じ。軽自動車とスライドドアがあっての駐車場だろう。


あるのにと思う事もしばしば。


まるで、こちらを柱の陰から見ているような　ツゥイン


　そんな、現実と戦っているクルマ、車庫って意外に多いもんだって思うのだけど、それが今、軽自動車が、そんな需要に応えているんだなぁって実感。

　どどんって、何も考えずにクルマを止められるって実は幸せなんだなぁって思うのだけど如何だろうかねぇ。



これは・・車庫までが遠い。






Posted at 2024/06/13 01:14:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車庫 | クルマ
2024年05月18日 イイね！

車庫 保管場所標章 廃止

車庫 保管場所標章 廃止　ここ何年か検討が続いていた 「保管場所標章」 の廃止が、昨日の 参院本会議 で、改正車庫法 が可決成立 した。

　で、速攻廃止という訳では無いのだが、おそらく １年 以内には、あのステッカーをリヤに貼らなくても良くなるハズだ。

　もともと記憶が正しければ、50年以上前に 「車庫法」 という法律ができて運営していたんだが、申請した車庫、保管場所に置かず、他の場所に止めるクルマが続出して、気が付くと、あのステッカーを貼る事になった訳だ。

　まぁ、ステッカーを貼る様になった当時は、リヤスクーンに一枚邪魔なモンが増えるなと思っていた程度なんだが、そのうちに、


いつの間にか後ろは ステッカー だらけに・・・

振り返ると、後ろは ステッカー だらけになってしまって、デザイン的にどうにもこうにもという感じだった。

　そう言えば、こうしたクルマに関するシールって古くからあって、特に 48年排気ガス規制 から一気に増えた。

　最初は「点火時期」を遅れさせて対策した、




最初の排気ガス規制は、点火時期をイジッたものだった。これらのステッカーを、ぼんやり見ながら車に乗ったモンだ。


簡単なモノだったが、それを表すシールが貼られるようになった。

　そうそう、皆さんもご存知なのが、燃料油種のシールだろう。


ウチにあった ハコスカ に貼ってあった「有鉛」のステッカー。


確か「無鉛」、「有鉛」、「混合」そして一番謎の、


確かにオクタン価が下がるので、力が必要な場面だけという考えはあるが、ガソリンの「鉛」にはヴァルブの潤滑って言う機能もあるんだけどねぇ。

「高速有鉛」っていう、高速走行や山坂道で運転するときだけ「有鉛ガソリン」をという、一見するともっともなシールなんだが、実はガソリンの「鉛」には、ヴァルブの潤滑って言う機能もあるんだけどねぇ。

　あっ！目立つクルマのシールと言えば、




「48年、「50年」、「51年」・・・そして「53年」と排気ガス規制もどんどん厳しくなっていった。


リヤスクリーンに貼られていた「50～53年排気ガス規制」のシールだろう。

　こうして、クルマに貼られるシールの歴史を眺めてきたが、また、ひとつ、クルマのシールの歴史が変わる場面に立ち会った、立ち会う事になったという感じだ。

　保管場所標章は無くなるのだが、まぁ車庫証明の制度は続くんだが、これで、一枚ステッカーが減るだけでも見栄えが変わるんじゃないだろうか。

　ただ・・・何だか海外では、この日本車のステッカーが人気だとか・・・今から買っておいて、海外に転売！？なんて悪い気を起こさないように（笑）





Posted at 2024/05/18 14:38:43 | コメント(2) | トラックバック(0) | 車庫 | ニュース
 
 

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「後視 いやぁこんなに簡単なバックカメラがあったなんて！！ http://cvw.jp/b/124785/23876370/」
何シテル？   01/04 14:54
無類のクルマ好きで、日産車を愛してやみません。 徳小寺　無恒のＨＮを引っさげ、かつての愛車、ワインレッド・パール・ツゥートンのＵ１４ブルーバードの話題を軸...

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