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2024年04月22日 イイね！

拡散 純正フォグを マルチコートレンズ フォグ へ交換 FINAL

拡散 純正フォグを マルチコートレンズ フォグ へ交換 FINAL 　ひょんな事から、スバル純正の マルチリフレクター・マルチコート（ゴールド）レンズ・フォグ がやって来て、さらに バルヴ も
HID屋 LED フォグ Mシリーズ 3000k
をインストールして、なかなか個性的なフォグが完成しようとしている。

　ここからは最後の仕上げ、「光軸調整」を行ってみたいと思う。

　フォグランプ の光軸調整は、２通りあって、

・　最近のカットライン（明暗の区切り線）がある物は、 25mの距離で50cm下がるよう。

もうひとつは、

・旧来の区切り線が明確でないモノは、最も明るい部分が、車両前方40mよりも手前側に来るように。

と言うのが 保安基準 なのだ。

ウチの NV のフォグの高さを測り、


ウチの NV のフォグの高さは 約54ｃｍ。


だいたい ５４ｃｍ　だったので、これを保安基準に当てはめるのだが、さすがに ２５ｍ の距離は取れないので、５ｍ の位置で光軸高さ調整をする事にした。

簡単な式を作って、

Ｈ：５ｍ先の カットライン の高さとすると、フォグの高さ ５４ｃｍ 、壁までの距離 ５ｍ なので

H = フォグ高さ - ( 5ｍ × tan ( atan ( フォグ高さ / 25ｍ ) ) )

この式に数字を当てはめると

54 - ( 500 ×　tan ( atan ( 54 / 2500) ) ) ≒ 43 cm ＝ Ｈ

５ｍ 先の カットライン の高さが 43cm になる様に調整。


NV を ５ｍ バックして、カットラインの高さが 43cm になる様に調整


　調整が終ったら、念のために光の拡散具合を確認に移動。

　ちなみに、純正 ヴァレオ フォグの配光はこんな感じだった。


フォグらしい、上方の光をカットして、手前を照らす意図は感じるが、その手前も暗いポイントが目立つ。


フォグらしい、上方の光をコントロールした、手前を重点的に照らす意図は感じるのだが、左右の広がりが無く、本当に手前のみ照らしている。

ただ、その手前も、ところどころ暗いポイントがあるのが気になって仕方なかった。

　これが、スバル純正 マルチリフレクター マルチコート（ゴールド）レンズ・フォグ ＋ HID屋 LED フォグ Mシリーズ 3000k はと言うと、


上方の光がちゃんとカットされており、さらに左右の光の拡散具合が視界確保に効果的だろう。


ものの見事に、上方の光は抑制されており、何と言っても左右の光りの拡散具合が見事。

　並べて確認してみると、


並べてみると、ヴァレオ と IPF 光の制御の差が歴然となる。


よく、その違いが分かるものだ。

　後は、 降雨時 や 降雪時 などの時に、実際に使ってどうかだろう。

　純正品も、コストと性能のバランスを考えて設計されているが、ここは IPF の勝利と言っていいだろう。

　早く、そうした場面での実力を試したいと思う次第なのだ。


Posted at 2024/04/23 00:03:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | NV White Base | クルマ

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「後視 いやぁこんなに簡単なバックカメラがあったなんて！！ http://cvw.jp/b/124785/23876370/」
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