Daiちゃん号

昨日の、夜勤の合間の朝帰り時、その日のメシを仕入れにコンビニに寄ったら、偶然チューニング雑誌・オプションが目に留まる。

先日の走行会で、この本の代名詞でもある稲田大二郎氏が近くにいたから…って訳でもないが、30車種に及ぶベース車両の探求や、GWにエビスで開催されたロータリーレースの模様などの記事が、最近はこの手の本に疎いワタシでも目を引き、ちょっと勃ち読みでパラパラとめくってたら…

まさに稲田氏のコラム（？）で、その日に目の前でマジマジと見たDaiちゃん号がドドーンと。
そんなのもあって、またその夜は出勤だってのに、久々にこの手の雑誌を買ってみました（笑）
当日見た車と比べると、ボディ色やステッカーの有無など、細かい違いは気になるけど…
同じ仕様が複数あるのかな？





ほほぅ、この車はスモーキー永田氏（トップシークレットだっけ？）と、共同で作り上げた車ですか。
そんな予備知識があれば当日、実物を見ての感想も違ったのだろうけど、まぁ今になって、あの時の車はこんなだったのかと知るのも、また感慨深いですな。

で、ここで書かれてるのは、今になって「若者の車離れが懸念されるので…」と、トヨタがIQのスポーツバージョンとか作ろうとしてるけど、元々そんな状況を作ったのはトヨタをはじめ国産各社の、目先しか考えない車作りをしてきた結果だろう…と。
するのは懸念じゃなく、反省だろう…と。

そして、かつてバブルの時代にパワー競争の渦中で生まれた車たちが、いまこそ面白いと締めくくってる…
まぁパワー自体は、必ずしも多いほうが素晴らしいとは思わないけど（我がエイト号も記事中では、パワー不足を指摘されてるが）、でもやはりパワーの大小にかかわらず、当時は楽しい車が多かったのは紛れもない事実でしょうな～。

昔はよかった…なんて言うのは年寄りの証拠だと思ってたけど (^^;)、いつの間にか本気でそう思うように、なってしまったなぁ（笑）