金の玉と、皮かむり棒

我がユーロR含め、「ホンダのR」といえば金属性で球状のシフトノブが、トレードマーク。
（まぁユーロRは、棒に近い形状だけど）

これ自体、あぁVTECに乗ってんだなぁと実感するし、さすが操作性も悪くないし、見た目もヘタな社外品よりイイけど…いかんせん、この時期はメッチャ冷たくて参る （×ε×）

むろん夏場は、さらに地獄な事だろう…
って事で、やはり皮…いや革が巻かれたノブに交換したいところ。

本当はエイトに付けてる、10年以上愛用しているロドスタ専門ショップ製のノブが、歴代でも最高の操作性で引き継ぎたいところだが、調べてみるとマツダとホンダじゃネジのピッチが違ってて、そう簡単には付けられない模様。

以前レーダー探知機を見に行った際にも、併せてノブを見てみたが、その際には気に入るようなのは見つからず。
せっかくアマゾンで再び通販に手を染めたんだから（笑）、コレだってのがあれば入手する手もあるが…ちっと調べてもコレだってのがなくて (^^;)

結局は別の店舗で、そう間違いはないモノと分かってる安心感からマーチに付けたのと同じ、用品店でお馴染みレッツォの400g革巻きノブに。




大抵、純正ノブはメッチャ硬くて最初は外すのに苦労するが、これは根元がナット留めされており、それを緩めると あっけなく取れた♪




そして新たなノブは、ネジ径に合う樹脂のカラーを中に入れて、ねじ込む訳だが…
付属している高さ調整用のスペーサーは、単に好みで使うモノとしか意識してなかったが、ユーロRの場合はカラーだけでは奥すぎてシャフトにねじ込めない (;ﾟДﾟ)！

カラーは、すっかり奥までハメ込まれてしまい…なんとかピッチの切られたドライバーで救出し、改めてスペーサーを挟めて装着 (^^;)




そんな訳で交換したノブは…うん、やっぱ暖かい（爆）
いや操作性もよく、ヌルリと入る♪
ただ、ここまでの重さは不要だったかな…マーチでの感触にくらべ、ちっと抵抗があっても構わず入ってしまう感じも。




その後は久々にエイトも乗り回し。
うん、やっぱコッチのノブは、さらにシックリくるのが意識できる♪
…径が同じでもピッチ違えば、やっぱ入んないよねぇ？ f^^;)