漏れてるゴムがアッコの中に入ってました

ある日アコード乗り込んで出発したら、なんか排気音がズ太くなってた。

低回転から踏み込んだ時に、なかなかワイルドな音になり、正直イイ感じに(￣∇￣)
っても現実的には、排気漏れでも起こしてるのだろうか。

まぁ乗っての感じは、そんな意識でいるからか少しトルクが細くなったような気も、しないでもないかもしれない程度で(^^;)、このままでも…むしろ、このままがイイとは思ったが（笑）、実際は良い事ではないのだろうね。

という訳でオイル交換のついでに、店主に事情を説明。
しばし確認してもらったら…




おっと排気じゃなく、吸気側のサクションパイクが裂けてた事が判明！Σ（￣□￣;）




外してみると、まんま断裂してた(((( ;ﾟдﾟ)))




とりあえずテープと接着で応急処理してもらい、その場で純正パイプを発注。
あとから調べたら、まだ社外パイプも出てるようで、あるいは耐久性に優れてるのかもしれないが、この先パイプと車どっちが先かと考えると…(^^;)




そもそも以前の車では、社外のパイプでスポスポ抜けてしまう事も体験し、社外だからと一概に良いハズに決まってると断定もできないので、このメーカーなら194％間違いないって情報とか、劇的な性能向上が望めるモノでもなければ、まぁ間違いないトコロで…

そして作業後、山へ試走に。
まぁ走りの感じは良くなったものの、オイル交換の恩恵もあろうから、どこまで裂けて影響あったのかは何とも言えないが、でも割と刺激的な音だったのが大人しくなったのは、ちっと残念(^^;)




元々ユーロRは、VTECのエンジン音は室内に響くし、さらにエア栗もK&Nにして音に不満はなかったけど、「さらにイイ」のを体験しちゃうとね…
今さら、やっぱマフラー…とか少し頭をよぎった（笑）

さておき数日後、入荷したとの事で交換に。




ちょうど終わって出ようかって頃に、いきなりの大雨となったが、そのまま試走。




ま～交換直前まで応急処理されてたので、乗って何が変わるもんじゃないが、いよいよ山頂で滝のような雨になり、ちっと消化不良のまま下山。




まぁ以降チョコチョコ乗ってるけど、正直な感想は、ちゃんと元通りになった、です（笑）




交換に際して、そういやエンジンルームもしばらく掃除してなかったなと気づいたけど、せっかく新品交換するなら新品らしさを強調するために、あえて交換後の撮影まで汚れたままにしておきました(￣∇￣)