シュワッチのブログ一覧

夕方からのネオバ慣らし旅は、郡山～須賀川方面をグルッと周って、88.2kmを走破。

で、この距離を走ってみて、やっぱりクルマは左に流され、ハンドルのセンターは右に狂ってるのを感じてしまう。
先のブログでは、道路傾斜の話をしたけど、例えば片側二車線の中央分離帯側なんかは、どうなんだろう？
そっちで試しても、傾向は変わらない気がしたけど…

別のサイトで同じブログを載せたら、キャスター角の差が30分あって、左に流されるのでは？との指摘も頂いた。
気になったら、もう一回持ってこいと言われてるので、次の休みあたり行ってみるか。
でもキャスター角って、自在に調整できるのは車種が限られた記憶があるけど、エイトってどうなんだろう？


まぁさておき、タイヤもブレーキもグレードアップして、とりあえず本領発揮は11月に予定している、仙台ハイランドの走行会。
サーキット走行は元々、例のシルビア知人と知り合った後の2000年あたりから、当時はツアラーＶの仲間内で、ほぼ毎年恒例で11月に実施してきた。
参加者は、そのつど多少入れ替わってるけど、アタシを含め数人は車が変わっても、いまだに続投。

で、今までずっとエビス西コースのマンデーチャレンジを走ってきたけど…今年から仙台ハイランドに行ってみようって話が。
知人の一部は、当時通ってたショップに行くようになってから、そこが主催するハイランドの走行会で走るようになったけど、アタシはまだ走るのは未開の地。
でも、自分のペースで楽しく走る事に達観したアタシにはピンとこないけど、エビスは気合い入れて走ろうとするほど、危険だわ壊れるわ…ってトコらしい (^^;)

ハイランドは、確か４Ａっていうプランだったか…30分区切りで支払うようなタイプみたいで、エビスのように一日中走り放題って訳にはいかないようで。
それを数セット繰り返す感じになりそうで、エビス・マンチャレに比べれば少し物足りなそうな気もするけど、でもまぁ根入れて走り込むんじゃなく、みんなでワイワイやりながら楽しむには、かえって丁度いいのかな？

それより、なんとか走り慣れてきたエビスを離れ、初めてのサーキットを走るのは、少し不安も…
コース解説や、動画の載ってるサイトでも探して、研究するか～。

なお、知り合いなどはドンドン連れてこいとのお達しなので、もし興味があって行きたい方がいれば、ご連絡くださいまし。
今のところ、11月中旬くらいの平日を狙ってるけど、決まればまた書き込みます。

休日２日目の今日は、先日注文したタイヤの交換と、アライメント調整。

今日が入荷日だったので、午後に店を訪問し作業を依頼。

ついでに、少しだけ使った手持ちのブレーキパッド・エンドレスCC-Xへの交換と、以前アクシデントで歪んだままの、バンパー網の強制固定もお願いする（笑）





タイヤ交換後に測定したアライメントの数値は、店員いわく「割とキレイに揃ってる」との事。
今までの運動性に不満は無いので、その流れのまま基準外の値を揃えるって方向に。
約３時間余りで作業終了。
なんか左前のキャンバーが、ボルトが渋い？　合わせても戻る？？　とかで、完全に調整し切れなかったらしい…
なんだべ。今回の数値はともかく、そんな状態になってるのが気になる。

ちなみに、数値を見ても状態はサッパリ分からないけど、この数値で傾向が分かる識者の方は、おられませんか？ f^^;)




店を出て路上に出る際、一発目のブレーキで止まらないのに焦る (^^;)
まぁローターと接触面が合わないうえ、パッド自体も冷間時は効かないからね～。
とりあえず家まで戻ってきての感想は…
乗り心地や騒音は及第点。もっとも今後、減ってきてどうなるか。

そしてアライメントは…う～ん少し左に引っ張られて、ハンドルを右に切り足さないと、真っ直ぐ走らないような感じも、しないでもないかもしれない (^^;)
ま、道路は左に傾いてるというから、直進性を詰めると そう感じてしまうものなのか…
しばらくはタイヤの慣らしもあるし丁寧に乗らなアカンから、じっくり様子を見てみましょう。

さて、早くマトモに乗りたいので、もう夕方だけどコレから慣らしの旅へ出ます。
近場をグルグルとも言う（爆）
100kmくらいの距離は、あんま飛ばすなとメーカーのお達しもあるようだけど、前回の職人タイヤ屋さんは「200kmは慣らししてよ～」とおっしゃってたので、なるべくそれに沿って慣らそうかと。

う～ん、でも遠出の予定もない中では、この先 長い…