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んっ、「不敗神話」だったかな？

さておき最近、職場の者がR32のGT-Rで出勤してくる。
まぁそれまで乗ってたミニバンの、オートマが不調で修理に出してる間、「お父様」のを借りて乗ってきてるらしいが･･･

まぁ彼自身、かつてはワンエイティでブイブイいわしてたとは聞いてたが、今回よく聞いたところ、このRも当初は彼自身が友達から仕入れて2台体制にしていたが、その後お父様に譲渡した経緯があるらしい。

最近までハイキャスが故障してたり、足回りもガタガタで、手放す寸前とも聞いてたけど、今は一通り直して、なんとか維持してる模様。
腐ってもGT-R･･･なんて言葉も聞くけれど (^^;)、こうして実際に見るとマダマダ腐敗なんて先の話と実感する。


しかしまぁGT-Rも、アタシ自身のクルマ人生と重なるように復活登場した、このR32から33・34と経て今の「スカイラインじゃない」Rへと至ってるが、実は最近までこの復活後の歴代Rで最も気に入ってたのは、世じゃ不評のほうが多い「R33」だった。

まぁパッと見ビビビときた程度の事だが、それでも不評の大きな理由であろうボテッとしたボディが、サーキットを走る実戦派の意見や、「湾岸ミッドナイト」の語りなどでは（笑）、むしろそれが大きな安定感に繋がり結果が出てると知って、勝手に「それ見たコトか」と思ったり (^^;)

逆にR32などは･･･アタシ自身も以前、この年代のタイプMに乗ってた事もあるからか、なんかそう「特別なモノ」と思えなくて、あまり執着心はなかった気が。
んでも･･･この数年は、そのR32を見ると、ついハッとしてしまう。

前述のとおり、R32はアタシのクルマ人生（＆社会人の人生）とも重なる車。
あれから20余年･･･正直、自分自身かなり「くたびれて」きた感を否めないが (´A`)、そんな中で綺麗に乗り続けられてるR32を見ると、つい感情移入してしまうのかもしれない。

ん･･･アタシも、まだまだ腐敗しないように頑張らねば。


ps.
そう思った矢先･･･「タマちゃん」出現から、もう9年も経ったと知り結局、そりゃ俺もくたびれるわぃと、つい思ってしまった（爆）