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エイト修理中の代車である初代ワゴンR…のOEMである、AZワゴン。

いわゆるトールワゴンというのか、今やすっかり主流の背が高い軽ワゴンと知ってはいたが、今までジックリ乗る機会もなく、とくにそれを気にする事もなく生きてきた。

今回、まぁ「普段乗ってるのとは違うモノ」って程度の意識でタマに乗ってたが、先日ふと降りてから車内の荷物を取ろうと、先に手に持ってた缶コーヒーを屋根に置こうとして…

写真は、自分の目線で撮影したものだが…思いのほか、手を上まで上げないと置けない事で、はじめて軽トールワゴンの背の高さを実感した。

ちなみに同じ条件で…おおお、いつも上から目線でマチコを見下す、アタシの超ドＳっぷりが、あらわに（爆）




もちろんエイコは、さらに見下してる… (^^;)
思えば今までの所有車じゃ、最も屋根が高かったのでも、多分セダンイノベーションと謳ってた頃の、100系チェイサーだったかな。

まぁ改めて思えば、軽とはいえワゴンであるから当然だが…でも軽ゆえに今まで、こうも高いとは思ってなかったのも、正直なところ。

ただ、元々低い車を、さらに低くするのは…もちろんカッコよくするためだが（笑）、もっと大事なのは重心を低くする事で、安定してカーブを曲がれること。

単純に、それと真逆の方向性であるからして、そういや修理に出してから郡山へ戻る途中の49号線でも、まるでコケるんじゃないかって不安…まぁそう簡単にはコケないにしても、それだけ物理的に不安定なのは明らか。

んま、もし軽に乗るなら例えば、アルトワークスみたいの楽しそうと思いつつ、ワゴンR系統だってターボモデルもあるし、そんな変わんなさそうなイメージもあったけど、いざこうして見ると差は思った以上に、決定的そうだなぁ。

ま～もちろん背が高いぶん、居住性・積載性に優位なんだろうけど、個人的には普段そこまで必要なモノなど積まない身、そんな犠牲を払ってまで、頭上の余分な空気を運ぼうとは、まだ思えないかな～ (^^;)

もちろん、缶コーヒーを置く手の角度もいらぬが…手じゃない部分の角度は欲しい、42歳の晩夏です。