シュワッチのブログ一覧

さて埼玉の鉄道博物館で、想像より遥かに充実な時を過ごしたが…
惜しむらくは、こうした公的会場（？）って、割と早い時間で閉まってしまうこと。

むろん、当初はソコなぞ短時間で見終えてしまうだろうと踏んで (^^;)、この次に行くプランだった陸自の広報館など、それこそとっくに閉まってる時間。
かといって夕刻…これから新たにナニするのも、決して早くはないハンパな時間だが…

まぁ電気の車を見たら、電気じゃない車も見てみたいとなり、初回日記で書いたように相手の次期社用車候補である新カローラでも見るかと、当初からオプション予定と考えてた台場のメガウェブまで。




んな訳で到着は、もう20時近く。
併設のライブハウス・ゼップトーキョーでは、どうやら女王様とかいうバンドの公演が終わったようで、それ見終えた客も入り混じって、ごった返し。




それを掻き分けて中へ入り、まずは当初目的のカローラと対面。
…上で「電気じゃない車」と書いたけど、ハイブリッドともなると、ほぼ電気の車なんだよなぁ (^^;)




むろん社用車としてとなると、そんな「電車」一択だが…
ふむ…あるいはモニター画面があれば、大抵はそれで集中操作できるのかもしれないが、その弊害なのか目に見えるスイッチ類が殆どなくて、まぁ車格的にこんな程度だろうと理解しつつも、ぶっちゃけ本音は内装の第一印象は「みすぼらしい」で一致 (^^;)




また多分スタイル優先なのだろうか、後席の屋根が低く頭上に迫るのも、社用として荷物や人を積む機会もある彼にとって、お気に召さないよう。




アタシ自身、サイズ的に惹かれるカローラクラスで、スポーティなMTが出るとの事で、それこそエイトからの代替を模索してた頃の絶滅ジャンルでの復活は、非常に興味深いものであり…
社用電車とは趣が違うにしても、むしろ目に見えにくい「土台」の出来を、以降じっくりと吟味させて頂きたく、彼にはカローラを選んで欲しいって思いがあったが…

モノの良否はともかく…個人的に望んでた、かつての「カローラGT」復活の期待とは少し違ったのが実情で、わざわざ社用で乗ってもらうまでもなく、「いきなり昼食」と同様1回で充分ってのが偽らざる心境か (^^;)
（セダンで出れば、また違う感覚になるかもしれないが）




余談だが彼の社用車として他に候補の一つなのが、スバルのインプレッサG4。
ってもアタシにとっては、インプはMT消滅した時点で一片の興味もなくなり（笑）、以降よく知らなかったのが実情だが…
最近ふっと目前に停まった車が、そうデカくはないけど上品さが滲み出る感じで気になったら、それがモデルチェンジしてたとすら知らなかった現行G4だった (^^;)

まぁインプも現時点、MTなしって事で自分で選ぶ車には成り得ないが、そうは言ってもスバル車の土台を含む出来の興味や…
今後MT追加とか、逆に自分がMTに乗れなくなる可能性も踏まえると、先の目撃も踏まえ興味も出てきて、これまた彼には乗って欲しい筆頭でもある。
本人も、乗ってみたい筆頭のようだが…やはりネックは燃費だとか。

まして、この5年間プリウスで味をしめてしまうとね（笑）
社用といえど好き勝手に使って良いとはいえ、さすがに私用の使用（シャレではない）の経費は自分持ちだし…
まさに盆の期間も、彼はデコトラ見に一泊で岩手まで赴いてて、改めて実感した事だろう（笑）

今後、カローラにしてもセダンの追加とか、インプの仕様変更なんて可能性も考えると無理に今回で更新せず、今のプリウス使用を1年延長しようかって思いも大きいらしい。

そんな余談はさておき、同時期デビューしたクラウンも。




これまた、ますますモニター画面での操作もグレードアップしてるのだろうが、そうは言っても流石クラウン高級感はハンパない。




その他あまり縁のない (^^;)、諸々の新しい車を見て周り…
でもココに来たからにはね、新しいのだけじゃなく、思いっきり新しくないのも…


≪余談≫
これに先立ち訪問した鉄道博物館…
なんか最初の頃の写真が少ないと思ったら、ファイル名が9000番台の最後まで行き着き途中から0001に一巡し、そこまでのは後ろに追いやられてた（爆）
なので、その分だけ別途【フォトアルバム】に追加しました (^^;)


≪オマケ≫その他の写真