シュワッチのブログ一覧

明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。


…といいつつ真っ先に昨年の話題だが（笑）、いつの間にやら年末も押し迫ったクリクリスマス当日、土曜でもあり盆正月の無縁なアタシにとっちゃ、昨年内じゃ貴重な世間様と同じ休日。

なかなか会える機会もなくなってしまった、転勤中にお世話になった方々とも年内には再会したいと思い立ち、いわゆる関東の「高回転NA同好会（名称に諸説あり）」の面々に連絡。
青CL氏は残念ながらご都合よろしくないとの事で、エイトのシナモン氏・ユーロR同士のゆーじ氏との会合に。

かねてから、再会するなら中間の楽しそうな所として、筑波山あたりとは言ってたので、結局その辺という事に。
最終的には少し北側から走りを楽しもうって事で、常磐道から北関東道に入ってすぐの、友部インター付近のコンビニに決定。




距離的には、こちらからのほうが少し遠いが、っても都心を抜けてくるのと渋滞の差は段違いで、時間的にはどうだか。
現に、それを踏まえて早く出られたシナモン氏は、あまり渋滞には巻き込まれなかったようで、かなり早く着かれてた(^^;)

地元じゃ晴れてたが、関東では雨が降ってた模様。
移動中には降られなかったが、ついさっきまで降ってたと思わせる路面の濡れが。
そしてアタシは、ほぼ時間の読み通りに到着。




しばし、同じタイヤ同士の「ファルケン友の会」として、活動。




…やはり東京からの、ゆーじさん北関東道へのジャンクションを通過してしまい、先のインターで折り返したとか(^^;)
なるほど時間の読みから何から、関東人にとっての北関東は、こちらが思う以上に壁があるのだと思い知る（笑）




そんなこんなで、まぁ各々ごとには会う機会もあれど、この3人して集うのは初顔合わせ以来、2度目ですと。




ここから目的地の朝日峠駐車場までは、ユーロR同士を乗り換えて向かう事に。
ゆーじ号はクイックシフトと、シングルメタルの強化クラッチあたりが、直接の操作系では違う部分か。




クラッチは初対面時に駐車場でも少し乗らせてもらったが、確かに繋がりが唐突気味ではあるが、過去に体験したツインメタルほどの難儀はなく、知ってて乗れば戸惑う事は少ないかな。
クイックシフトは、前週に筑波サーキットを走られての話を聞いてたのもあるが、横方向のストロークが短く、何速に入れたか分かりづらいのが、確かにって感じ。
でも感触は、カチカチッと入って気持ちいい♪




総じて、そんな操作系から車両自体も走行会まで見据えた状態で、少しは乗りづらそうってイメージだったが、思いのほか乗り心地もいいし乗りやすい♪




ただカーブじゃ外にはらみがちというか、ちと感覚より大回りになってしまうのが、気になったが…
前走のシナモン氏もミラーで、何度か外に膨らんでは慌ててハンドル切り足す様を、確認できたって(^^;)




いずれ途上の路肩で一旦停車しての話では、ゆーじさんもウチのを体験し、ハンドルがクイックだと感じたいう。
どうやら、ゆーじ号のほうがホイールを外に出してるぶん、タイヤの軌跡自体が大回りになってるのだろう、と。

ふむ確かに…まさについ最近そんな話をショップでもされたばかりだが、ここまで体感差がある程だとは同じクルマ同士で比べてこそ…それでも運転歴30余年をして、初めて実感したなぁ。
あるいはFFだと余計に、差となったりするのだろうか。

今回にしても他の両車と比べると、ウチのはタイヤ引っ込んでるなぁと一目瞭然…
外に出てるのは確かにカッコいいし、ゆーじ号のようにサーキットも見据えるなら、とくに踏んばるくん的な効果も大きいのだろう。

反面、ウチのは絶対的な走行性能よりも、漫然とながら「乗り味」を考慮しての選択ではあったが、こう具体的に得手・不得手があると分かると、やはり単純にどっちが良い・悪いではなく、各々の「狙いどころ」は明確に存在するものだなぁと。


そこからは少し悪路にもなるので、エアロなど含め擦れる感触が掴みづらいのと、せっかく普段は走れぬ道だもん、やっぱ自分の車で堪能したいのもあり（笑）、それぞれの車に戻る。

…ゆーじ号の強化クラッチは繋がりも床に近いが、そういうのはすぐ慣れちゃうんだよね。
停車位置が少し坂道だったから尚更、なかなか最初の発進で自車のクラッチが繋がらず下がるばかりで、あれっギア入ってない？とか戸惑ってしまった(^^;)




そこからは、やはり人様の車じゃ気を遣う道もあり、自車で存分に楽しめたかな♪




という訳で、無事に朝日峠に到着。




朝の悪天候でも響いてるのか、休日の訪問では圧倒的に台数が少ない。




…っとソコに、なんとスペシャルゲストが！

つづく。


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