素浪人☆のブログ一覧

　今日（もう昨日か）、よくある二階建てアパートの急勾配の外階段を降りようとしたとき、スマホの画面を見ていたため、階段を意識せずに一歩踏み出してしまった。ふっと宙を切った足の感覚に、「あ、やっべ」と思い、転落を回避する方法を意識をフル回転して考える。何かに掴まるのは、階段の中央に居るためできないし、無理に手を伸ばせば横転して転がり落ちる危険がある。わざと前転して受け身を取るには、最上段だけに高すぎる。「火サス」でよくあるような、階段を転がり落ちて下で頭から血を流して意識を失うシーンが頭を過る。これは重傷・死亡事故になりかねない事案である。なんとかしなくては。

　そこで出した結論は・・・「落下する上半身と同じ速さで脚を運んで駆け降りる」というものだ。幸いなことに運動性能に不足はなく、これなら右足が沈む前に左足を出すことで水上も歩けるのではないかと思うほどの速さで脚を運んで転倒を免れた。冷や汗をかいたが事故は回避した。体重が落ちていたのも回避に貢献したものと思われる。

　歩きスマホ、やっぱり危ない。

　カセットガスストーブをトレーラーの中で使ってみた。まだ気温15℃程度でストーブが要るかは微妙なところだったが、一応暖かくなるのを確認した。０℃前後でも、ストーブの直前に居ればそれなりに暖まると思う。

　さて、摩耗が激しいのはこれである。



　また安全靴に穴が空いたのだ。まだ二月も使ってないはず。毎月のように安全靴を買い替えなけりゃならないってどんだけ過走行なのか。中国製の安物だから粗悪なのか。そもそも穴から見える靴底の構造は普通のスニーカーより脆弱で、安全靴と呼べたものではない。

　次はWORKMANでなくてMONOTAROにするか。

　Keiにトレーラーを繋いでクロスカブを積むと、350㎏程度の追加重量を牽引することになる。その状態で蔵王エコーラインの急坂に停止し、発進しようとすると…動けない。クラッチから煙が出るのではと思うほど長い半クラッチでじわじわと動くのが精一杯で、何回もやったらクラッチが焼けそうだ。

　サンバートラックでも同じようになったことがある。1速で登坂していてエンストし、サイド合わせしようとしたらサイドブレーキが効かず後退して、結局副変速機をLo側に切り替えて普通に発進して事なきを得た。しかし、Keiには1速より低いギアはなく、同じ方法は使えない。

　これがATやCVTだったらどうか。おそらくだが、トルク不足で発進できないか、できてもトルクコンバーターが過熱して故障しそうな気がする。泥や雪にスタックしたときの挙動から推測するに、前者か。軽自動車でトレーラーを牽引するには、副変速機やエクストラローのような低速ギアがあったほうが安心できる。そうなるとジムニーか軽トラックしかなくなってしまうのではあるが。

　仙台でも最低気温が15℃を下回るようになり、そろそろ冬支度を考える時期だ。冬タイヤについてはとりあえず揃っているので問題ない。購入したのは、トレーラー泊用のストーブとコンロだ。



　準備ばかりしていて、ちっとも出かけないのではないか、とのツッコミが聞こえてきそうだが、冬用のモコモコなシュラフも注文したことだし、今度こそツーリングに出たいと考えている。