素浪人☆のブログ一覧

　このブーツ、確かベトナムに居た頃に日本で買って持って行ったものだったと思う。４，５年前だっただろうか。雨天用のブーツなのであまり使う機会がなく、ベトナムから日本に持って帰っていた。

　先日、使おうとしたらラバー部分がバキバキに硬化していて砕けてしまった。合皮（？）部分は新品同様なのに、ラバーの部分だけが激しく劣化している。ブーツなんて１０年ぐらいは軽くもつものだと思っていたが、最近のものはそうでもないようだ。接着剤、プラスチック、ゴムの経年劣化でバラバラになってしまう。なんか、エコじゃないな、と思った。

　クロスカブで５並びのぞろ目ＧＥＴした。前回のぞろ目、３３３３３は９月２３日の記事でアップしている。ひと月半で２２２２．２㎞走っているのは、原付二種としてはかなり早いペースだ。

　雨の日も暑い日も寒い日も乗っていると距離が伸びる。クロスカブはそういう使い方をしてもメンテナンスの手間がかからない。エンジンオイルの交換とチェーンの注油、ブレーキのクリアランス調整をするくらいで、いつも快調に動いてくれる。以前ヤマハでシャフトドライブのビジネスバイクがあって、私も所有していた時期があった。それはチェーンのメンテナンスすら不要で、理想的な実用バイクだったのだが、あまり売れなかった。また、スズキで２ストロークのビジネスバイクがあり、それはエンジンオイルの交換すら必要なかったが、こちらもあまり売れなかった。「カブ」のブランド力には勝てなかったのだろう。ライバルが消えて行った結果、カブは唯一無二のビジネスバイクになっている。マーケットが縮小しているから仕方ないのだろうけど、選択の余地がなくなったのは残念に思う。

　溝多めのミネルヴァタイヤ、使い始めて一月も経たないうちに、案の定な傾向が現れた。

　良い点としては、深い水溜りに飛び込んだときに排水性に優れハイドロプレーニングを起こしにくい。また、とにかく安い。

　悪い点としては、ハンドル操作のグニャッとした感触が一番に挙げられる。走行ラインのコントロールも曖昧で、絶対的なグリップも低めだ。山道だけでなく、市街地の交差点でも頼りなさを感じる。

　そして、摩耗が早い。溝の部分が多くブロックが細くなるため変形が大きく、ブロックが傾いて摩耗している。普通グリップと耐摩耗性は相反する傾向だが、グリップが低く摩耗も早いとなると、かつてのバイアスタイヤを連想させる。

　というわけで、このタイヤ、激安相応の性能である。高速道路を走るには排水性が高くていいかもしれない。