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とある土曜の夕方、屋根を開けての仕事帰り。

片側2車線の信号待ちで、最近よく市内で見かける観光用のトゥクトゥクが隣に。

ちなみにトゥクトゥクとはタイが発祥の、3輪乗り合い自動車らしきものだとか。





すると運転手がアタシに向けて、手を振りながら「アロハ～！」と大声で呼びかけてきて（笑）、5人ほどの後ろのお客さんもバカンス気分なのだろう、皆さんも笑顔でアタシに手を振ってる(^^;)

…んなアタシも、何の違和感もなく笑顔で手を振り返してた（笑）




運転手はお互いの、中までムキ出しな車について、アタシに同意を求める形で「こういうの同士だと、声かけも弾むんですよね～」と、お客さんに説明。
アタシも、一応は屋根としてトゥクトゥクに張ってる布を、「それも外しちゃいましょう」と反応（爆）

いずれ青信号になり、また盛大に手を振り合ってお別れしますた(≧∀≦)

後日の朝帰りでも見かけたので、並んだら同じく手を振ろうと思ったけど、すんでのところで残念ながら右折されてしまた(^^;)




…そんな話を同僚にしたら、え～ウザい構わないで欲しいよね～と言うので、まぁアタシもカタギに力説する事はなく、ほんと迷惑だねぇと心にもなく話を合わせて終わったが（笑）、そういやアタシだって本来は、そんなノリなんぞ持ち合わせておらず、昔なら苦笑いしてたんだろうな(^^;)

クルマ絡み限定だとしても気がつけば、こんなノリになったのは、やっぱロドに乗ってからかな。
見知らぬロドの対向車と手を振り合ったり、どうせロド乗り同士なら同じテンションだろうと声を掛けるのは、それ以前だったら滅多になかった事かもなぁ。

ロドあるいはオープンカーの魅力は、単純にハードとしての面白さ・そして多くの仲間と楽しめる世界観など、これまでも散々と語ってきたけど…
気がつけば元々は照れてしまったり、他人がそうしてるのを冷めて俯瞰してたような事を、いつしか素でやるようになってたのは、屋根と一緒に開放的になったのかな？（爆）




とはいえ根っから活発な方々には、まだまだ足元にも及ばないけど…
それでも、そんなスカしてた当時より、もちろん今のほうが幸せを感じます(￣∇￣)

ちょっと前だが春先ごろ、いつもの栃木人が、わざわざ亡くなったウチの父に線香をあげたいという事で、コチラまで来てくれるという。

でも、まさに彼岸の頃合い。
ちょうど墓で掃除や献花をしようとしてたので、彼にも参ってもらおうと、さぶカーのアクア号と墓の近場で合流し、そのまま直行。




参ってもらったあとは、時期的に早咲きの河津桜が咲いてる頃合いだったので、よく行ってる花見どころへ。
例年、ちょうど当日あたりが満開の頃合い。
でも今冬は暖かめだったのか、前週くらいに訪れてた知人の書き込みで、すでに満開だと書いてあったが…




あ～やっぱり、すでに散り際。
残念だが、まぁまだ残ってただけヨシとしましょうか。




そのうち、近くの爺さんが声をかけてきたが、どうやらまだ咲き始めと思ってるようで、「ちょっと来るの早かったね～」と。
いやいや、もう散ってきてるんだよと、地面の花ビラを指さしながら教えると、しばらく信じられないような顔をしながら、え～っ！？と(^^;)




爺さんも例年、このくらいの日程で来てたそうなので、やっぱ今年は早く咲いてたのね。
とくに今年は、孫が高校に合格して多忙な合間に来てみたとかで…
まぁ、どうでもいい話ながらも（笑）、ちっと可哀想(^^;)




さて、すっかり昼メシ時も過ぎて、空腹絶頂。
この辺かつては日本一の面積だった当市の南端、そう用もないのに訪れるトコでもないので、実は全国区でも放送される当市でも屈指の喫茶の…
この南端部のほうにある2号店へ(^^;)






そうそう普通の喫茶では食す機会のない、くり抜き食パンみたいのを注文。
んまかったです♪




あとはまぁ、お付き合いで仕方なく。




しっかと腹ごしらえしたところで、いつもの山へ。
…ふもと公園でシッコ休憩中、クマ野郎出没注意の看板の向こうに、パッと見は得体の知れない生物がおり、これが熊なのかと焦った（爆）




見晴らしポイントで、暗くなるまで長らく歓談。




そのまま、ここで解散。
こちらも当月から職場が欠員になり、皆さんに楽しませて頂く機会が圧倒的に少なくなった中、一服の清涼剤となった一日ですた。

【その他の写真】

なんだか今のロドに乗ってから、4/18で1年が経ってたらしい。

…もう1年！？(￣□￣；)

10万円で買って7年乗った旧ロドの痛みが激しく、今後の存続について悩みに悩んでいたけど、所有してる間に古い車の価値はますます上がり、スッカリべらぼうな値段になってしまい、そうやすやすと買い直す選択はできなかったが…

でも、だからって別の車種にするよりも、まだ「この先10年」NAロドに乗り続けたいと思える確信があったので、ぶっちゃけ何十年も前の車を高値で買うなんてアホらしい…と思ってたハズの価値観すら覆しての、乗り換え。

…まして同じ車種とはいえ更に古く、また従来の価値観なら「グレードダウン」である、排気量も小さくなる後期→前期になるんだから、どうなんだろう一般的には酔狂の類なのかな？(^^;)

まぁ古くて高い車を買うのは怖いけど、かつて世話にもなったチューニング屋の店主自身が売主で、これ以上ない素性の分かる条件だったのが、なによりの後押しではあったかな。

でも、そんなプロが自分の好みで仕上げただけあって、なかなか玄人向けなクセ強セッティングやパーツで、もし自分がイチから仕上げるなら、こうはしない方向かな(^^;)
実際、パーツ類も別のにしたいなら、これまで付いてたのは引き取って値引くとの話もあったが…

ただ、自分じゃやらないであろう状態の車に、そのまま乗れるのも考えようによっては、こんな機会でなければ得られない体験。
長年のカーライフで造詣も深まり、自分が求めるモノは冷静に判断できるようになったと自負しているが、勿論それが全てではないし、あえて自分が望まない状態を体験する事で新たに見えてくるものも、あるかもしれない。

そうして当初の状態のままで乗り続けて、気づけば1年。
まぁコレはコレで楽しく乗れてるが、ハッキリ言えば自分の好みを考えて仕上げた旧ロドのほうが結局は、もっと楽しかったのも本音(^^;)

自分にとってのロドスタは、ストイックに走りを追及するよりも、ゆるゆると…しかし余計な意識をせずとも自分の手足のように走り回れるほうが、やっぱり性に合ってる。

…とまぁ優劣をつけるなら一言だが、とはいえ意識してなかった世界の体感は新鮮だし、もし改めて旧ロドのような方向にもってくにしても、現状のストイックな運転操作を体験したことも…

そして過去から良いと思ってた方向の仕様が、狭い体験からの思い込みじゃなく、本当にそうなんだと更なる確信が持てるのは気持ちの面でも、いっそう深い感慨になっていく事だろう。

単なる損得勘定なら、最初から自分の望むように仕様変更しても良かったけど、じつに実のある「遠回り」を経験する事ができた、この1年でしたかな。

そして、これからの2年目は…
多分あまり自分にそぐわない一因であろう、インチアップされたホイールは、14インチにダウンしたいところ。
もちろん銘柄は、ずっと過去から入れ込んでるアレかな？

そして走行部分じゃないけど、いちいちリアガラスの開閉もセットになってしまう幌は、やはり1年経っても不便なまま。
この2点は、まずは真っ先に手を付けるようになりそうかな(￣ー￣)

- - -

さて、そんな1周年当日の4/18は土曜日だったが、アタシは普通に仕事。
アプリで数日前から納車記念の表示は出てたけど、その日が当日だと意識する事もなかったが…

終業しての退勤路、いつもの海っぱた近くの灯台ふもとで、例のFD親子の息子のほうの白FDとスレ違う。
坂のカーブでもあり、なんとか互いに視認した土壇場で手を振り合ったが…

アタシはシッコしたかったのもあり、そのまま進んで海っぱた駐車場へ。
…したらFD息子、戻ってきた(￣∇￣)
FDは、ちっと保管期間を経て車検を取り直したそうで、見るのは久々。




ちなみに速やかにシッコしたく、普段よく集うトコよりトイレを挟んで手前のスペースに停めてたが…
あれっ普段のトコには、いつもの方々がいるのを発見し、FDを伴って突撃！(≧∀≦)




汁根おかわり氏は、息子とは初対面。
もちろん初めてマジマジと見るFDに興味津々(￣∇￣)




当然のように、コクピットチェック（笑）
FDってだけで座位は低いが、とくに息子の白FDは、黄色いオカンFD号に比べても低いセッティングで、過去とあるパパさんが座り比べて白いほうに悶絶した事もあり（笑）、果てそうな表情もブログにに載せた気がするが、や～20年超の歴史の中に埋もれて検索しても見つからなかった(^^;)




白NAにゃあさんも初対面かと思ったら、以前に1度だけ会った事があるとな。
まだ悪魔のZを乗り回されてた頃かな？




んな訳で仕事が終わっての帰り道ながら、暗くなるまで楽しませて頂いた…
上記の通り、この時点で記念日を意識せず共有できなかったのは珍恨の極みだが、でも結果的にはササヤカながらも良い思い出となった、1周年ですた♪


＞＞愛車プロフィールはこちら

これを書き終える間際に震災発生日の当日を迎え、そちらの話題を優先で掲載した以降も、つい上げそびれてしまってたが(^^;)、時は2月の最終日である土曜、うまくアタシも休日に当たった日の話題。

とはいえ父の忌引で長く休んだのが尾を引き、当月までに済まさなアカン事が溜まったまま。

本来なら休みを潰してでも出社し、片付けなきゃならない程だったが、幸いにも出勤予定の翌日・3/1は日曜なので社内的には猶予があり、せっかく土曜の休日だし「明日死ぬ気で頑張りゃいいか」と、意気揚々と繰り出す（爆）

いずれ、かつてロド乗りだった〇っさん、一時は懐かしのNXクーペに乗り換えたが、それも不都合があり最近乗り換えた、スバルのR2で参上！
年式相応の擦り傷こそあるものの、や～全体的には綺麗♪




どうやら昔も乗ってたらしいが、当時は自然吸気だったのが今回はスーパーチャージャーとな！
その証であるボンネットの穴が、 いやらし 誇らしい(*/ω＼*)




そして…試乗(￣∇￣)
過給機もCVTのミッションどちらも無段階だからか、なんか抑揚もなくスピードが上がってくのが、ちと慣れるまでは違和感というか、どんだけ回ってるのかも分からない印象。
でもメーターを見ると…いやぁ速えぇ(^^;)

そして、よく「ミャ～！」と表現される過給音は、絶頂期は会話にも支障あるほどにデカい(￣□￣；)
ふむ…スーチャーは大昔に職場先輩のクラウンを、乗ってもってこいと言われて運転したのと、〇っさんとも仲間であるV-GyNyさんの、86への後付けチャージャーに乗った記憶はあるが、こんだけの音はしたっけかな？
小さいぶん、稼働率が高いのだろうか？(^^;)




ちと未体験の感覚に歓喜し戻ってくると…
お～ちょうど汁根サンド色の、おかわりND号がきた(￣∇￣)




いずれ、お馴染みの面々も…






そしてガンメタのNDが、向こうのほうに停まり…
これは以前、おかわり氏が捕獲した子連れの方だろうと、わざわざ停車位置まで赴き呼び寄せてた(￣∇￣)






前回以降、リップを装着したらしい。
色は、自家塗装とな！






お子さんも、なんだかんだで懐いてきて、終盤は興味津々と車に見入ってた(￣∇￣)




そこにパイ突く氏も乱入し、NAが3台そろったので、にゃあさん白NAも対面から並びに移動。
にゃあさんが堤防に登り、高めから撮影してたので、アタシも真似しようと登ろうとしたら…

反対側の海岸は思った以上の高さがあり、登った瞬間に足がすくむ(^^;)
ちと色んな意味で左寄りだったので、中央に動きたかったが、怖くて歩けず妥協（笑）
でも、カッコよく飛び降りる姿は撮ってもらった(≧∀≦)




これを練習して、いずれ裕次郎ばりにオープンカーに飛び乗る技を習得したいぜ(￣∇￣)


（撮影：にゃあ氏）


いずれ、お子さんのために〇ンタマ丸出しする流れになり、NA全車パカッと。




…純正は時代を感じるシールドビームなので、大抵はバルブを使えるようユニットごと社外品に交換されてるが、その表情は様々。
レンズカット（あるいは内部のレフレクター）しかり、レンズ表面もペタッと平面か、丸く〇ッコリと膨れてるか…

実は当日の数日前に、そんな〇ッコリなタイプが当時モノっぽく、付け替えたなんてパーツレビューを目にして意識したばかり。
っても今まで、あまり気にしてなかったが、アタシのロドは持ち主に似て〇ッコリしてると、やっぱ嬉しいモン♪

そんな語らいも佳境と思ったら、イッヌ2匹を連れた怪しいオジサンが近づいてきて…
おおお、なんとマスター氏！Σ（￣□￣;）
いつもは限定スバルか33スカGばかりだったが、今回はイッヌ散歩用のハイエースだったから、てんで分からなかった(￣∇￣)




ここで初顔合わせとの方とも語らって、いずれ本題の散歩に行かれ…
んな我らも、程よいところで解散。

近年、こんな近場で示し合わせもなく、ただダベるだけが楽しくてねぇ～。
予定を立ててイベントごとやツーリングなどに遠出しててすら、こっちで集まってる実況が上がってくると、悔しく思うようなヒトトキを、今回も楽しく過ごせました♪

【その他の写真】

ハイドラが、サービスを終了するという。

まさに寝耳に水で、衝撃的な知らせ。
なぜ今、そういう結論になるのだろうとも思ったが…

とはいえ近年は、すっかり画面が寂しくなったと感じるのも事実。

今や田舎の広大な市内じゃ、自分以外に誰かしら表示があるほうが、珍しいかも(^^;)




とくに個人的な感触では、東京に1年間出向して5年前に帰ってきたら、その間に地元の表示がスカスカになったなと実感。
華やかな首都圏からの比較が、さらに実感を増した感もあるが、そんな首都圏も過去に比べれば、すでに少なくなってたのだろうか。

ハイドラ自体は、元々それ単体が利益を生むような仕組みではないとは思うが、とはいえ「それもウリ」として、会員全体の増加に貢献する役割も、あったのだろうか。
であれば、ここまで文字通り「目に見えて」利用者が減ってるのなら、いわゆる「総合的な判断」として、役目を終えるのも致し方ないのかなぁ…

全くの素人考えだがサービスの維持だって、例えばチェックポイント等々の更新とかにもカネや手間は掛かってるんだろう。
個人的には、そういう付加価値は省いても、位置表示とタッチ機能だけでも存続してもらいたいとは思うが、それだって程度問題で基本的なシステム保守などから、あるいはベースのグーグル地図に使用料なんてのも払ってるのかもしれないし、我らにゃ見えない費用は無視できないのかもね。

まぁそこは利益あっての民間企業、文句なんかよりカネが最優先って事なのかな。
なんとなく思い出したのが、クラウンが現行に変わる際の様変わりに、それなりの批判も目にしたが…

それだって従来のイメージでは、もはや売れないのは明白な事実だったろうし、今後もクラウンの名前を残すためには必要な変化だったのだろうね。
こんなのクラウンじゃない！と文句を言うのは猿でもできるが、メーカーとしては外野の口出しなんかより、カネ出して買ってくれるのが全てって事だったのだろう。

ハイドラも直接の利益がある訳じゃないとしても、すっかり使う人が減ってしまったのに、カネ掛けて続けるだけの意義がなくなった、ってのが正直なところなのだろうかね。


んなアタシがハイドラを始めたのは、振り返ると13年前の2013年7月。
すでにサービスは開始されてたが、まだスマホに惹かれずガラケーのままだったので(^^;)
でも既に始めた方の書込みを拝見してて、かなり興味を持ってたのも事実で、実際マンを持してスマホに乗り換えた時は、真っ先にアプリを組み込んで始めた（笑）

程なくの記念すべき初ハイタッチは、現在まさ屯さんというお名前になられてる、当時の白槍5世さん。
当時は郡山市に在住してたが、RX-8のミッションを前期→後期に載せ替えた事から、シフトのバック位置が変わり、それに合うパターンであるアルテッツァ用のプレートを仕入れたく、トヨタの部品共販を訪れた時に、目の前の国道を通過されタッチしたもの。

それを機に初めてページを拝見すると、プロフィール的にも意識するものがあり、以降も頻繁にハイドラ内にお見掛けもしてたので、初体験のお相手ながらイキナリみん友さんに♪
っても、しばらく面と向かえる機会はなかったが、約2年後ついに対面を果たした。

開始後の遠出でも、「てんでご縁のない遠方の方」と、その場限りとはいえ接点ができる異次元の体験にコーフンしたが…
以降これまで使い続けてきての一番の真骨頂は、初体験相手のまさ屯さん以降も、その場では限らないご縁が、ハイドラのキッカケで生まれたこと。

最初期は、今も集まってるところに乱入してくれる、あっつンつんさんだったかな。
以降、全くご縁のなかった方から、ページではお見掛けしてお名前くらいは存じてても、ページだけでは接点のなかった方など、改めて思い返すと思った以上に多くの、「ハイドラのおかげで生まれたご縁」の方々と、巡り会えた。

…それこそアタシがロドに乗ってハマるキッカケになったのも、カビが生えたようなロド乗り変態どもが、ハイドラ見て押しかけてきたからこそだし(*´艸｀*)


地元のみならず、遠く離れた東京転勤中でも、ロド乗りの「ん？？」さんや、アクセラ乗りの「赤魂」さんなどは、よく近場で表示をお見掛けしたからこそ、繋がる事ができたし…
それこそ、やはりタッチがキッカケで知り合った、埼玉在住のみき助さんなど、実は地元が同じ…どころか、なんと同じ高校の同級生だったと判明したなんて奇跡も！

世間様では「友達できないオジサン問題」なんて事も語られる中、とくだん社交的でもないアタシなんぞが、半世紀もの田舎暮らしから五十ヅラ下げて、いきなり単身で未知の大都会に放り込まれながら…

それでも当初の猛烈な不安なぞドコへやら、いまだ夢見心地に思い返す、見知らぬ魔境での充実した期間も、ハイドラあってこそも大きな要因の一つだったんだなぁ…




慣れた地でも、お知り合いの動向を把握するにも重宝。
恒例の海っぱた突発会合なんかも、元々は複数アイコンが集ってるのを見て、次々に押し掛けてくるのが定番だったが（笑）、そんなお知り合いの方々も、だいぶ脱落されてしまったしなぁ。
上記の、あっつンつん氏の乱入も、すっかり減ってしまうかな？(^^;)




もちろん純粋に位置関係が把握できる事こそ、とくに複数台でのツーリングなどでは、じつに重宝。
もはや、これが便利ってより当然って感覚で、稀にハイドラやってない人と移動するのが、なんて不便だったことか（笑）




今後は、こんな不便がスタンダードになってしまうのかと思うと、なんとも残念…
世の中なんにせよ、便利に慣れるのも功罪ありますな(^^;)


【追伸】
一定期間中、各チェックポイントで最もバッジを獲得すると、その場所が自分のテリトリーとなる機能もある。

現在、それこそ市内の三大観光地とも言える箇所が、通勤で頻繁に通過するのもあり、すっかりアタシのテリトリーとして定位置になっているが…
っても従来、遥かにポイント取られる方々がおり、アタシなんぞ意識もしてなかったのが、気がつけばテリトリーになっていたのが本当のところ(^^;)




…結局、かつては頻繫にゲットしてた方々もハイドラ脱落し、残り者に福が回ってきたって感じかな（笑）
そんな事でもハイドラ人口の減少を実感するので、単純に喜べないなと思ってた末の今回でもありますな。