ラパンＳＳモンスターフアクトリー卒業

ラパンＳＳですが、モンスターフアクトリー卒業して帰国致しました。

①吸排気系触媒付きＮ-1仕様（フロントパイプ+ストレート/テールマフラー）
②ブレーキパッドとシュー交換加修調整
③クイックシフト化とジュラコン製ノブ交換

偉い加速と減速とブレーキコントロール良くなりました。
トルクもパワーも1～1.5割はアップした感じ。
ブーストは殆ど上がらないとの事ですがマジですか？？
排気音もアイドリングでは変わらず、回すと良い『あの音』音色に変わります。
心地良い音色です。

ブレーキのタッチも軽自度車やエコカーの乗りがレーシングカーの乗りへ変わりました。
初期制動も良く、コントロールし易い感じ。

シフトアップダウンも数段速く行えます。
と言うか気持ち良い性能に成りました。

キットの完成度も素晴らしいですが、それを上手にインストールして下さるモンスターさんのサービス＆工場の実力です。
ポン付けでは有りません。ちゃんと微調整が有り、個人の癖や使用目的に応じて希望で再調整して下さいます。
イージーオーダーです。

ここまで来ると、高速道路では相対比脚が柔らかく且つボデイ剛性感が足りなく感じます。
以前は専用ＥＣＵもボデイ強化キットも有ったそうですが、ラパンＳＳ自体が絶版に成り販売終了ですので付けられません。
これ以上入れ込むと違う方向へ行くのでここ迄で充分です。

流石はラリー等の競技で鍛えた方々の集団です。
レースカーは専門工房に預けていますが、街乗り車はモンスター・スープアップが一番手堅いです。
どこのブランドでも一度はモンスターで微調整して貰う事にします。
製品精度と取り付け精度が高い為実性能が向上します。


PS)お店はは完全にシトロエン化されてしまい、軽自動車が堂々と入れる雰囲気では無く成り、クルマも人も浮いてしまいました。
ここは少々さびしい処です。
ま～、取りあえず今までのモンスターとしてのサービスは継続してくれるそうです。
シトロエンは御っ洒落ーに成ってしまい。格好いいですが性能御宅としてはあの車高は何とかならんのか？？
あのエンジンルームで真夏のバグダッド東京は乗り切れるのか？？性能低下は酷いだろうなとかブツブツしていました。