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こう言う燃費競争は素晴らしい事です。
当然ですがHV/HMが1-2フイニッシュ！！
次いでVWポロTSI・・・これ御立派です。HV無で素晴らしい。

因みに本家HV/TYプリウス30型は実走行燃費如何なもんでしょうか？？

参考1）
当方の
2010年型Fit1.5RS（MC後GE8）・・・・都内片道1～2KMで10KM/Lオーバー、
地方高速含むかなりアクセル踏んだ悪条件で15KM/L。
真面目に燃費運転を心掛ければ地方では18KM/Lは固そうです。
2003年型ルノークリオ2/2.0RSマーク2・・・・都内地方含め平均10KM/L程度。

楽しさを考慮すれば充分な燃費です。
燃費オンリーのクルマは当方には合いません・・時代錯誤かな？？！！

参考2）
家族車の30プリウス・・・・溝口界隈だけ片道1～2KMですが20KM/L程度。
過去所有20プリウス・・・・都内片道1～2KMで12～15KM/L程度、地方高速含みで最高22KM/L。
過去所有GE6旧型Fit1.3・・都内片道1～2KMで10～12KM/L程度、地方高速含みで最高18KM/L。

参考3）
20高級車・・・30大衆車と、感じて居るのはわたくしだけでしょうか？？？！！！
全ての品質感が大きく異なって感じます。

①自転車も免許制導入させて違反=罰金+減点制すべきです。

自転車専門交通取り締まり隊を雇ってバンバン取り締まりさせれば、クルマ以上に金に成りそうなので、国や公安委員会も動きそうですよ。

取り締まり隊で新たな雇用も生まれそうですし。

ただ、歩道をチャリが極超低速走行時のみは歩道走行可としてくれない限り、幾らなんでも車道走行のみでは命がいくつ有っても足りませんし、クルマ側も事故率向上で危険度が高すぎると思いますから、そう言う例外は希望です。
少なくとも自転車走行ライン又は走行可能歩道の増加を希望します。

また、絶対にヘルメットは必須。
これによりチャリンコに乗る人間に危険行為を行っているんだと言う認識を持たせるべきです。
それにヘルメットは自動車側からも目視し易い為事故率が落ちるでしょう。

ヘルメット販売で新たな物販利用も高まり経済効果に貢献するでしょう。


②次に路上たばこ取り締まり隊を市や区付帯では無く、これも警察公安委員会に付帯させて取り締まれば路上禁煙が高まり助かります。
喫煙コーナーがあれだけコンビニの前に有るのですから充分でしょう。


③非公認レースは止めた方が良いです。
もう一杯一杯です。
非公認は甲乙付けない走行会でけで充分。
ま～、仮に非公認レース行うにしても公的機関現在ならJAF関係の団体が見カジ目料激安で主催又は後援に回らないと、主催者（イベント開催者や運営者では無い、枠を飼った業者）の御客さんが我儘言っても許されると言う『悪しき規範』が有る為危険度は年々向上します。
主催者側権限が強いK4GPとかアイドラーズはしっかり運営出来ている事も有りますから、例外はあるでしょうね。

毎年年始から開催のデパート系のセールが一昨日から、会員専門で開始されました。
ニックネーム『UA』と言うセレクトショップで晩夏に購入した黒いベルトの色違いの茶色を購入しました。
60年代風の飾り物装飾が80年代の息吹を込められ且つ21世紀風にやや地味目に付いており、中々サイケデリックなデザインで気に入っています。
バックルは艶消しゴールド系、飾り物は60年代ウエスタン＆インデイアン風で、幅も2CMとやや細身で70年代も入っている欲張りなベルトです。
他もいろいろありましたが、サイズやら色やら雰囲気が今一当方のセンスと身体と合わなく購入しませんでした。

やはり本番セールは1/2～ですね。
Getしたいのはフオーマル用ベストと初秋に購入したWニットのジャケット＆パンツで、やたら着易くお気に入りと成った物の色違いです。
フオーマル用品もバタフライが大き目のベルベットが流行して居たりとかで70年代リバイバルなのでしょうか？？
Wニットは70年代後半に流行りましたが、当時の米国ギャング風で無い、やや大人しめのWニットは上品で着心地が最高です。

ちゃりんこで家の前の道の左側を走行中、左側の路地から右を見ないで、左だけ見て右折して来た、ママチャリ+若造りのおばちゃん（美ストーリー世代）のコンビが前方見ないで一時停止無視、しかも右側走行で侵入して来ました。
こちらは突然の侵入に驚いて『危ない止まれ』と叫びながら急ブレーキ。
事故に至らず済みましたが、『一時停止、進行方向見ない、右側通行なので危ない危険』と抗議した処『ハア？？』？？？！！！

駄目だ、道路の走り方知らない『おばはん』だ。

当方自宅傍には地方から東京に憧れて上京して来た若い学生さんが結構通っている某大学が有りますが（勿論付属校や都会校出身者も多く居る筈ですが）、彼らが住んでいた地方および地方都市には車道と歩道の境目が少なかったのか車道を平気で歩いて赤信号無視は普通。
又あまりに都会生活に憧れて居てこちらが驚いてしまうような奇抜な恰好や生活感がにじみ出て居り、痛いのです。
表参道/青山と言う地方出身者の多くが喜んで集う名所も東京には有りますが、シバッチさんでは有りませんが、この辺の道路も危ない運転手が多いそうです。

＠像君では有りませんが、西麻布や木六本の深夜も危険。
都会出身者はそんな危険な時間にそんな処行かない又は行っても泥酔しないのがエチケットです。
白人社会のホワイトカラーで夜中外の路上や店内で泥酔して居られる方は見た試し有りません。
残念ですが、我斜陽国/日本には沢山居られます。
普通高校までに修得している教科（文化）ですが。。。

嫌なこと危険なことは街中に沢山あってクルマやチャリ運転するのが嫌いです。

と言ってサーキットのスポーツ走行や公認レースは比較的安全ですが、非公認レースと言われる山猫系ではK4等のいくつかの例外除いて、先ほどの『おばはん』程度の知識又は能力で走行している山賊が多く成って来ており、危険です。

非公認競技に参加旗信号無視、最後は黒旗無視自己スピンしながらも、公認レースを仕切って居られる現役競技長に、逆切れされる大馬鹿者まで居る世界です。

もう日本のクルマ社会は終わりでしょう。。。


会員制の高級（金有無出なく人間性の有無/人間の高級低級の意味）道路でも造らないと危険？？？
サーキットも。。。

関連情報・・・・https://minkara.carview.co.jp/userid/734014/blog/20895242/

特に国内レース人気、自動車人気は凋落です。

雰囲気と環境が非常にクルマ世界に冷たい環境です。
S耐、FN。。。
S/GTだって何処まで生き残れるか？？
来年はGT3やGT4がS耐参加可能に成ったり、JTCCリバイバルと言った新しい光も見えてきましたから多少は望みも残ります。

現代国内社会環境は、レースと言う『ビジネス』は仕事ですから生き残れると思いますが、
レースと言う『遊び』の火を消しつつ有ります。

精々エコ気取りでHVやEVや軽自動車と言う御題目利用した非公認系の『似非エコレース』位。

わたくしもそれに一枚二枚のせて頂いて居ります。
流石にチャンピオンレースレベルの素人参加型でも参加者が激減し、参加したくともでてやるぞと言う強いモチュべーションが湧いて来ません。
精々K4GPまでのモチュべーション。。。

仕事なら兎も角、遊びですから、ナンバー付きで我慢してレースに参加すると言うのも手かもしれませんが、ナンバー付きでも無しでも箱車なら、箱の側（ボデイ）又は臓物（エンジン）に、何らかの思い込みが無ければ大枚投資出来ません。
葉巻やプロトならばシャシーやエンジンの味も有りますが、純粋に競技目的のツールとして奇麗に分けて考えられるのですが。。。

で、結局厳しいのでしょう。
既記して居りますが、非公認レースはレースでは有りませんから例外ですが、
各サーキットも各主催者や各ヒス系団体も、地方（国内）選手権位は統一レギュレーションに早急にすべきと思います。
参加可能又は希望の奇特な殆ど変態的クルママニアな方々がほんの僅か生き残っていても、それを拾えない、拾いたく無いとしか思えません。
維持張っていたら即消滅寸前です！！


写真は果物で遊びながらかけっこレースしている子供の映像。
これがレースの起源です。 .