徳小寺　無恒のブログ一覧

　ポリカーボネート樹脂製ヘッドライトの黄ばみやくすみって材質的に屋外で使う限り防止は、まず 不可能 に近いのが事実。

　それなのに何故ヘッドライトに ポリカーボネイト が使われるかと言えば、アクリルに比べて、ヘッドライトの光源が発する熱に強くて、割れにくいし、割れても破片になり難いという理由で使われ続けている訳だ。

　一応、表面にはコーティングがされているが、そんなもんは飛来してくる砂や小石でスグに傷が入って、その傷から ポリカーボネイト の劣化が始まるし、根本的に ポリカーボネイト は温度差による伸び縮みが大きく、逆に硬いコーティングは　熱で伸びたり縮んだり　が少ないので、ポリカーボネイトが、コーティング の数倍 の単位で、膨張 したり 収縮 したりを繰り返すと、コーティングに割れが出来る。
　さらにそこに排気ガス等による「酸性化」された 水分、雨水 が浸水してくれば、その影響で ポリカーボネイト に恐らく「加水分解」が起きて、さらにさらに　紫外線　がトドメを挿して黄ばみや、くすみ、ひび割れ が起きると僕は考えている。

　色々なケミカルを試しているが、いまのところは　カーメイト C137 ヘッドライト復活 プレミアムコート 超耐久 6ヶ月 親水コーティング 　が結構透明度も増して、3カ月くらいは持つんで使っているんだが、






最近話題になっている、4月に発売されたばかりの　ホルツ MH990 ヘッドライトクリーナー＆シルクコート スポンジ クロス セット 　が気になったので使ってみた。



パッケージの内容は、コンパウンド剤・コーティング剤・スポンジとクロスが入っている


パッケージの中身は
・コンパウンド剤
・コーティング剤
・スポンジ
・クロス
と言った定番の組合わせ。

　いつもの 楽天 で購入して、イザ！曇り空の下で施工開始。

　最初にシッカリ水洗いして汚れや砂などを除去。次に付属のクロスにコンパウンドを付けて磨くのだが、ここでちょっと固めのスポンジやウレタンを添え木にして磨くと、短時間に確実に綺麗に磨けるのでお勧めだ。



コンパウンド磨きは、添え木を当てる事で、均等に確実に、そして時間短縮できるのでお勧めだ。


　これまで色々なケミカルを使ったが、こいつはかなりキレイになる。磨きだけでも差が良く分かる。



ヘッドライトの綺麗さは頑張っていたつもりんだが、このコンパウンドは、その自負を吹っ飛ばすくらい汚れを落とす。


　磨きが終ると、しっかりコンパウンドを落としてコーティングなんだが、コーティングが入っている 小瓶 から振り回そうが何をしようが、コーティングが出て来ないので、



コーティング剤が小瓶から出て来ない！結局、画像の中蓋を外して使用した。


中蓋をエイッと取り外してスポンジに付けて作業を開始した。



スポンジにコーティング剤を染み込ませて作業開始。


　横、横、横、縦 という感じで、円を描くのではなく、直線的にするのがミソ。なんたって、あっ という間に乾き始めるので、円なんて描いていたら透明なスジが あっ という間にできてしまうからだ。

　直線的に塗っても、透明なスジができるくらい乾燥が早い！！！

　それくらい、ヘッドライトの表面に透明な膜ができるのが分かるのは感動的だ。これなら 2年 持つといううたい文句に期待してしまう。



スグに乾くので、施工は直線的に素早くしないと、透明なスジができてしまう・・・


で結果なんだが、



コンパウンドの性能も良く、コーティングの透明度も高いので、これまで使っていたケミカルより一段と透明度が増した感じだ。


これまで使っていた ケミカル より、まずは コンパウンド の性能が良く、それだけで透明度の高さが際立つし、最後の コーティング も透明度が高く、塗っていて、明らかに表面に透明層ができる事が分かるくらいで、このコーティングの硬度が高いのであるなら、謳い文句の ２年間持つ というのにも期待できるもんだ。






　施工性とか、使い勝手に改善の余地はまだまだあるが、久々に期待してしまう（笑）ヘッドライトの処理剤が出たッという感じで今度様子を見て行こうと思っている次第なのだ。
























キャラバン塗装不良写真集（笑）
塗装が剥げたり、錆びたり、水漏れ、雨漏りは、あなたのキャラバン、NV350だけじゃない。ネット上にもたくさんの報告例が。
新車で買う人も気にしないと、保障期間を 1秒 でも過ぎると高額な補修費用が。


水が抜けないという事は、ゴミや砂塵も溜まる訳で・・見るも凄惨な様子になっていた。


コーナーパネルを開けてビックリ！運転席側のパネルの合わせ面には盛大に錆が出ていた。助手席側は、発錆していたが軽微だった。