徳小寺　無恒のブログ一覧

　今年の 土用の丑の日 は ７月２６日 なんだが、混雑を避けるため、まぁ、あまり人が多いと クルマ椅子 が入れなかったり、ゆっくりできないので早めに 鰻 を楽しむようにしていて、今年もちょっと早めに 相模原市内 にある うな鈴 に家族で馳せ参じた。

　それでも、土用の丑の日が近いという事もあって、夕方の開店時間 １７時ちょうどに合わせて予約をして、いつものテーブルに通された。

　開店直後という事もあって、まだ来客も無く、ゆっくりとクルマ椅子を NV から降ろして、店前の駐車場に NV を止めた。


駐車場は店の前と反対側に用意されている。NVだといっぱいいっぱいのサイズだ。（画像クリックで拡大）


うな鈴 は大通りからふたつ通りを入った住宅地にあって、


「うな鈴」は大通りから離れた、閑静な住宅地内にお店を構えている。（画像クリックで拡大）


普通ならなかなか気づかれない場所にあるんだが、美味しい鰻が食べる事ができるという事で、年間を通して来客が絶えないお店だ。

　もう １０年くらい通っているだろうか、正直、この時期しか伺っていないんだが、お店の人も覚えていてくれて、いつも同じテーブルを用意してくれて、正直ここに来ると ホッ とした間隔さ覚える。


店内は基本「お座敷」なんだが、テーブル席も ２卓 用意されている。（画像クリックで拡大）


　メニューを眺めながら、最初に来た頃は、鰻重も「並」、「上」、「特上」のような感じだったんだが、愛知県の国産 鰻 も、どんどん価格が上がって来て、数年前から「特上」しか無くなってしまった。



ほんと 鰻 にと特化している事が良く分かるメニュー。実はお刺身とかも充実している割烹料亭だ。（画像クリックで拡大）


という事で我が家はいつも「うな重」一択で、今年も家族全員が「うな重」をオーダーした。

　当然なんだが、オーダーして調理が始まるので、事前に予約して入店時間を決めておくと、着席してほんのちょっと待つと出てくるという方法もあるけど、ウチの場合は、待ち時間も楽しみの内という事で、予約はするけどオーダーを着席後という事で、出てくるまでの 約２０分 をお店の方と話をしたり、家族で他愛のない話をして過ごすようにしている。

　そうして話をしながら待っていると、いつもの「うな重」がやって来た。

　「うな重」は、鰻が 二枚 と、肝の吸い物、サラダ、香の物 が付いて来る。鰻はふっくらとジューシィでたっぷりと脂がのって 美味 だ。



うな重 は、鰻が 二枚 入っている！一枚めくっても、また一枚出てくる様子は至福の時間だ。


ちなみに「うな丼」は、鰻が 一枚 になって、肝の吸い物 と 香の物 という布陣となる。

　私はこんなに食べれないわ・・・というご婦人やお子様には、ウナギ一匹が入った「うな丼」がおすすめだろう。



鰻重に比べて、鰻が少ないとはいえ、ウナギ一枚 に吸い物、香の物と充実した「うな丼」


という事で、今年も 鰻 を堪能したんだが、ここ数年の 鰻 の高騰や、お店の方々の高齢化で、 相模原でも、どんどんと本格的な 鰻屋 さんが減っている。

　そんな中で、貴重な存在となった うな鈴　に、特にこの時期はお客さんが集中してしまっている。

　毎年、土用の丑の日 には、それこそお客さんが殺到して、外に行列ができるくらいになってしまった。

　結局、うな鈴 では、土用の丑の日 は 予約 を取らずに、来客したお客さんだけで対応するようになってしまった。

　今年は、燃料代も調味料もすべてのモノが値上がりして厳しいとの事なんだが、店主も、これ以上は値上げできないから、できるところまでやるしかないでしょう・・・と苦労している様子だった。
　
　こうした貴重な、専門的なお店が残ってくれることを願って止まないモノだ。

　

　「あの懐かしい ムラーノ が帰って来る」

　なんてノー天気に喜んでいる筋の方も多いと聞くが、よくよく内容を見聞きしてみると、

「あぁやっぱりいつもの外圧に屈した はなし かぁ」

という事で、ライヴァルのトヨタの「タンドラ」も含めて、特に亜米利加に弱い日本の国策だっていう事にガッカリしてしまうのだ。


あぁやっぱり、この人の言う事は聞かないといけないんだぁ。


　ムラーノ が帰って来る、その事は現在の手薄な日産の国内のラインナップを見れば喜ばしい事なんだが、まぁデカすぎるとか正直、日本の国情には合わない点も重々承知しても日産の窮地を救うための一助となるハズなんだが、トヨタ、日産もWEBカタログには

留意事項説明書 とか 、ご購入にあたって なんていう注意書きが用意されていて、それを読めば読むほど、こんなにも慌てて、とにかく北米産のクルマを売らなくちゃっていう姿勢が見えて、まったく

酷いモンだ

と感じざる得ない。

まずは タンドラ の ご購入にあたって をみて見よう。(画像はクリックで拡大）

　

日本仕様に改造した部分と、北米仕様のままの部分がある事がまずは明記。



北米仕様のままなので「注意してね！」じゃぁ日本の基準って何なのよって言いたい。



北米仕様なので 使えません って・・・これくらい直せよって言いたい。



塗装は ポンコツ ですが大丈夫です・・・まぁ日本人は神経質だもんなぁ（苦笑）


いやぁ、北米仕様まんまで オーナー に自制を求めるって非常に危険だと思う。

なんたって リヤフォグ だってまともに使えない国民なんですよ、きっと色々な タンドラ ネタがネットに溢れるでしょう。

ちなみに「ムラーノ」 は文章だけなんだが、


文章だけで大丈夫！？って、ある意味日産ぽいかも・・・


えっ！！ドアミラー格納は「手動」なんだ・・・狭い道とか、まだ狭い規格の駐車場ではキツイよなぁ。

　僕の世代でいえば、帰国子女のクルマと言えば、


USアコードクウペは三代にわたって売られ続けた。最盛期にはクウぺにもかかわらず年間5,000台も売れた。


US アコードクウペ が代表格だろう。

　まぁ、こっちは 北米ホンダ で企画から生産まで手掛けた気合十二分のクルマだったので、レフタースティアリング以外はまったく日本仕様だった、
　しかも不便以外何者でもない「レフトハンダー」を ウリ にしてたんだから、日本人って本当にミーハーなんだって当時思ったモンだ。

　ただ・・・

Cピラーなどに貼り付けられる、


HONDA OF AMERICA の イーグル のエンブレムはカッコイイって思っていた（苦笑）


HONNDA OF AMERICA の イーグルエンブレム はカッコイイっては思っていた。

　これくらいしなければまぁ売れないって言うのが本当の話なんだろうけど、タンドラにしてもムラーノにしても、

アメリカ から クルマ を輸入してるんだ


ていうのが重要で、少々不便でも、少しでも売れたら メッケモン と言うのがメーカーの本音だろう。

　しかし排気ガスやフォグなんて、日本国内の保安基準に微妙に抵触するんだろうけど、

「大して数も出ないだろうから大丈夫だろう」

と考えているのがミエミエで。

　昔から日本は「外圧」に弱くて、さらに「輸入障壁」なんて言われると、昨日までダメだったものが、今日には　おとがめ無し　なんてよくあったモンだ。


ドアミラーなんてNGだったのに、欧州から圧力がかかるとあっと言う間に OK に。


かつては ドアミラー や エアバッグ でさえダメだったのに、欧州、EC から「輸入障壁」だって言われたらあっという間に問題無しになった事を思い出す。

　タンドラ はともかくとしても、ムラーノ はちゃんとしたら売れる様な気がするんだが、今回の北米からの帰国子女の件。

　何年か経過して、あの時はとなった時、どう言われるのか？ある意味楽しみでもある。


代表的な帰国子女車たち



















キャラバン塗装不良写真集（笑）
塗装が剥げたり、錆びたり、水漏れ、雨漏りは、あなたのキャラバン、NV350だけじゃない。ネット上にもたくさんの報告例が。
新車で買う人も気にしないと、保障期間を 1秒 でも過ぎると高額な補修費用が。


水が抜けないという事は、ゴミや砂塵も溜まる訳で・・見るも凄惨な様子になっていた。


コーナーパネルを開けてビックリ！運転席側のパネルの合わせ面には盛大に錆が出ていた。助手席側は、発錆していたが軽微だった。

七夕生まれの君へ。

お誕生日おめでとう。23回目の七夕がやって来ました。

ここ数年は病状も進んで自分でできる事も減ってしまいましたが、それでもできる事を一生懸命にやってますね。
自分の病気の事をしっかり理解して、病気の進行を遅らせるために、動かせる手足の範囲で、リハビリのメニューを考えて歯を食いしばって頑張っている姿に大人になったなぁって、そして見守る事しかできない歯がゆさも感じています。

この病気の治療法について、幾度ともなく色々な薬の話や治療の話が出てきましたがいつの間にか消えてしまって何度もがっかりしましたね。

本当だったら、家になんて居なくて、いつも友達や、できるなら彼女とでも今しかできない時間を謳歌していたんだろうなぁとも考えてしまいます。

お母さんは、二十歳を過ぎても、こうして一緒に居られる時間がたくさんあるのは、きっと神様が時間を作ってくれたからなんて話してくれます。

今の子だなぁって思うのは、ある日突然パソコンを買ってきて、設定からすべて自分一人でやってのけて、仕事や趣味の鉄道の撮ってきた写真を整理したり、SNSに投稿したり、しっかりと自分の時間も楽しんでいるんだなぁって感じています。

車椅子に乗るようになって始めた ボッチャ も、気の置けない仲間と時間を作って楽しんでいたり、成績は別にして大会にも出たりしてすごいなぁって思います。

鉄道の趣味も腕が上がらなくて大変なのですが、車椅子のひじ掛けに腕を載せて週末にヘルパーさんを自分で頼んで写真を撮りに行ったり、電車に乗ったりと体が不自由なハンディはありますが、親離れの姿に、ちょっと頼もしさと寂しさも感じています。

それでも病気は進んでいます。

身体を支えるのも厳しくなって去年は、車椅子も背もたれのしっかりとした大きな車椅子に買い換えました。

お風呂も大きな身体で重くなったので、さすがにお父さんの力でも移動が大変になったのでヘルパーさんに任せるようになってしまいました。

まだまだ治療法のめどが立たなくて、この先どうなるんだろうって思うことも正直たくさんあるのですが、完全に治らなくてもいいから、進行が止まる治療や薬が早く見つからないかって願ってやみません。

今年の七夕は曇り空で彦星も織姫も見ることができませんでしたが、少しでもこうした穏やかな時間が長く続くように曇り空の先を眺めながら、七夕の日に生まれて僕たち夫婦の元へやって来てくれた君のことを願いました。

生まれてきてありがとう。

そして我が家にやって来てありがとう。

七夕生まれの君へ　父より

　ホント

「全塗した方が早い」

て言われている、E26 NV350 キャラバン の塗装はげ。

　今回はルーフの凹み部分に塗装はげを発見！！

　失意に暮れながら、いつもの横浜都筑にある 植木モーター に行くも、予約が満杯で２カ月後かひと月半後という事で連絡待ち。

　予定より早く作業が終わったという事で、６月の終盤のある日 植木モーター へと NV を走らせた。


いつもの横浜にある 匠 植木モーター に作業を依頼。


　まずは 作業場 に ヨイショよいしょ と NV を入庫して、


あらためて作業場に入れてみると NV ってデカいんだなぁと再確認（笑）
　

　代車を借りて取りあえず帰宅。

　その後の様子はこんな感じ。


最初はココだけで行けるだろうと思っていたのだが・・・・



なんか周りも怪しいぞっ！という事で、ペーパーを掛けるとどんどん塗装がはげて、最終的にはこんな範囲まで（泣）


最初は、剥げた周りだけという感覚だったのだが、ペーパーを掛けて行くと、どんどん剥げて、とんでもない範囲の塗装がハゲてしまった！！

　さらに、


フロントガラス周り、Aピラー付近もハゲハゲが見つかって、エライ作業に発展。


フロントガラス周りにも、ハゲが見つかりえらい大げさな作業に発展！！！

マスキングと養生をして作業が始まった。


なんたって図体がデカいので養生も半端じゃなくなる (^-^;


　そして、まるまる一週間を掛けて作業終了。


最初に見つかったハゲの部分は見事に再生！きれいになった。


　無事に作業は終了したんだが、まだまだどこかがはげそう。

(ノД`)・゜・。

　
ホント E26 NV350 キャラバン の 塗装ハゲ 、 塗装不良は 半端じゃありません 。









キャラバン塗装不良写真集（笑）
塗装が剥げたり、錆びたり、水漏れ、雨漏りは、あなたのキャラバン、NV350だけじゃない。ネット上にもたくさんの報告例が。
新車で買う人も気にしないと、保障期間を 1秒 でも過ぎると高額な補修費用が。


水が抜けないという事は、ゴミや砂塵も溜まる訳で・・見るも凄惨な様子になっていた。


コーナーパネルを開けてビックリ！運転席側のパネルの合わせ面には盛大に錆が出ていた。助手席側は、発錆していたが軽微だった。