ドМなあのコの激しさに、エイコもタジタジ

さて今日は、泊まり仕事からの朝帰り。

こちとら相変わらず盆も正月も関係ない身で、いまいち世間様の動向に疎いのだが、きっと処遇の良い所で、この土日から…

大抵は明日1日出勤しての、正月休みってパターンが多いのだろうか。

だが…このドラマにも出てるコの父親は、もう金曜のクリスマスから休みで、転勤先から いわきに帰省しているという！(｀_´メ)




もう明日には、奥方の出身地へ帰省してしまうというので、お互いに都合のつく今日の午後から、僅かな時間ながらの密会。
もちろん、乗って帰ってきたM3とは春以来の再会にして、初のツーショット♪






真っ先に、娘も帰ってきてるのか聞いたが、もちろん帰ってないとさ (^^;)




さておき、今このM3の最もホットな話題は、ブレンボ…んっフランボ？…いやフランドってトコのブレーキシステム装着だとか。




なんと、お値段は70万超！？
でも、ブレンボにいた人が立ち上げたメーカーで、こんな値段でもブレンボよりは相当に、お値打ちらしい。




そんな、この男はレクサスのGS-Fとやらを試乗したいと言い…
アタシも、自分だけでレクサスに足を運ぶなんて有り得ないから（笑）、この機会にお供できればと喜ぶも、先に電話で確認したら いわきのレクサスにはGS-Fをはじめ、そそる試乗車は軒並み無いらしい (^^;)

んな訳でレクサスは諦め…ついにM3を堪能する試乗会！
やはり、エンジンキーをまさぐってしまう (^^;)




室内は、先のビーエム集会「ミチノク」で同乗した3シリーズでも、見慣れた感じ。




だがレカロのフルバケは、座面が低すぎて前が見づらく…
そして一番前にしても、クラッチがギリギリ (^^;)




そして、いざ出発。
なんか拍子抜けするくらいにクラッチは軽くて、ギアもスコスコ入る。
持ち主も自分で言ってたが、後輩のS2000より、よっぽど乗りやすいと (^^;)




野太いエンジン音は、いかにもV型。
ビーエムったらシルキー6…ってイメージからすると、少し残念でもあるが、でも現実的には更なるメリットがあっての、ビーエムですら直6からの変更なのだろうから、致し方なかろうて。

いよいよ少しアレしてみると…
いやぁ～速ぇ！
個人的には、これがターボパワーなしで得られる感覚が、じつにツボ！

ブレーキも、ここまでヤルとガッツーン！と効くのかと思ったが、思いのほかジンワリと…しかし踏んでけば、やはりググッと効いてくる感覚が、またまたツボ♪

そして上記の通り、思いのほか操作しやすくて…やはり拍子抜け。
だが、ある意味「わざとらしい演出」をせずに、純粋に操作感を突き詰めると、こんな感じになるのかな？

6速マニュアルのバックは、エイトの後期ミッションと同じ1速の脇だが、とくに上下に押すでも引くでもなく、グッと左に力を入れればバックに入る仕組み。

んな訳で存分にM3を堪能させて頂き、あとは彼の昼食に合わせて仕方なく付き合い、夕暮れに彼との密会は終了し、娘にヨロシクと伝えて解散（爆）




こちらは、エイトにガソリン入れて帰路につこうとしたが…
グッとくる試乗会は、これだけでは済まなかったのだあぁ～！


…つづく。