シュワッチのブログ一覧

元々、運動性能に優れたRX-8と、オープンカーであるマーチ・カブリオレの2台体制で乗ってたので、おのずとロドスタは気になる車ではあったが、いずれRX-8はアコードに置き換わり、ある意味それで失われたものを取り戻したい気持ちが、まずは根底にあったかもしれない。

そんな折に偶然の出会いなども重なり、まさかの自身でも想定外だった初代NA型を入手できたが、これが「シンプル・イズ・ベスト」の神髄か！と実体験できる。
まさに納車後に初めて乗って帰る時から、ちっとクセがありそうなイメージと裏腹に、歴代車種でも最も違和感なく最初からスムーズに走れたのが、なによりの証拠。

…最初がそんな体験だと、以降これでもかと体感する事になる、言わずもがなの「人馬一体」というのは、なんら特別に凝った造りなんかじゃなく、ただただ全ての動きが無理なく伝わるだけで良い…いや、それが良いのだと実感する。

これを体験してしまうと、現代車の豪華装備や高度な電子制御や安全装備など…全て、この良さをスポイルしてしまうデメリットとしか感じなくなってしまうのは、現実社会に生きる身としては果たして良いのか、悪いのか(^^;)

そして何よりハード面のみならず…ロードスターという共通項だけで、老若男女問わず多くの交流が芽生えるのも、この車なればこそ。
とくだん社交的でもない五十ヅラさげたオヤジが、いまだ新たな友達ができる世界が、素晴らしい。