シュワッチのブログ一覧

今日は昼だけ勤務。
某サイトで知り合った近所のエイト乗りに、晩飯のお誘いをしたところ、退勤間際に快諾の連絡を頂き、ファミレス合流し初顔合わせ。

こちらの赤エイトは、やはり今年が車検というので、おそらく同年式。
でも距離は、アタシのより3万キロも少ない (^^;)
あえて色違いのマツスピ・ウィングが、なんとも個性的。
そして目玉はFEEDのマフラーと、アタシも前車で付けてピカイチだと思ってる、オーリンズの車高長！

遠慮なく試乗させてもらったが、やはり社外マフラーの音は快感♪
以前、好きでノーマルマフラーにしてると書いたが、正直それでも気持ちが揺らぐ。
そしてオーリンズ…あまり直巻ネジ式の車高調には惹かれないアタシでも、これはドンピシャ！

今回はスタッドレスに履き替えていたので、直接の比較はできないが、逆にそれでも安心して踏めるのは、しっかりタイヤの性能を生かしてる証拠なのかな？
なかなか楽しくて、ついいつまでも乗り回してしまった (^^;)
エイト用でも前車同様の、ノーマル形状バネのＣリングがオーリンズから出てくれないかなぁ…と長年思ってたけど、これなら今のがヘタッたら、次はコレも充分アリだなぁ～

室内はイメージリーダー的な、赤をあしらった本皮シートとハンドルが目を引く。
そして目の前には、ナイトの２連ホルダーにセットされた、デフィのメーターが鎮座。
この組み合わせも、当初考えてて見積もりまで取ったりしたけど、やっぱカッコいいなぁ～。




ん～、やっぱ同じ車の知り合いが増えると、色々とイジりたくなってくるなぁ～…
イカンイカン (^^;)

朝おきたら、またしてもサボリーマンから遠出のお誘いメールが (^^;)
まぁ何の予定もない平日休日なので、こっちとしてもありがたいが（笑）
でもイキナリ当日に遠出と言われても思い浮かばないし、なんとなくマイブームな埼玉も、なんだかんだで昼近くの合流からでは、ちと遠いか…

てな訳で、結局は仙台方面へ (^^;)
昼飯はぜひ牛タン！って事で、仙台市までの直行を目指すが、ついいつものクセで南部の白石インターで降りてしまい…結局は、もはやお馴染みのエアリまで（爆）
でも、エアリ内にも牛タンを食わす店があって、目的達成♪
そして、またトミーへ服を見に行くが、希望の品はサイズがＬまでしかなく、購入は断念。

エアリを出て、ちょっとセコハンを覗いてみたりして、もう夕方になり帰路へ…
結局は牛タン食っただけの旅だったが (^^;)、まぁ平日の急な思いつきなら上等でしょう（笑）




※道中、77777kmのゾロ目を達成。
　でも他人の運転、しかもカメラも間に合わずで、ちと悔しい (^^;)
　ま、エイト乗りたるもの88888kmこそ本番だ！（爆）

今日の夜勤明けで、ようやく明日まで休日。
前回は日曜の夜勤明け休日のみ（それも昼まで居残り）だったのと、翌日朝からの仕事で出勤してイキナリの大事件があり、以降ずっと重苦しい監禁が続いたため、色んな意味で長い日々だった…
いよいよもって今回は、行き着くところまで行きそうだなぁ…

さておき、ようやく解放された今朝は（やはり実際は昼だが）、天気が良くてポカポカ陽気。
屋根の破れが気になりつつも、モヤモヤ気分も吹き飛ばしたいって思いもあり、久しぶりにオープン帰宅。
ん～少しは気分も晴れたかな？


そして夜は、数日前ふとしたキッカケで話が決まった、ディナー＆パフェ♪



しばし楽しいヒトトキにより、暗い気分の中でも明るく過ごせたのが、せめてもの救い。
今夜は何日かぶりに、いい気分で床につけそうかな。

明日も楽しく休めれば、きっと気分も復活するかな～？

なんだか最近、やることなすこと裏目に出てしまい、割と楽観的じゃないかと思う自分だけど、久々に凹み中…
職場を出て駐車場に向かう途中に、上空を飛ぶ飛行機が目に入ると、アレに乗って遠くへ行きたいとか思ったり、帰宅時の暗くて寒い部屋も久しぶりに侘しく思えたり (^^;)

加えて、しばらくナリを潜めてた腰痛も、この数日少し痛みを感じて、なんだかサッパリいいことがない感じ。
こんな時に限って、明日も朝から出勤で24時間拘束。
精神的苦痛があっての事か知らないけど、昼間から頭がボーッとしてるのも引きずってるし…もう寝るか(´Д｀)

そういえば先日、地元ディーラーさんと車検の相談で話をした時に、サービスマネージャーさんのエイトにクイックシフトを付けたが、なかなかイイ感じだよと売り込みが（笑）

…発注のときに在庫個数が僅かだったとかで、あるいはミッションがスッカリ別物の後期用に切り替わり、前期用は廃盤かも？とか…


クイックシフトは、前車ツアラーＶでＴＲＤのを付けていたが、まぁエイトに比べればトヨタ的（？）なミッションだったので、それなりに効果のあった商品。
ただ、必ずしも良い印象ばかりではなく、短いぶん操作も重くなり、とくに当時はしょっちゅうオフ会などで遠出をしてた身には、だんだん手が痛くなってくるなどの弊害も。

また、そのうち走行会に誘われるようになったが、同じ車種に乗るエキスパートの「本気になればなるほど、シフトミス等を誘発し壊す可能性が高くなるから、サーキットを走る限りは付けない」って言葉も印象的で、果たして良かったのかどうか…って疑問も。

で、現状のエイト標準シフトは…
たとえ前車でクイックに交換したとしても、エイトのストロークは更に短く不満はないし、またフィーリング自体が全く別で、とくに何かと酷評される時もあるアイシン製の前期６速だが、個人的には適度なスポスポ感が、むしろ好き。
そして自分のは、よく話に聞くよりは比較的入りやすいミッションだと思うが、それでも時々感じる引っ掛かりが余計に出てしまっては、むしろストレスになりそうなのが心配。

ま、車検時にはマネージャさんのエイトを試乗させてくれると約束したので（いっそ代車にどうか…って勢いだったけど、さすがに恐縮 ^^;）、じっくり吟味させて頂きましょうか (￣ー+￣)

前にも書いたけど、シフト操作も運転の大事な楽しみ。
きっと付けたらイイはずだ！ではなく、本当に自分に合うかどうか見極めなきゃ♪