シュワッチのブログ一覧

a.応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）
　車名（　ＲＸ－８　）
　年式（　平成16年　）
　型式（　LA-SE3P　）

b.応募される所有車両に適合するハイテックシルバーの適合品番号を教えてください
　※ハイテックシルバーの適合表がございませんのでメガパワーシルバーの適合表をご確認ください。
　※適合表に記載のない場合、「不明」と書いてください。
　適合品番号（　MPSN-110D26L　）

c.バッテリーは主にどこで購入されますか？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.カー用品店
　2.ディーラー
　3.整備工場
　4.ガソリンスタンド
　5.通販（インターネット含む）
　6.その他
　回答（　6　チューニングショップ　）

d.今現在、使用しているバッテリーの銘柄は？
　（解答欄に数字をご入力ください）
　1.ボッシュ
　2.パナソニック
　3.ジーエス・ユアサ
　4.ＡＣデルコ
　5.古川電池工業
　6.オプティマ
　7.オデッセイ
　8．その他
　回答（　8　純正　）

e.バッテリーに求める性能は何ですか？
　（解答欄に数字をご入力ください）
　1.容量・パワー
　2.安定性
　3.長寿命
　4.メンテナンスフリー
　5.価格
　6.その他
　回答（　2　）

f.ボッシュシルバーバッテリーシリーズを知っていましたか？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.はい
　2.いいえ
　回答（　2　）

g.ボッシュのイメージを教えてください。（フリーアンサー）

高品質で、信頼できる電装メーカー。
前車でも店の薦めにより、実用＋α（オーディオ）でボッシュ製バッテリーをチョイスし、非常に満足しておりました（この前のブログ参照）。


※この記事はメンテナンスフリー、長期保証ボッシュのシルバーバッテリーシリーズで冬支度は万全！！について書いています。

さて、実は走行会前日のミッションオイル交換の際、通常点検もして頂き、項目の一つバッテリーチェックで、そろそろ寿命との判定が…
（写真とって気づいたが、日付間違えてるぞ ^^;）

2月の車検では、まだ大丈夫って事だったけどな～。
まぁ、もう5年半も使ったんだから、元は取ったか…

んじゃ、そのうち交換せんとな～と思いつつ、昨日の走行会で…
携帯の電池が切れそうだったため、シガーソケット用の充電コードに繋ぎ、キーをACCにして休憩。
みんなでデータロガーの画面に見入ったりで、30分以上1時間未満くらいマッタリしてただろうか。
そして車に戻ったら…

キーがACCじゃなくONになってて、オプティトロンメーターの光が点滅し、たぶんナビのモニターあたりからピーピー音が…
これって、もうバッテリーが果てるサインじゃん！
恐る恐るエンジンを掛けようとすると、フィ～ンフィ～ン…と力なくセルが回るも始動せず、止まりそう

慌ててランエボとコードを繋いで、無事に始動。
幸いサーキットゆえ、あとはもう全開継続で充電充電！（笑）
それ以降は、今までと変わらず元気に始動。
バッテリーが弱ってたからなのか、どのみち30分以上もONにしとけば上がるのかは分からないけど、さすがにこんなん経験しちゃうと、もう待ったナシだと思えてくる (^^;)

さて、エイトでバッテリーとなると思い浮かぶのは、移設キットでエンジン後方への移動。
前部が軽くなり旋回性が増したり、空間が開く事により冷却性が向上するなど聞いてるが…
ただ、小さいドライバッテリーを使うようなので、どれだけ電力を使えるのかが、気になるところ。

そんな中、エイト時代にそれをしていたToru氏に伺ったところ…
確かに旋回性は増すが、先の日記でも書いた「いきなりイク」のも助長されるらしい。
そして水温などは…そう変わらないとか (^^;)

いや～、やっぱこのへんもカタログやネットでは分からない、実際に走ってる人ならではの意見！
公道レベルならソコまで気にならず、気持ちよさが助長されるだけでオススメというが、当日まさに限界を探り探り走ってた身。
やっぱ、どっちが大事かといえば、ここ一番の安全性だよなぁ～。

という訳で近々、おそらく普通のバッテリーに交換します (^^;)
そういや今まで交換したのは前車で1回のみ、それもどっちかというとカーステにハマり、音質向上も兼ねての交換だったか。
音質といえば、マニアはオプティマってバッテリーを好んで付けてたようだが、カーステに詳しいながらもチューニングショップである店長の薦めで、ボッシュのにしたっけなぁ。
これでも、確実に音質向上して、なかなか良さげだったが…

今はカーステ音質までは拘らないけど、だからって安かろう・悪かろうなのは選びたくない。
さて…今はナニがいいのかな？

という訳で、久々に走行会へ。

今回はエビス東…ここは普段なかなか縁が無く、今までも走ったのは今回お供させてもらったToru氏との、外車クラブ走行会で数回のみ。
外車クラブがらみでない、一般的なマンデーチャレンジは今回が初。

今回、同行してきたToru氏お友達のランエボ君は、2年前7/27の外車走行会で、一度ご一緒してる。
今日はランエボの車高調セッティングが、最大の目的らしい。

まぁなんだかんだで、到着は10時近く（爆）
なんか…ポルシェが4台くらい、いる…






他に、おそらく耐久レースあたり出場しようとしてるシビック、新旧インプ2台、途中から旧ミニ軍団など、総勢10台以上は走ってただろうか。
…こんなんでも、アタシ的には久々の激混み（笑）

アタシの場合、もうサーキットだからって特別ナニかしようって気もなく、最低限の準備以外は「来たままでサーキット」が信条なので（笑）、荷物とか降ろして一服したら、そのままコースイン。
でも、やっぱ久々＆事前イメトレもせずに来たから、コースのラインが云々…以前に、ここは何速だったっけ？ってなレベル (^^;)

先月からのタイヤ・ブレーキ交換等々の再生をしてから、初のクローズドだが…
ん～、どうもこのスピードレンジになると、不安定な挙動が目立つ…
エイト号って、割とシッカリしてそうで、いきなりスパーンとイク時があるが、それが低い時限からムズムズと…って感じか。
また熱ダレにも弱いのかな…3周もすると、ヨタヨタ。

前回ランエボ君とも走った2年前は、グリップのレベルは似たようなモンであろう、トーヨーT1Rを装着。
この時は水温・油温が3周もすれば限界になるような暑さだったけど、タイヤはもっと走っても安定してたと思う。
タイムも今日は、入れ込みようも違うとはいえ (^^;)、この時の5～6秒落ちで終了。

T1Rは、ヨーロッパの耐久レースで優勝した実績があるって事だったけど、いま思うとこのへんの差だったのかな？
ん～やはり、まだまだカタログや雑誌の謳い文句だけじゃ、分からない事が沢山あるなぁ。
…それとも、公道のみとはいえ合間にネオバを履いちゃったから、以前より恐怖心が増しちゃってるだけなのかな？ (^^;)

ランエボ君は、どうもリアがバタバタするのが気になる模様。
Toru氏のアドバイスでリア車高を少し下げたりして、かなり乗りやすくなったとか。
で、単純に感覚的なモノじゃなく、しっかりデータとして検証すべく、Toru氏のに付いてるデータロガーを移設し、活用してた。

単純に、加速度や横方向のＧなどが分かる程度かと思ってたけど、GPSを利用しラップタイムや、どの区間がどんだけ速いかなどまで分かる、優れモノ。
いや～…こりゃチョットしたカルチャーショック！

そんなToru氏は、このセッティングの付き添いが一番の目的とか。
午前中に、とっとと自分の課題をこなしたようで、あとはマッタリとやる気なさげな様子（笑）
エキシージの走行写真すら、撮れなかった (^^;)
でも、そんな状況でもポルシェ軍団をも抑えてトップタイムをマークするあたり、さすが！

アタシ自身は、40周ほど走って終了。
マンチャレにしては、10周くらい少なめか…
まぁ着くのが遅かったのと、暑くて休み休みだったのを思えば、こんなモンか。
終了30分前の16時には、2台とも後片付けを始めてたので、アタシも続いて片付け。
でも、準備が簡単なら片付けも簡単 (^^;)
10分くらいで終えて、長らく車内で一服…いや五服くらいしたかな（爆）

現地で彼らとお別れした以降は、岳温泉方面から郡山へ帰宅。
今宵は、深夜まで仕事の知人にデジカメを貸す約束をしてたので、途中のスーパーで弁当1個だけ買い食ったあと、20時くらいから一旦仮眠。
ノンレム睡眠にあたるよう、寝付く時間もプラスして22時にテレビが点くようセットしたが…目覚めは1時 (^^;)

お相手も今宵に限って残業になり、2時に連絡がありファミレスへ。
メシ喰って渡すモン渡したら帰るつもりだったが、気がつけばお別れは4時…
そして、こんな駄文を書いてたら、こんな時間になっちゃいました (^^;)



さて、これからは夜勤3つ続き。
そろそろ寝ます（笑）

【写真】

メット・グローブＯＫ。
ガソリン満タン・携行タンクも搭載。
ツナギは、着て寝る（嘘）

ん～…準備はできたけど、9・11の映画を見入ってしまい (^^;)、久々の走行に備えての動画チェックは、できなかったなぁ～。

何度走ったトコでも、ただ漫然と走るのと、それなりに事前イメージを描いてから走るのでは、てんで違うからね～。

でも明日は、死ぬ思いで起き上がる日勤の出勤よりも、さらに早起きせなアカンので、そろそろ寝なきゃ (^^;)

夜勤明け直行のオイル交換から帰宅後、ちょっと寝入って普段よりは遅めに再起動した先ほど。
テレビをつけたら、キー局の東京12チャンネルより遅れて「田舎に泊まろう」という番組が。

新潟の弁当屋さんの家に泊まってたが、その中で「新潟中越地震」の時に弁当を仕出しした事による表彰状が紹介され、平成16年10月…の日付が。
間もなく、5年なんだね～。いや、もちろん地震の衝撃も大きく、その点でも感慨深いが…

たぶん前にも書いたけど、この地震のほんの少し前、前車のクラブで親しかった千葉のメンバーが、やはり毎回一緒に集会に来てて親しくなったお嬢とゴールイン。
もう、お腹にはベビーもいたとか…

時にはクラブ集会、そしてその翌日と続けて首都圏で用事がある時など、自宅に泊めてもらった事もある間柄。
結婚式にも呼んでもらい、成田空港近くのホテルまで駆けつけたっけ…

そのほんの数日後、結婚式でも顔を合わせたメンバーから…彼が亡くなったと…

お葬式には仕事で行けなかったが、せめてお線香だけでもあげようと、やはり行けなかった者と、その数日後に自宅を訪問。
僅かな間だけだったお嫁さん、お葬式では気丈に振る舞ってたと聞いたけど、ちょうど気が抜けた頃合いの訪問だったからか、我らの顔をみた途端に泣き崩れた姿は、たぶん一生忘れられないだろう。

そして、昔話を懐かしんでいたところに、遠い千葉の地でも、あの何度も繰り返す悪魔のような揺れが…
きっと天国でも元気に走り回ってるんだね…という、お母さんの言葉も忘れがたい。
あれから5年…正直、そう思い出す事もなくなったし、今の今まで「あれから何年」って事すら、ピンとこなかったかもしれないが、不意な事とはいえ、鮮明に記憶が蘇った。

帰り際、やはりお母さんの「親孝行して下さい！　決して親より先にいかないで下さい！」って言葉も、この歳になり益々重みを感じてくる。
折しも車仲間の数名が、偶然だろうが救急の日を前後に揃って、体の不調を訴える日記を書いていた。

直接、親をいたわるのは勿論だが、自分自身をいたわる事もまた、立派な親孝行のひとつかな…なんて事も思い知らされた、一連の出来事でした。
腹も減ったので、これから昼飯(？)を喰おうと思ってるが…つい先ほどまで、こってりラーメンを思い描いてたけど、もちょっとアッサリしたものに、しとくか…