シュワッチのブログ一覧

以前の話だが、栃木知人のツアラーVが、アタシの同乗で移動中に、10万kmの大台を突破した。
…お約束で、気づいたらキリ番を3km超えてたが (^^;)

しかしまぁ彼とも、ツアVのクラブで知り合ってから、軽く10年以上。
そん時の、互いの距離差は分からないが、アタシは8年半前にエイトに買い換える際、すでにツアVは10万kmを突破。

そのエイトも2年くらい前には、彼のツアVの距離を超え、現在13万kmも間近。
正直、こん時の同乗で大台に達すると聞いた時は、あぁやっと…って、真っ先に思った (^^;)

彼も普段は、仕事兼用のライトバンを主に乗るが、そっちは3年で15万kmとか乗りまくってる反面、ツアVは以前からの極悪エアロに加え、とくに強化クラッチに交換してから、極端に出番が少なくなった…気がする（笑）

まぁ交換した理由であるドリフト走行会も、周辺環境の変化により、ご無沙汰になってからというもの、こういっちゃ申し訳ないがホント、ほとんどお飾り状態だった頃も (^^;)

余談だが、もしアタシがクラッチ交換する事になっても、迷わず純正を選ぼうと思うようになったのも、この姿を見てきたのも大きい Ψ(｀▽´)Ψ

まぁウチらの遠出などで、時々ツアVを繰り出す程度だったが、とくに今年あたりから密会も頻繁になり、また目的地が南方ってのが多く、アタシが栃木まで出向いてツアV同乗のパターンが増えたからか、このところそれなりに距離が伸びての、今回の大台突破らしい（笑）




んま、行く場所が場所なだけに毎回、段差に擦り付けたりするけど (^^;)、それでもお飾りだった頃より、ツアVが幸せそうに見えるのは気のせいだろうか。

一時期、乗らない＝思い入れも少なくなったようで、以前はプリウス、その後はハチロクへ買い替えなども視野に入れてたようだが、今や貴重な直6ターボFRも見直してきたのか…

最近は、クラッチを純正程度のに交換する事も、検討してるらしい (^^;)

今日は日勤のみの出勤。

昼仕事から夜勤職に変わる直前、退勤時は綺麗な夕焼けを見ていたが、最後に見てから20日あまり…
その間に、すっかり同じ時間でも真っ暗になってしまった。

それより、1時間ほど早い夜の出勤時間でも長い間、真っ暗な中を通勤するようになるのも、あっという間なんだろうな。

ずっと袖まくりのまま固定されてたＹシャツも、今日は朝晩とも伸ばしたが、それでも屋根を開けるとヒンヤリ。
いつの間にか上着の心配も、するようになってきたか。

やっと暑さが和らぎ、これからが過ごしやすい時期なのだが、もうその先の先を読んで、長い冬に少し憂鬱さを覚えるのは…

例えば、さぁ明日から休みだって日でも、翌週に泊りの監禁が控えてたりする時の、気の重さに似てるなぁ (^^;)

本来は昨日から休みだったが、もひとつ夜勤がオマケにつき、明日は朝から次サイクルの仕事が始まるので、朝帰りからの今日だけが休日。

どうせ天気も悪いので、何の心残りもなく日中は床に就いてたが、夕方目覚めてみれば晴れ上がってたので、せめて少しでも休日気分でブラリと。

雨上がり、山の中腹にまとわりつくような、たちこめる雲を望みながら一回りするが…




今まで通り半袖・短パンの装いとはいえ、寒い (((゜д゜;)))
曇天や夜ならともかく、陽射しを浴びての屋根開けで、寒かったのは今シーズン初かな？

ついに暖房全開で、熱風を吹き出すまでに (^^;)




晩メシを挟んで日が暮れると、もう屋根開けは寒くて無理。
いや実際は、これからがオープン最適の時期なのだが、まだ服も…体も気持ちも、準備が追いつかないって事かな。

でも外気が冷えて、どちらもエンジンは快調。
とくに、多くの熱を発生するエイトは、明らかに猛暑と違って気持ちよく、明朝から仕事ってのを忘れ、いつもより余計に乗り回しつつ、あっという間に「休み」は終わろうとしています。

…そんなキリ番をゲット！

この記事は、レーシングカー発見について書いています。

という訳でつい先日、某お嬢の情報で、浜松に存在する事が明らかになったばかりだが…


なんと栃木は、佐野にもあった！！




でも比べると、微妙に形が違うみたい。
浜松のはカバーが掛けられてる事から、あるいはプロトタイプの類なのだろうか？