こう言うドライビングスクールの講師は必要有りません。

某有名ベテランDrさんが校長先生をされるので、楽しみにして、そのスクール（シリーズ物）に一度だけ参加させて頂きました。
第一回目だったせいか、ぐるぐるコースを走行していただけの記憶と
校長先生の『ドラポジ』が大変参考に成り、大変為に成りました。

が、が、が、何と同グループの方の『ポルシェを某講師が、最悪な事に、しかもテールをから逝ってしまった』と言う落ちがありました。
暑い、タイヤたれていた、タイヤ寿命だった、964は限界時の操縦性が最悪、整備上の問題云々/多種多環な諸事情有ったとしてもですね～。
オーナーさんは引きつっておられました。

わたしも1991年春/某地方サーキットで某講師に一年弱落ちの『ＮＡ1』で、同乗走行時コースアウトさせられ、問題の短小/ロアアーム、ダンパー、Ｓｐｌマフラー、ドラシャが御臨終に成ってしまいました。
帰路はデイラー用意のトランポの御世話でした。
ＮＡ1も911（964以前）と良い勝負位、限界操縦性が悪いです。
上記の964オーナーさんに関しては存じ上げませんが、私は自腹で修理しました。
当時、当事者のＤＲさん曰く『すみません』のみ。
ま～、今は業界から消滅してしまった方ですから、そんなもんなんでしょう。

又これは、更に可愛そうな『笑える事例』ですが、講師が自腹の『ＮＡ1』で某サーキットコースをＷｅｔの中を生徒車を引率走行中、自分だけ、どんどん先に行ってしまい、某コーナーで『ドーン』。残りの生徒は赤旗ピットインでした。


ここで、一句！！
『雨は飛ばすな。ＮＡ1。公道で、現役Ｆ1ＤＲもスピンする。』
落ちは『ツイン・トレッド雨専用タイヤの開発』です。

何か懐かしいのと、お笑いでどんどん記憶が溢れて来まし止りません。
これ以上御話すると、しつこいですし、こちらも逆上して来そうですので止めましょう。

諸事情/理由は兎も角、レースでは有りませんので、ドライビング・スクールのプロの講師が御自分の愛車は兎も角、御客様の御車をどんな理由が有れ、壊してはいけません。
以上。　

90年代の御粗末な時代のお笑いこぼれ話です。

やはり『ピッと来たらプッと切らない』からスピンやコースアウトや御尻を当てるのでしょうか？？！！ （激大爆）