VWゴルフⅤ/１年点検

脚車のゴルフⅤPirreliの一年点検でした。
12ヶ月で8500KM走行。毎日良く働いてくれました。
流石は独製/国民車。
動力性能も満足ですし、その動力性能から比べれば燃費性能も充分です。
都内7KM/L。郊外12KM/L。高速で最高は26KM/Lと言うのも有りました。
DSGの素晴らしい自動シフトも素晴らしいです。
水温も何時も90度とやや高め維持ですが、電動フアンが下らないほど入らず好感が持てます。
上手く水周りを設計してあるのでしょう。
何時もタイヤエアーは命一杯高くしていますし、2インチダウンさせたタイヤ＋ホイールも、バネ下重量軽減及び転がり抵抗軽減と成り、相当に燃費向上に役立っている様子です。

代車でゴルフⅥ/GTIを御借りしましたが、デザインは確実にわたくしはⅥの方が好きです。
排気音量もやや小さくなり、それよりも室内での篭り音が減って、乗用車として、より良い感じでした。
ただ、動力性能が驚くほど異なるので唖然としました。
当方のECUチューン云々の問題では無く、タービンの違いが凄い差に成っています。
PirreliのT-04タービンはマジでした！！
当然ヘッドやブロックやピストンやコンロッドなども相応に違っていなければ、メーカー自体が保障で売り出しはしないでしょう。
あれベースでECUチューンすれば・・・軽く＠＠＠PS仕様は簡単でしょうね。
乗り心地は電製脚が入っていない17インチ仕様ですからこんなものでしょう。
燃費はⅥ/GTIの方が少々良いそうです。

となると、今秋上陸予定の次期ポロGTI(1.4L/TSI/180PS/1200KG)には相当の期待が持てます。
軽量化で燃費も向上、ハンドリングも向上、コントロールも向上、値段はデフレと素晴らしいでしょうね。
こいつベースでECUチューンすれば『ワオ』です。
現代のポロが大昔のゴルフに相応するでしょう。
欠点は室内が狭いことだけですかね～？？？