ＳｐｏｏｎＨＭ/Ｓ2000足回りタイプワンにて改良

一昨日～昨晩までＳｐｏｏｎアンテナショップタイプワンさんにて当方ＳｐｏonＳ2000の脚の設定変更をお願いして参りました。

タイプワン＆Ｓｐｏｏｎさんには再三無理をお願いして、当方車両を旦那仕様（爺仕様）に再設定して頂き心から感謝して居ります。
今回は脚・・・バネを柔らかくして、アライメント調整をお願い致しました。
序に、バッテリー交換とリアトランク調整など細かい対応もして頂きました。

ある意味基本設計を度外視しての改悪なのですが、わたくしの様な世代に成りますと、サーキットでは幾ら硬くても今でも耐久で７時間/日位は一人で乗れる心身を持っていますが、街中で煩くて乗り心地硬いのには耐えられない年齢に成っています。

結果・・・充分おじさんが耐えられる硬さに成り感謝しております。
危惧されていた車高の落ちも防げて上手く行きました。

これで騒音の原因だったＳ耐マフラー→ノーマルマフラー。
乗り心地がきつかったバネを柔らかく出来て脚車としてＧＴとして利用出来ます。

基本応じにくい御仕事を受けて頂きました『タイプワン＆Ｓｐｏｏｎさん』に心から感謝です。

わたくし含めこれからの非炭素化時代にはクルマ好きの高齢化は避けられません。
ゆえにこう言うちょっと変なSpoonS2000も有りかもしれません？？？


御友達のＣ1さんとも早朝以外に初めてお目にかかれ良い感じの『アコードＳ』を拝見させて頂きましたが黒光りして凄い迫力でした。
まるで79年に木六本『瀬里名』の前で初めて見た真っ黒な930ターボの雰囲気でしたよ！！
わたくしそれに憧れて930ターボ飼うために働きました。
普通ルマン見てマルテイニカラーの930ターボに憧れる方は居られますが、わたくしは木六本の黒の930ターボでした。