ＳｐｏｏｎＳ2000の靴履き替え後感想その1

今日は蓮会のオフミにＳｐｏｏｎＳ2000の靴履き替え後の慣らしも兼ねて行ってきましたが、手違いでタイヤエアーが規定値を2割もオーバーして入っており、やたら跳ねて感じましたが、帰路正常に修正したところ、相当しっとりしたしなやかな脚に成っており良かったです。
タイヤをＦ255＆Ｒ265/35-18→Ｆ＆Ｒ225/45-17に出来た御蔭で、ちゃんと、スプリング、ダンパー、ブッシュ、アームが動いて働いている感じです。
ボデイやサブフレームにも大きな入力が減って、身体も心も疲れにくく成りました。
アンダーステアーが相当軽減され、奇麗にノーズが入り易く制御もし易いです。
理想を言えば225/50-16化でしたが、ワイドフエンダーのせいで無理なものは無理ですから。
タイヤ細くしても、フエンダー面一ですから見た目も悪く有りません。
と言うか、充分に外まで来ているので、2ＣＭのワイドスペーサー無くても充分かもしれません。

未だ室内は煩いですが、そこさえ我慢すれば、ＧＴスポーツとして働いてくれそうです。

処で、蓮会/参加車の旧車に比べて大きいな～/ＳｐｏｏｎＳ2000。
幾らワイドフエンダーと言っても6気筒積んで居る旧いジャガーサルーンやＳ30/Ｚと殆ど同じサイズ。
細くしたと言え、225もの太いタイヤ履いているクルマは他に見かけませんでした。
当時ものは、太くて185～195までがメインです。
現代車は、これだけでかく成れば、重くなるし鈍くなるのもうなずけます。
Ｓ2000は2割小さくて軽く造られてタイヤ205/50-15～205/55-16まで位であれば、20世紀最後の名車に成れたかも知れませんね～。
残念です。
ま～、最終的には納得して居る訳ですから受け入れます。